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Was sind das jetzt für Felgen? Und warum musst Du einen Lackläufer hinnehmen?Leider ging bei der Reifenlieferung etwas schief, aber nun sind die Räder montiert.
Im Sonnenlicht habe ich auch noch einen Lackläufer entdeckt, aber das muss ich wohl so hinnehmen.
Montiert sind nun 8x18" ET32 mit 225/40 und 9x18" ET35 mit 255/35 Hankook V12 Evo2
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Das war ja meine Alternative. Bzw. Die Felgen die ich zuvor wolltw, aber wegen schlechter Berichte im E90 Forum davon abgekommen bin.Was sind das jetzt für Felgen? Und warum musst Du einen Lackläufer hinnehmen?
Wie sieht es aus mit Höhenschlag oder gewissen Vibrationen im Lenkrad, welche erst nach der Montage der Impattos gekommen sind?Das sind die Diewe Impatto.... hinnehmen in dem Sinne, dass ich den Fehler erst jetzt entdeckt habe, wo die Reifen schon aufgezogen waren. Der Aufwand jetzt eine andere Felge zu besorgen ist es mir nicht wert und sehr auffällig ist der Fehler auch nicht.
Außerdem ist es eh das Auto meiner Schwester
Ich dachte es wäre vom Platz her problematisch und bin deswegen auf die 10er, welche aber wie bereits geschrieben wohl nicht tüvig sind in der Kombination mit allem anderen.Das ist soooo genial an der Vorderachse!
Hinten würde ich Dir zu 12er Platten raten wenn die passen (oder hast Du die 10er schon?). Die sind stabiler. H&R empfiehlt die 10er nur zusammen mit OEM-Felgen. (Hatte ich schon mal geschrieben ich weis)
Dann erlischt aber die Betriebserlaubnis des 1erwenn ich die 12er auf dem 1er gegen die 10er tausche
Da würde ich natürlich schauen, dass das passt. Der hat das original M-Fahrwerk drin mit OEM Felgen.Dann erlischt aber die Betriebserlaubnis des 1er
Ich hatte auch einen Termin zum Beulen entfernen und hab das komplett denen überlassen.@Roughman : jetzt hast du mich hier fast überzeugt mit deinen Bildern, mannoman. 8,5*18et35 mit 225/40 rundum. habe jetzt mal in das entsprechende Gutachten reingeschaut, hast du da was an den Radläufen verändert? ich habe das hier gefunden:
15) Der serienmäßig teilumgelegte Falz an der Vorderachse ist auf seiner ganzen Länge ganz (eng) anzulegen. Der Radhauseinsatz ist im Bereich der vorderen Schürze statt hinter vor der Schürze zu befestigen. Anschließend ist dieser Bereich nach vorne nachzuarbeiten (siehe Anbaufotos).
16) Bei eingefederter Vorderachse ist in jedem Einzelfall der Freigang zwischen Reifen und Radlaufkante über den gesamten Einschlagbereich (auch bei Geradeausfahrt) herzustellen. Je nach Toleranzlage kann der Freigang ausreichend sein.
16a) Bei eingefederter Vorderachse ist in jedem Einzelfall der Freigang zwischen Reifen und Radhauseinsatz über den gesamten Einschlagbereich herzustellen. Je nach Toleranzlage kann der Freigang ausreichend sein.
wenn dann würde ich gerne die michelin pss montieren, die jawohl etwas breiter bauen. Ich habe ja auch noch das geschmicklerte b12, das sollte doch eigentlich passen?!?
Ich hatte dazwischen ja noch Winterreifen, aber gefühlt fühlen die Breyton sich wesentlich besser und leichtfüßiger als die Styling 108.@Roughman Wie fahren sich jetzt dann deine Breytons, ist das Gewichtsunterschied mit deine vorherige Felgen bemerkbar? (Das waren 108er, richtig?).
Zum Thema Gewichtsangaben: Ich hab's vor einige Wochen auch mal angefragt bei Breyton da ich auch leichte und schöne 18 Zoller suche, und die folgende Geiwchte bekommen:
Race GTS 7,5x18 ET35 10,5kg
Race GTS 8,5x18 ET35 11,2kg
Also schön zu lesen, dass die GTS vielleicht nog ~2kg leichter sind. :)
Die Kombi hab ich ja auch und das spricht dann eher wieder für die 8,9kg der Felgen!ich habe die ja im montierten Zustand gewogen, mit Hankook s1 Evo2 in 225/40 18 genau 20kg.
Sind das die 7,5x18 oder 8,5x18 Felgen?ich habe die ja im montierten Zustand gewogen, mit Hankook s1 Evo2 in 225/40 18 genau 20kg.
Ditoich fahre die 8,5x18 rundum also 8,5
Die Kombi hab ich ja auch und das spricht dann eher wieder für die 8,9kg der Felgen!