Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
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clemens
Z4M und Z4 3.0i
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- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Wo liegt da das Problem. ZZZ22 hat recht mir gefällt das Schaltgetriebe auch besser, es sei denn die bauen mal ein anständiges DKG rein. Das vom M3 ist ne Klasse besser
Wo liegt da das Problem. ZZZ22 hat recht mir gefällt das Schaltgetriebe auch besser, es sei denn die bauen mal ein anständiges DKG rein. Das vom M3 ist ne Klasse besser
Brummm
... nur zufällig hier
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AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Öhm, ich sehe da das Problem ebenfalls nicht. Auch den Aston Martin V12 gibt es (nur) mit manueller Schaltung.
Es ist halt einfach Geschmackssache. Die große Mehrheit der Käufer wird das DKG vorziehen, weshalb es eher unwahrscheinlich sein dürfte, dass zukünftig eine manuelle Schaltung angeboten werden wird.
Grüße
Jan
Öhm, ich sehe da das Problem ebenfalls nicht. Auch den Aston Martin V12 gibt es (nur) mit manueller Schaltung.
Es ist halt einfach Geschmackssache. Die große Mehrheit der Käufer wird das DKG vorziehen, weshalb es eher unwahrscheinlich sein dürfte, dass zukünftig eine manuelle Schaltung angeboten werden wird.
Grüße
Jan
J
jurafun
Guest
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
....außerdem kann man ja trotz DKG auch weiterhin manuell schalten
....außerdem kann man ja trotz DKG auch weiterhin manuell schalten
Jokin
Waschverweigerer
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
... und genau deshalb wird es diese Motorisierung niemals mit einem Schaltgetriebe geben "müssen".
... aufgrund der Abgasgesetzgebung "kann" es jedoch auch kein manuelles Getriebe in dem Auto geben.
... und genau deshalb wird es diese Motorisierung niemals mit einem Schaltgetriebe geben "müssen".
... aufgrund der Abgasgesetzgebung "kann" es jedoch auch kein manuelles Getriebe in dem Auto geben.
HighEndHarry
macht Rennlizenz
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- 4 Dezember 2009
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Gleich 2 Threads zu dem Thema?
Also ich hätte den is wohl auch mit Schaltgetriebe bestellt wenn es denn eines gegeben hätte. Der Zetti macht aber auch mit dem DKG super Spaß kann ich Dir sagen. Bin eigentlich nur im Modus "Sport" und manueller Schaltung unterwegs und hab das Schaltgetriebe noch nicht vermisst. Ganz im Gegenteil - ich bin froh dass ich das DKG habe. Dass das Getriebe im M3 um Klassen besser ist konnte ich nicht feststellen, aber wahrscheinlich bin ich als E89 Fahrer da mal wieder zu unsportlich
.
Gruß,
HighEndHarry
Gleich 2 Threads zu dem Thema?
Also ich hätte den is wohl auch mit Schaltgetriebe bestellt wenn es denn eines gegeben hätte. Der Zetti macht aber auch mit dem DKG super Spaß kann ich Dir sagen. Bin eigentlich nur im Modus "Sport" und manueller Schaltung unterwegs und hab das Schaltgetriebe noch nicht vermisst. Ganz im Gegenteil - ich bin froh dass ich das DKG habe. Dass das Getriebe im M3 um Klassen besser ist konnte ich nicht feststellen, aber wahrscheinlich bin ich als E89 Fahrer da mal wieder zu unsportlich
.Gruß,
HighEndHarry
G
Gelöschtes Mitglied 621
Guest
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Zur "NOT" bestellst du dir den 35i mit manueller Schaltung und machst dir einen 35is im Nachzug draus
Zur "NOT" bestellst du dir den 35i mit manueller Schaltung und machst dir einen 35is im Nachzug draus
clemens
Z4M und Z4 3.0i
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Nicht Klassen, nur eine Klasse es knallt die Gänge halt direckter und schneller rein. Wobei ich mich manchmal frage obs auch da Unterschiede gibt. Das DKG im M3 Coupe ist top das DKG im M3 Cabrio kam mir dann auch wieder zu softi vor also nicht so schnell und direckt.
