E85:
Kleiner, leichter, agiler und enger als der „luxuriösere“ und mehr auf Komfort ausgelegte E89.
Der E85 bietet weniger anfällige, teure Technik. Gerade die Dreiliter haben Antriebsseitig solide Teile verbaut die wenig Ärger machen.
Die größte Schwachstelle durch die gesamte Baureihe: Die Verdeckpumpe muss in den Kofferraum. Wurde sie schon dorthin verlegt hast du Ruhe.
Die M54 und N52 Dreiliter sind recht problemlose und Spaß machende Dauerläufer. Dichtungen sind bei dem Alter ein Thema, aber dass ist normal. Mein N52 hat das Mapping von Schmickler, bei 7000+Touren grinse ich im Kreis, vermisse weder Turbo, noch Direkteinspritzer oder gar aufwändigere Abgasreinigung. Den Motor gibt es natürlich auch im E89. Da gäbe es auch den N54 mit deutlich mehr Tuningpotenzial. Für Leute denen die Leistung wichtiger ist als das tatsächliche Fahrgefühl.
Für mich persönlich bietet der E89 zum Beispiel überhaupt keinen Reiz im Vergleich, da er für mich deutlich weniger Roadster Feeling rüber bringt. Das fängt schon beim Dach an.
Der E85 schafft, zumindest aus meiner Sicht, den perfekten Spagat aus klassischem agilen Roadster und Alltagstauglichkeit.
Meiner war viele Jahre und für über 200000km mein Erstwagen. Seit zweieinhalb Jahren mein reines Spaßauto.
Ich erwische mich immer wieder dass ich auch mal nach nem kleinen Lotus gucke, aber so puristisch vertrage ich es dann in meinem Alter vermutlich auch nicht mehr… Rede ich mir ein.
