Hallo Forum,
nachdem ich nun schon einige Zeit mitgelesen habe, hier mein "offizielles" Hurra an alle Z4-Fahrer!
Ich habe viele Monate hin- und hergeschwankt und wusste nicht, ob ich lieber einen E88, einen E91 oder gar das neue Golf Cabrio (omfg...) hätte. Dann fiel die Wahl quick and dirty auf die unvernünftigste Option: Einen nahezu voll ausgestatteten E85 3.0si. Die unschlagbar günstigen Versicherungstarife mussten als Vernunftargument ausreichen. Der Rest war reine Bauchentscheidung.
Ich habe das Biest nun seit einigen Wochen und habe den Kauf keine Sekunde bereut. Da ich berufsbedingt sehr viel mit BMW zu tun habe und praktisch alle Modelle der letzten fünf Jahr vom 1er über den M3 bis zum 7er gut kenne, kann ich eigentlich sagen, dass der E85 mit Abstand am kompromisslosesten das Konzept der Fahrmaschine verkörpert. Er ist vielleicht nicht der schnellste, aber der puristischste von allen. Mit allen Vor- und Nachteilen.
Ich nutze das Auto jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit und freue mich immer wieder, wenn ich in der Tiefgarage oder im Parkhaus den Motor anlasse und er als erstes so ein schönes Rotzen von sich gibt. Danach kommt das Röhren der Auspuffanlage beim Anfahren, dass mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Die Leichtigkeit, mit der der Z4 abbiegt oder Kurven nimmt ist ein Traum!
Ich war eigentlich nie ein großer Fan des E85-Designs. Das hat sich inzwischen geändert. Er steht auch heute noch da wie eine Eins und hebt sich optisch vom automobilen Einheitsbrei ab.
Einziges Manko bisher: Die Klapper- und Knarzgeräusche sind schockierend und eines BMWs nicht würdig. Man merkt ihm an, dass er zwar engineered in Germany, aber made in USA ist. Leider. Aber einigen Klappergeräuschen wird's noch an den Kragen gehen. In Summe vermögen sie es nicht ernsthaft meine Begeisterung zu schmälern. Und wer sich vorher genau informiert, weiß natürlich, worauf er sich einlässt.
Ich freue ich schon auf den Sommer und die Silvretta-Hochalpenstraße!
Hier noch ein paar Eckdaten:
Z4 3.0si, EZ 2006 und ~50.000 km
- Saphirschwarz
- elektrische M-Sportsitze mit Leder Oregon schwarz
- Interieurleisten Pianolack
- Navi Pro inkl. Bluetooth, Hifi Pro und CD-Wechsler
- Sportpaket
- Open Air Paket
- Advantage Paket
- Sommer: 18" 135M mit Bridgestone Potenza RFT
- Winter: Sternspeiche 200 mit Bridgestone Blizzak RFT
Da er zwar schön, aber letztlich auch nur ein Z4 von der Stange ist, erspare ich euch eine Bilderflut.
nachdem ich nun schon einige Zeit mitgelesen habe, hier mein "offizielles" Hurra an alle Z4-Fahrer!
Ich habe viele Monate hin- und hergeschwankt und wusste nicht, ob ich lieber einen E88, einen E91 oder gar das neue Golf Cabrio (omfg...) hätte. Dann fiel die Wahl quick and dirty auf die unvernünftigste Option: Einen nahezu voll ausgestatteten E85 3.0si. Die unschlagbar günstigen Versicherungstarife mussten als Vernunftargument ausreichen. Der Rest war reine Bauchentscheidung.
Ich habe das Biest nun seit einigen Wochen und habe den Kauf keine Sekunde bereut. Da ich berufsbedingt sehr viel mit BMW zu tun habe und praktisch alle Modelle der letzten fünf Jahr vom 1er über den M3 bis zum 7er gut kenne, kann ich eigentlich sagen, dass der E85 mit Abstand am kompromisslosesten das Konzept der Fahrmaschine verkörpert. Er ist vielleicht nicht der schnellste, aber der puristischste von allen. Mit allen Vor- und Nachteilen.
Ich nutze das Auto jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit und freue mich immer wieder, wenn ich in der Tiefgarage oder im Parkhaus den Motor anlasse und er als erstes so ein schönes Rotzen von sich gibt. Danach kommt das Röhren der Auspuffanlage beim Anfahren, dass mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Die Leichtigkeit, mit der der Z4 abbiegt oder Kurven nimmt ist ein Traum!
Ich war eigentlich nie ein großer Fan des E85-Designs. Das hat sich inzwischen geändert. Er steht auch heute noch da wie eine Eins und hebt sich optisch vom automobilen Einheitsbrei ab.
Einziges Manko bisher: Die Klapper- und Knarzgeräusche sind schockierend und eines BMWs nicht würdig. Man merkt ihm an, dass er zwar engineered in Germany, aber made in USA ist. Leider. Aber einigen Klappergeräuschen wird's noch an den Kragen gehen. In Summe vermögen sie es nicht ernsthaft meine Begeisterung zu schmälern. Und wer sich vorher genau informiert, weiß natürlich, worauf er sich einlässt.
Ich freue ich schon auf den Sommer und die Silvretta-Hochalpenstraße!
Hier noch ein paar Eckdaten:
Z4 3.0si, EZ 2006 und ~50.000 km
- Saphirschwarz
- elektrische M-Sportsitze mit Leder Oregon schwarz
- Interieurleisten Pianolack
- Navi Pro inkl. Bluetooth, Hifi Pro und CD-Wechsler
- Sportpaket
- Open Air Paket
- Advantage Paket
- Sommer: 18" 135M mit Bridgestone Potenza RFT
- Winter: Sternspeiche 200 mit Bridgestone Blizzak RFT
Da er zwar schön, aber letztlich auch nur ein Z4 von der Stange ist, erspare ich euch eine Bilderflut.