Gleich 2 Threads zu dem Thema?
Also ich hätte den is wohl auch mit Schaltgetriebe bestellt wenn es denn eines gegeben hätte. Der Zetti macht aber auch mit dem DKG super Spaß kann ich Dir sagen. Bin eigentlich nur im Modus "Sport" und manueller Schaltung unterwegs und hab das Schaltgetriebe noch nicht vermisst. Ganz im Gegenteil - ich bin froh dass ich das DKG habe. Dass das Getriebe im M3 um Klassen besser ist konnte ich nicht feststellen, aber wahrscheinlich bin ich als E89 Fahrer da mal wieder zu unsportlich
Gruß,
HighEndHarry
Nicht Klassen, nur eine Klasse es knallt die Gänge halt direckter und schneller rein. Wobei ich mich manchmal frage obs auch da Unterschiede gibt. Das DKG im M3 Coupe ist top das DKG im M3 Cabrio kam mir dann auch wieder zu softi vor also nicht so schnell und direckt.
HighEndHarry
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 Dezember 2009
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
schon mal im Zetti mit den unterschiedlichen Modi "Sport und Sport+" experimentiert? Kann mich jetzt nicht dran erinnern dass das im M3 noch schneller und direkter passiert wäre.
Gruß,
HighEndHarry
schon mal im Zetti mit den unterschiedlichen Modi "Sport und Sport+" experimentiert? Kann mich jetzt nicht dran erinnern dass das im M3 noch schneller und direkter passiert wäre.
Gruß,
HighEndHarry
clemens
Z4M und Z4 3.0i
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- 5 September 2003
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Du machst Dich jetzt aber nicht über mich lustig oder
PS einen 35is konnte ich übrigens noch nicht fahren dürfte aber das selbe sein als im 35i oder
Du machst Dich jetzt aber nicht über mich lustig oder
PS einen 35is konnte ich übrigens noch nicht fahren dürfte aber das selbe sein als im 35i oder
HighEndHarry
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 Dezember 2009
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
nein, das war nicht meine Absicht. Bis auf die paar PS mehr dürfte es keinen Unterschied zum 35i geben.
Gruß,
HighEndHarry
Du machst Dich jetzt aber nicht über mich lustig oder
PS einen 35is konnte ich übrigens noch nicht fahren dürfte aber das selbe sein als im 35i oder
nein, das war nicht meine Absicht. Bis auf die paar PS mehr dürfte es keinen Unterschied zum 35i geben.
Gruß,
HighEndHarry
AW: Z4 3.5is mit 6-Gang-Schaltung?
Viellicht braucht das im M3 80ms statt 120ms in der jeweils sportlichsten Variante, das dürfte aber für 99% der Z4 Fahrer keine Rolle spielen (was natürlich nicht für dich dann gelten muß) und die Frage ist auch ob das dann nicht mit mehr Rucken verbunden ist. Jedenfalls hat man beim DKG in Sport+ beim Z4 jetzt nicht das Gefühl da geht irgendwas auch nur ein bißchen zu langsam. Subjetiv erzeugt mehr Rucken viellicht auch das Gefühl daß der Unterschied deutlich größer ist. In der Praxis ist das aber höchstens beim Fahren gegen die Uhr von Bedeutung, außer man steht auf Schalt-Rucker
Roland
Viellicht braucht das im M3 80ms statt 120ms in der jeweils sportlichsten Variante, das dürfte aber für 99% der Z4 Fahrer keine Rolle spielen (was natürlich nicht für dich dann gelten muß) und die Frage ist auch ob das dann nicht mit mehr Rucken verbunden ist. Jedenfalls hat man beim DKG in Sport+ beim Z4 jetzt nicht das Gefühl da geht irgendwas auch nur ein bißchen zu langsam. Subjetiv erzeugt mehr Rucken viellicht auch das Gefühl daß der Unterschied deutlich größer ist. In der Praxis ist das aber höchstens beim Fahren gegen die Uhr von Bedeutung, außer man steht auf Schalt-Rucker
Roland