Gutachten H&R Stabi:
„An der Hinterachse die weichste Einstellung (260mm) nicht freigegeben.“
Also nur weich (230mm) und Mittel (245mm) möglich.
Umgekehrt, oder?
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Gutachten H&R Stabi:
„An der Hinterachse die weichste Einstellung (260mm) nicht freigegeben.“
Also nur weich (230mm) und Mittel (245mm) möglich.
Hart
Standen wir drauf
Deshalb meine Frage an die Experten: kann ich die alten Schmicklerwerte noch mit dem M-Querlenker verwenden?
Nein, habe ich nicht. Er sagte aber, dass es schwierig war, die Spur einzustellen, weil die Einstellschraube an der Spurstange festgesessen habe, er habe aber die Werte trotzdem eingestellt. Anscheinend kann man "heutzutage" nur noch bei Schmickler vermessen lassen, wenn man es richtig haben will. Kann so ein krasses Fahrverhalten schon durch Einstellfehler verursacht werden? Es müssen dann ja sehr krasse Abweichungen in den Einstellungen sein. ESP-Eingriffe bei Tempo 100 beim normalen Einlenken finde ich schon heftig.Ja, ich bezweifle aber sehr das bei der neuen Achsvermessung die Schmicklerwerte gewissenhaft umgesetzt wurden!
Hast du ein Protokoll bekommen und mal verglichen mit den Schmicklerwerten...???
Dann hat es mit der Kontaktaufnahme bei 413motorsport doch nicht geklappt?mein Fahrzeug hat eine Schmicklerabstimmung erhalten.
In der Tat hat das nicht 413 "verkackt". Ich habe mit 413 telefoniert, es gab da aber 2 Probleme:Dann hat es mit der Kontaktaufnahme bei 413motorsport doch nicht geklappt?
Wie erwähnt hatte ich den Tim ja wegen Dir angefunkt.
Nein, habe ich nicht. Er sagte aber, dass es schwierig war, die Spur einzustellen, weil die Einstellschraube an der Spurstange festgesessen habe, er habe aber die Werte trotzdem eingestellt. Anscheinend kann man "heutzutage" nur noch bei Schmickler vermessen lassen, wenn man es richtig haben will. Kann so ein krasses Fahrverhalten schon durch Einstellfehler verursacht werden? Es müssen dann ja sehr krasse Abweichungen in den Einstellungen sein. ESP-Eingriffe bei Tempo 100 beim normalen Einlenken finde ich schon heftig.
Beim wem war er denn nun, oder habe ich das überlesen?Klingt nach Pfusch und ausserdem bekommt man IMMER ein Vermessungsprotokoll vorher/nachher ausgehändigt alles ander ist doch auch nur...
Beim wem war er denn nun, oder habe ich das überlesen?
INKOMPETENT!Ich war nach dem Fahrwerkseinbau bei Pneumaster mit der Bitte die Schmicklerwerte einzustellen @berndqp ! 3 Stunden haben Sie rum gemacht, es waren weder die Schmickler Werte noch war es symetrisch, der Wagen fuhr sich bei hohen Geschwindigkeiten Katastrophal! Termin bei WW, Auto 20 Minuten auf der Bühne und dann war alles wieder gut, ein Skalpell bei 250 Km/h auf der Autobahn... Die Reifenbuden sind scheinbar alle zu blöd das einzustellen, oder zu faul, was weiss denn ich?
Dort warst Du?Ziegert Motorsport oder Rennsport in Ratingen.
Ich werde einen Termin bei Schmickler für eine neue Achsvermessung machen. Die Vermessung wurde mit einer Laserapperatur und einem Computer gemacht. Das ist das, was ich erkennen konnte. Kann denn etwas genauer als Laser sein? Welche Teile soll ich denn austauschen, wenn die Einstellschrauben der Spurstangen festgegammelt sind?Oft sind die Spurvermessungen nicht genau genug.
Für eine moderne günstige Spurvemessung ist es schwierig eine Vermessung mit einer Schnur zu schlagen.
Profi Geräte mit hoher Genauigkeit wie bei Schmickler findet man selten.
Noch seltener Personal dass eine Abstimmung erarbeiten kann.
Die Kombination aus schlechtem Gerät und Personal führt zu... komischen Fahrverhalten.
Lass das unbedingt von einem Profi checken.
Kann denn etwas genauer als Laser sein?
wenn die Einstellschrauben der Spurstangen festgegammelt sind?
Naja, ich habe keine Lust bei Schmickler zu stehen und dann lassen sich die Schrauben nicht bewegen und ich war unverrichteter Dinge wieder zurück.Einfach mehrere Male mit WD40 einsprühen und ausprobieren.
Naja, ich habe keine Lust bei Schmickler zu stehen und dann lassen sich die Schrauben nicht bewegen und ich war unverrichteter Dinge wieder zurück.