Ja würde ich zustimmen. Beim ersten mal hats der freundliche BMW Händler repariert und dabei als Isolierung nen dicken Plastik Kleber verwendet. Dadurch wurde das Kabel noch schwerer und unflexibler was unweigerlich zu Folgebrüchen führte.1x vernünftig reparieren reicht, damit genau das nicht passiert! Sonst isses Schrott, da es keine Ersatzschalter gibt.
Verstehe, das heißt man müsste die alle so ansteuern dass die dann Mittig stehen bleiben und nicht in der Endstellung damit man ausbauen kann?Geht nur durch elektrisches Verstellen der Motoren, sonst gibt's noch mehr Schrott.
Das hab ich probiert. Sitzt aber echt fest. Muss man da ein Spezielwerkzeug nehmen weil ich kommen von unten nicht ran, da ist das Metall. Wenn jemand zufällig ein Bild/Video hätte wäre ich sehr verbunden.Der weiße Clip geht doch ab. Dann kommt man an die Anschlüsse dran: