Hallo Allerseits,
ich bin neu in diesem Forum unterwegs, da wir zur Zeit überlegen, einen Z4 ab 2006 (E85 glaube ich) mit bis 30 TKM als Zweitwagen zuzulegen. Ich hatte bisher noch nie ein Cabrio/Roadster.
Vorab möchte ich kurz ein Lob aussprechen. Die Darstellung von bestimmten Basics ist hier wirklich klasse. Hebt sich nochmal deutlich von anderen BMW Foren ab.
Zum Thema klebrige Lenksäule habe ich hier einiges gefunden, manches auch bereits ein paar Jahre alt. Mit dem Thema wird man schon einigermaßen verunsichert, daher habe ich hierzu ein paar Fragen:
1) Ist die klebrige Lenksäule nach wie vor eine große Schwachstelle von älteren Modellen?
2) Werden die Erfahrungen auch mit dem 2006er Facelift gemacht?
3) Falls ja, warum hat BMW das nicht in den letzten Jahren abgestellt?
4) Bei anderen Wagen der 3er oder 5er Klasse wird doch vermutlich vergleichbare Technik eingesetzt und dort sind mir solche massiven Probleme nicht zu Ohren gekommen. Oder gibt es sie doch?
5) Wie verhält sich BMW bei Wagen außerhalb der Garantiezeit bei dieser möglicherweise konstruktionsbedingten Schwachstelle angesichts inzwischen sicherlich massiver Beschwerden von Z4-Kunden?
Besten Dank und viele Grüße
Stefano
ich bin neu in diesem Forum unterwegs, da wir zur Zeit überlegen, einen Z4 ab 2006 (E85 glaube ich) mit bis 30 TKM als Zweitwagen zuzulegen. Ich hatte bisher noch nie ein Cabrio/Roadster.
Vorab möchte ich kurz ein Lob aussprechen. Die Darstellung von bestimmten Basics ist hier wirklich klasse. Hebt sich nochmal deutlich von anderen BMW Foren ab.
Zum Thema klebrige Lenksäule habe ich hier einiges gefunden, manches auch bereits ein paar Jahre alt. Mit dem Thema wird man schon einigermaßen verunsichert, daher habe ich hierzu ein paar Fragen:
1) Ist die klebrige Lenksäule nach wie vor eine große Schwachstelle von älteren Modellen?
2) Werden die Erfahrungen auch mit dem 2006er Facelift gemacht?
3) Falls ja, warum hat BMW das nicht in den letzten Jahren abgestellt?
4) Bei anderen Wagen der 3er oder 5er Klasse wird doch vermutlich vergleichbare Technik eingesetzt und dort sind mir solche massiven Probleme nicht zu Ohren gekommen. Oder gibt es sie doch?
5) Wie verhält sich BMW bei Wagen außerhalb der Garantiezeit bei dieser möglicherweise konstruktionsbedingten Schwachstelle angesichts inzwischen sicherlich massiver Beschwerden von Z4-Kunden?
Besten Dank und viele Grüße
Stefano

