{"id":90,"date":"2011-06-06T22:23:15","date_gmt":"2011-06-06T20:23:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zroadster.com\/?p=90"},"modified":"2011-06-21T07:50:44","modified_gmt":"2011-06-21T05:50:44","slug":"das-neue-mini-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zroadster.com\/?p=90","title":{"rendered":"Das MINI Coup\u00e9 – Preview"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Das MINI Coup\u00e9 – F\u00fcr ungez\u00fcgelten Fahrspa\u00df!<\/p>\n

M\u00fcnchen.<\/em> MINI erweitert die Produktfamilie um ein zus\u00e4tzliches, konsequent auf maximalen Fahrspa\u00df ausgerichtetes Modell. Das MINI Coup\u00e9 begeistert mit einer im Kleinwagensegment bislang unerreichten Agilit\u00e4t, einem einzigartigen Karosserie- und Innenraumkonzept sowie mit der markentypischen Premium-Charakteristik hinsichtlich Qualit\u00e4t und Ausstattung. Mit dem ersten Zweisitzer im Modellprogramm l\u00e4sst MINI nicht nur die erfolgreiche Rennsporthistorie der Marke, sondern auch die Fahrzeugkategorie der besonders kompakten Sportwagen wieder aufleben. Motorenauswahl, Fahrwerksabstimmung, Gewichtsverteilung und Aerodynamikeigenschaften stehen ganz im Zeichen optimaler Performance. Resultat: Das MINI Coup\u00e9 vermittelt markentypisches Gokart-Feeling in nochmals gesteigerter Intensit\u00e4t und erreicht die besten jemals bei einem Gro\u00dfserienmodell der Marke gemessenen Fahrleistungen.
\nVierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren der j\u00fcngsten Generation.
\nF\u00fcr das MINI Coup\u00e9 stehen die kraftvollsten Benzin- und Dieselmotoren im Antriebsportfolio der Marke zur Auswahl. Das Leistungsspektrum reicht vom MINI Cooper Coup\u00e9 (90 kW\/122 PS) \u00fcber das MINI Cooper SD Coup\u00e9 (105 kW\/143 PS) und das MINI Cooper S Coup\u00e9 (135 kW\/184 PS) bis zum 155 kW\/211 PS starken Topsportler MINI John Cooper Works Coup\u00e9.
\nGokart-Feeling auf h\u00f6chstem Niveau.
\nF\u00fcr MINI typisches Handling sorgt die im Kleinwagensegment einzigartige Qualit\u00e4t der Fahrwerkstechnik. Die pr\u00e4zise agierende elektromechanische Servolenkung, die serienm\u00e4\u00dfige Fahrstabilit\u00e4tsregelung DSC, kraftvolle Bremsen und spezifische Ma\u00dfnahmen zur Optimierung der Torsionssteifigkeit garantieren dem Fahrer des MINI Coup\u00e9 Gokart-Feeling auf h\u00f6chstem Niveau.
\nIndividuelle Dachform, optimierte Aerodynamik, gro\u00dfer Stauraum.
\nDie flache Silhouette und das innovative Helmdach verleihen dem MINI Coup\u00e9 eine ebenso sportliche wie individuelle Anmutung. Neben dem integrierten Dachspoiler optimiert ein aktiver Heckspoiler die Luftstr\u00f6mung bei h\u00f6herem Tempo. Herausragende Vielseitigkeit im Alltagsverkehr, beim Transport von Freizeit- und Sportutensilien sowie beim Reisen zu zweit offenbart das
\nMINI Coup\u00e9 dank seiner weit nach oben schwingenden Heckklappe und dem gro\u00dfen Gep\u00e4ckraum einschlie\u00dflich Durchlade\u00f6ffnung.<\/p>\n

