{"id":3248,"date":"2013-12-14T09:17:56","date_gmt":"2013-12-14T08:17:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zroadster.com\/?p=3248"},"modified":"2013-12-14T09:17:56","modified_gmt":"2013-12-14T08:17:56","slug":"die-neue-bmw-m3-limousine-und-das-neue-bmw-m4-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zroadster.com\/?p=3248","title":{"rendered":"Die neue BMW M3 Limousine und das neue BMW M4 Coup\u00e9."},"content":{"rendered":"

\"BMW<\/a>M\u00fcnchen.<\/em> Der f\u00fcr die neue BMW\u00a0M3\u00a0Limousine und das neue BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 vollkommen neu entwickelte Sechszylinder-Reihenmotor mit M\u00a0TwinPower\u00a0Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Konzept bietet bei einer Spitzenleistung von 431\u00a0PS ein maximales, \u00fcber ein breites Drehzahlband zur Verf\u00fcgung stehendes Drehmoment von 550\u00a0Newtonmeter \u2013 und \u00fcbertrifft den Drehmoment-H\u00f6chstwert des Vorg\u00e4ngers BMW\u00a0M3 damit um ann\u00e4hernd 40\u00a0Prozent. Verbrauch und Emissionen reduzieren sich um rund 25\u00a0Prozent. Den Sprint von null auf 100\u00a0km\/h legen sowohl die BMW\u00a0M3\u00a0Limousine wie auch das BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 in 4,1\u00a0Sekunden (mit optionalem 7-Gang M\u00a0Doppelkupplungsgetriebe) zur\u00fcck.<\/p>\n

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Mit der neuen BMW\u00a0M3\u00a0Limousine (8,8-8,3 l\/100km; 204-194 g\/km CO2) und dem neuen BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 (8,8-8,3 l\/100km; 204-194 g\/km CO2) pr\u00e4sentiert die BMW\u00a0M\u00a0GmbH eine neue Interpretation des Hochleistungssportwagens \u2013 und setzt die Philosophie von BMW\u00a0M auch in der f\u00fcnften M3 Generation konsequent um. Nachdem der Vorg\u00e4nger, das BMW\u00a0M3\u00a0Coup\u00e9 der vierten Generation, in mehr als 40.000 Exemplaren produziert wurde, f\u00fchrt nun das BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 die Erfolgsgeschichte fort \u2013 und stellt mit der Typenbezeichnung \u201eM4\u201c den Bezug zu der Baureihe her, die als Ausgangspunkt f\u00fcr das neue M\u00a0Modell dient.
\nErstmals erscheint zeitgleich mit dem Coup\u00e9 auch die viert\u00fcrige Variante, die der Logik\u00a0entsprechend BMW\u00a0M3\u00a0Limousine hei\u00dft.<\/p>\n

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\u201eSeit vier Modellgenerationen vereint der BMW\u00a0M3 Motorsportgene und uneingeschr\u00e4nkte Alltagstauglichkeit in einem hochemotionalen Gesamtkonzept\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Friedrich Nitschke, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der BMW\u00a0M\u00a0GmbH. \u201eBMW\u00a0M3\u00a0Limousine und BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 setzen diesen Grundgedanken konsequent fort. Der Motor ist das Herz eines jeden BMW\u00a0M\u00a0Modells: Der neue Sechszylinder-Turbomotor vereint die Vorz\u00fcge des hochdrehenden Saugmotors mit den St\u00e4rken der Turbotechnologie. Ein konsequentes Leichtbau-Konzept sorgt f\u00fcr eine Gewichtsreduzierung von rund 80\u00a0Kilogramm gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger. BMW\u00a0M3 und BMW\u00a0M4 bringen Rennsport-Technologie auf die Stra\u00dfe. Tausende von Runden auf der legend\u00e4ren N\u00fcrburgring Nordschleife \u2013 der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt \u2013 stellen die Reifepr\u00fcfung dar. Akribische und leidenschaftliche Entwicklungsarbeit machen die beiden Modelle zu Hochleistungssportwagen, die in puncto Gesamtkonzept, Pr\u00e4zision und Agilit\u00e4t neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen.\u201c<\/p>\n

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Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell wurde das Fahrzeuggewicht f\u00fcr h\u00f6chste Fahrdynamik und gleichzeitig ausgezeichnete Effizienz ausstattungsbereinigt um rund 80\u00a0Kilogramm reduziert. Damit erreicht das BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 ein DIN-Leergewicht von 1.497\u00a0Kilogramm. Erm\u00f6glicht wurde dies durch das konsequente Umsetzen intelligenter Leichtbau-Ma\u00dfnahmen. Dazu z\u00e4hlt unter anderem der verst\u00e4rkte Einsatz von leichten Materialien wie kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff und Aluminium f\u00fcr zahlreiche Fahrwerks- und Karosseriekomponenten. So verf\u00fcgen beide Modelle beispielsweise \u00fcber ein Carbon-Dach.<\/p>\n

\"BMW_M4_Coupe_03\"<\/a><\/p>\n

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Zu den obersten Entwicklungszielen von BMW\u00a0M3\u00a0Limousine und BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9 z\u00e4hlte eine robuste Rennstreckentauglichkeit. So weisen beide ein f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegtes K\u00fchlsystem auf, das den stets optimalen Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe garantiert.<\/p>\n

\"BMW_M4_Coupe_01\"<\/a><\/p>\n

Um nicht nur in puncto technische Voraussetzungen, sondern auch bei der Fahrzeug-Feinabstimmung den Motorsport-Charakter beider Modelle zu betonen, arbeiteten die Ingenieure w\u00e4hrend dieser Entwicklungsphase eng mit den Profi-Rennfahrern von BMW Motorsport zusammen. So nahmen beispielsweise die beiden DTM-Piloten Bruno Spengler und Timo Glock an den umfangreichen Test- und Abstimmungsfahrten auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife teil.<\/p>\n

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