Hallo zusammen,
zur Abwechslung vllt. mal eine möglicherweise gute Nachricht für bug-geplagte 3.0i Besitzer, die Probleme haben ihren Zetti auf Höchstgeschwindigkeit zu bringen. Mich hat dieses Thema schon lange genervt, den spätestens bei 240 mit viel Anlauf war trotz Super+ Schluss... (mich störte weniger die 240 als der zähe Anlauf). Ein Ex-Z4 3.0 Fahrer gab mir den Hinweis dass bei seinem Z4 das Problem durch ein Update gelöst wurde und der Durchzug sich danach verbesserte und die 250 kein Problem mehr waren.
Ich war heute ebenfalls beim BMW Händler wo meinem Z4 ein Software Update verpasst wurde, in der Hoffnung, dies könnte auch diesmal helfen.
Allerdings ist mein Z4 Produktionsmonat 04/2004. Der Z4 des Tipgebers wurde in 2005 hergestellt. Dort gab es lt. Auskunft des Technikers einige Hundert Z4 3.0, die ein gravierendes Leistungsproblem hatten (Abstimmung zwischen Einspritzsystem und Lambda-Sonde oder so ähnlich). Für diese Modelle wurde ein spezielles Update bereitgestellt, das einen deutlichen Leistungszuwachs bringt (bzw. die Nennleistung wird dann erreicht).
Mein Z4 gehört zwar nicht zu den Modellen, wo das gravierende Leistungsproblem aufgetritt, es gab aber auch eine neuere Software-Version, die dann heute auch aufgespielt wurde (Kosten ca. 80 EUR).
Auf der Heimfahrt ist mir Folgendes aufgefallen:
- ich war nach wesentlich kürzerer Anlaufzeit auf Tacho 240 und es schien noch etwas zu gehen (ich musste dann wieder vom Gas).
- Lastwechselreaktion bei Gaswegnahme etwas weicher (gerade in kleineren Gängen hierdurch mehr Komfort, vorher gabs immer Schläge durch den ganzen Antriebsstrang)
Um ein abschließendes Urteil zu geben, werde ich das weiter beobachten und den Zetti auch mal ausfahren (mit GPS im Gepäck). Ich gebe dann nochmal ein Update, ob sich der erste Eindruck bestätigt.
Grüße
Atreides
zur Abwechslung vllt. mal eine möglicherweise gute Nachricht für bug-geplagte 3.0i Besitzer, die Probleme haben ihren Zetti auf Höchstgeschwindigkeit zu bringen. Mich hat dieses Thema schon lange genervt, den spätestens bei 240 mit viel Anlauf war trotz Super+ Schluss... (mich störte weniger die 240 als der zähe Anlauf). Ein Ex-Z4 3.0 Fahrer gab mir den Hinweis dass bei seinem Z4 das Problem durch ein Update gelöst wurde und der Durchzug sich danach verbesserte und die 250 kein Problem mehr waren.
Ich war heute ebenfalls beim BMW Händler wo meinem Z4 ein Software Update verpasst wurde, in der Hoffnung, dies könnte auch diesmal helfen.
Allerdings ist mein Z4 Produktionsmonat 04/2004. Der Z4 des Tipgebers wurde in 2005 hergestellt. Dort gab es lt. Auskunft des Technikers einige Hundert Z4 3.0, die ein gravierendes Leistungsproblem hatten (Abstimmung zwischen Einspritzsystem und Lambda-Sonde oder so ähnlich). Für diese Modelle wurde ein spezielles Update bereitgestellt, das einen deutlichen Leistungszuwachs bringt (bzw. die Nennleistung wird dann erreicht).
Mein Z4 gehört zwar nicht zu den Modellen, wo das gravierende Leistungsproblem aufgetritt, es gab aber auch eine neuere Software-Version, die dann heute auch aufgespielt wurde (Kosten ca. 80 EUR).
Auf der Heimfahrt ist mir Folgendes aufgefallen:
- ich war nach wesentlich kürzerer Anlaufzeit auf Tacho 240 und es schien noch etwas zu gehen (ich musste dann wieder vom Gas).
- Lastwechselreaktion bei Gaswegnahme etwas weicher (gerade in kleineren Gängen hierdurch mehr Komfort, vorher gabs immer Schläge durch den ganzen Antriebsstrang)
Um ein abschließendes Urteil zu geben, werde ich das weiter beobachten und den Zetti auch mal ausfahren (mit GPS im Gepäck). Ich gebe dann nochmal ein Update, ob sich der erste Eindruck bestätigt.
Grüße
Atreides