Steckbrief.<\/p>\n

MINI sorgt einmal mehr f\u00fcr faszinierende Vielfalt im Kleinwagensegment und pr\u00e4sentiert den ersten Zweisitzer des aktuellen Modellprogramms: das MINI Coup\u00e9; authentische \u00dcbertragung der sportlichen Gene der Marke auf ein modernes Fahrzeugkonzept; Neuinterpretation der Kategorie des besonders kompakten Sportwagens; un\u00fcbertroffen agiles Handling und beste Fahrleistungswerte im Modellportfolio; innovatives Design mit individueller Helmdachform und optimierten Aerodynamikeigenschaften; erweiterte Variabilit\u00e4t durch weit \u00f6ffnende Heckklappe und gro\u00dfen, vielseitig nutzbaren Gep\u00e4ckraum.
\nVierzylinder-Motoren der j\u00fcngsten Generation; kraftvollste Benziner und Diesel im Antriebsportfolio von MINI; Motorentechnik auf der Basis des Entwicklungs-Knowhows der BMW Group konzipiert beziehungsweise unmittelbar aus dem Rennsport abgeleitet; MINI John Cooper Works Coup\u00e9 mit 155 kW\/211 PS, MINI Cooper S Coup\u00e9 mit 135 kW\/184 PS, MINI Cooper Coup\u00e9 mit 90 kW\/122 PS, MINI Cooper SD Coup\u00e9 mit 105 kW\/143 PS; vorbildliche Effizienz durch umfangreiche serienm\u00e4\u00dfige MINIMALISM Technologie; Sechsgang-Handschaltgetriebe serienm\u00e4\u00dfig, Sechsgang-Automatikgetriebe als Option f\u00fcr MINI Cooper S Coup\u00e9,
\nMINI Cooper Coup\u00e9 und MINI Cooper SD Coup\u00e9.
\nUn\u00fcbertroffen intensives Gokart-Feeling durch konsequente Ausrichtung der Fahrwerksabstimmung, der Gewichtsbalance und der Karosseriestruktur auf maximalen Fahrspa\u00df; elektromechanische Servolenkung und Fahrstabilit\u00e4tsregelung DSC (Dynamische Stabilit\u00e4ts Control) serienm\u00e4\u00dfig, Traktionsmodus DTC (Dynamische Traktions Control) einschlie\u00dflich EDLC (Electronic Differential Lock Control) optional (serienm\u00e4\u00dfig im MINI John Cooper Works Coup\u00e9); innovative Fu\u00dfg\u00e4ngerschutzma\u00dfnahmen und Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Karosseriesteifigkeit bewirken leicht nach vorn verschobene Gewichtsbalance; dadurch optimierte Traktion des frontgetriebenen
\nMINI Coup\u00e9; zus\u00e4tzliches Plus an Agilit\u00e4t und Sicherheit durch Steigerung der Torsionssteifigkeit mithilfe von gezielten, modellspezifischen Verst\u00e4rkungen.
\nErster MINI im Drei-Box-Design mit markant abgesetztem Heck im klassischen Stil eines Gran Turismo; sportlich-flache Coup\u00e9-Silhouette; Fahrzeugh\u00f6he um 29 Millimeter geringer als beim MINI; neue, authentische Auspr\u00e4gung der MINI typischen Formensprache; unverwechselbare Helmdach-Form mit integriertem Dachspoiler;
\nerster MINI mit aktivem Heckspoiler zur Optimierung der Luftf\u00fchrung bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten; Heckspoiler automatisch ausfahrend bei 80 km\/h.
\nKonsequentes Zweisitzer-Konzept mit erweiterten Stau- und Ladekapazit\u00e4ten hinter den Pl\u00e4tzen von Fahrer- und Beifahrer; gro\u00dfer, variabel nutzbarer Gep\u00e4ckraum; gro\u00dfe Durchlade\u00f6ffnung zum Fahrgastraum; breite und weit nach oben schwingende Heckklappe erleichtert das Beladen.
\nMotorvarianten:
\nMINI John Cooper Works Coup\u00e9: Vierzylinder-Benzinmotor mit
\nTwin-Scroll-Turbolader und Direkteinspritzung sowie zahlreichen unmittelbar aus dem Rennsport abgeleiteten Technologiedetails,
\nHubraum: 1 598 cm3, Leistung: 155 kW\/211 PS bei 6 000 min-1, max. Drehmoment: 260 Nm bei 1 850 \u2013 5 600 min-1
\n(280 Nm mit Overboost bei 1 700 \u2013 4 500 min-1),
\nBeschleunigung (0\u2013100 km\/h): 6,4 Sekunden,
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 240 km\/h,
\nDurchschnittsverbrauch nach EU: 7,1 Liter\/100 Kilometer,
\nCO2-Wert: 165 g\/km.<\/p>\n

MINI Cooper S Coup\u00e9: Vierzylinder-Benzinmotor mit
\nTwin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie
\nder BMW Group,
\nHubraum: 1 598 cm3, Leistung: 135 kW\/184 PS bei 5 500 min-1, max. Drehmoment: 240 Nm bei 1 600 \u2013 5 000 min-1
\n(260 Nm mit Overboost bei 1 700 \u2013 4 500 min-1),
\nBeschleunigung (0\u2013100 km\/h): 6,9 Sekunden,
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 230 km\/h,
\nDurchschnittsverbrauch nach EU: 5,8 Liter\/100 Kilometer,
\nCO2-Wert: 136 g\/km.<\/p>\n

MINI Cooper Coup\u00e9: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie
\nder BMW Group,
\nHubraum: 1 598 cm3,
\nLeistung: 90 kW\/122 PS bei 6 000 min-1,
\nmax. Drehmoment: 160 Nm bei 4 250 min-1,
\nBeschleunigung (0\u2013100 km\/h): 9,0 Sekunden,
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 204 km\/h,
\nDurchschnittsverbrauch nach EU: 5,4 Liter\/100 Kilometer,
\nCO2-Wert: 127 g\/km.<\/p>\n

MINI Cooper SD Coup\u00e9: Vierzylinder-Turbodiesel mit
\nAluminium-Kurbelgeh\u00e4use, Common-Rail-Einspritzung und
\nvariabler Turbinengeometrie,
\nHubraum: 1 995 cm3,
\nLeistung: 105 kW\/143 PS bei 4 000 min-1,
\nmax. Drehmoment: 305 Nm bei 1 750 \u2013 2 700 min-1,
\nBeschleunigung (0\u2013100 km\/h): 7,9 Sekunden,
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 216 km\/h,
\nDurchschnittsverbrauch nach EU: 4,3 Liter\/100 Kilometer,
\nCO2-Wert: 114 g\/km.
\nAu\u00dfenabmessungen:
\nL\u00e4nge: 3 728 Millimeter
\n(MINI Cooper S Coup\u00e9, MINI John Cooper Works Coup\u00e9: 3 734 Millimeter)
\nBreite: 1 683 Millimeter
\nH\u00f6he: 1 378 Millimeter (MINI Cooper S Coup\u00e9,
\nMINI John Cooper Works Coup\u00e9: 1 384 Millimeter)
\nRadstand: 2 467 Millimeter<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das MINI Coup\u00e9 – F\u00fcr ungez\u00fcgelten Fahrspa\u00df! M\u00fcnchen. MINI erweitert die Produktfamilie um ein zus\u00e4tzliches, konsequent auf maximalen Fahrspa\u00df ausgerichtetes Modell. Das MINI Coup\u00e9 begeistert mit einer im Kleinwagensegment bislang unerreichten Agilit\u00e4t, einem einzigartigen Karosserie- und Innenraumkonzept sowie mit der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-90","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mini"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1EhOy-1s","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/90","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=90"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/90\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161,"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/90\/revisions\/161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=90"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=90"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zroadster.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=90"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}