changetheex
macht Rennlizenz
Der generiert sich durch die Tieferlegung. Serie kann man das nicht einstellen. Beim Z3 kann man nur die Spur an der Vorderachse einstellen.
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Ich zitiere mich mal selbst aus einem anderen thread: "Allerdings ist festzustellen, dass die Sturzwerte an der HA bei den QPs teilweise erhebliche Unterschiede aufweisen. Bei meinem QP beispielsweise sind sie trotz o.a. Fahrwerk noch innerhalb der Werksvorgabe, das sieht bei anderen ganz anders aus. Muss man halt ausprobieren."
Geiles Nummernschild
Gibts denn was sinnvolles, womit man da gegensteuern kann?
Bzw. ist das überhaupt zuviel hinsichtlich einseitigem Verschleiß und Fahrverhalten? (Genaue Sturzwerte muss ich mir mal besorgen).
Das ist eigentlich bekannt das diese Kombination nur mit Gewindefahrwerk passt weil es eben mit normalen Federbeinen schleift.Hallo zusammen, gerade ist mein Schrauber dabei, das b12 zu verbauen. Ich hatte bisher die M3 Domlager seitenverkehrt eingebaut, um mehr negativ-sturz zu kriegen. Nun passt das mit dem b12 Federbein wohl nicht mehr, das kommt beim Einlenken an die Karosserie, weil das Federbein mit dem Teller viel dicker ist, als das meines alten H&R Fahrwerks. Hat jemand diese Kombi - also B12 und die seitenverkehrten E36 M3 Domlager - schon mal erfolgreich verbaut?
Was ist an den M3 Federtellern anders?Mir war das nicht bewusst. Aber wir haben jetzt M3 Federteller verwendet, damit passts.
Hm, hier in diesem Thread gibt's doch einige Bilder mit b12 und 18er Felgen.
Reicht das nicht für einen Eindruck?
Zwei Stück sind nicht super viele, daher wären vielleicht noch ein, zwei weitere ganz interessant. Aber entschuldige bitte wenn das eine so dreiste Anfrage ist, war mir nicht bewusst.
Aber ich fragte ja nicht nur wegen der Bilder, sondern wollte mich ja auch darüber hinaus allgm. informieren.
So sieht meins mit dem B12 und 18 Zoll aus. Es fehlen allerdings noch die Embleme an den Kiemen, es kommt also vorne noch etwas runter, wenn die montiert sind
Anhang anzeigen 361898
Gut möglich, das würde auch erklären, warum der Reifenhändler die 17 auf der Reifenflanke durchgestrichen hat...Wie klein die 18er wirken. Sicher das man dich nicht über den Tisch gezogen hat ???
Ich glaube, die originale. ich habe aber noch die Verstärkungsplatten am Domlager drin, die machen ihn ein paar Milimeter höher.Welche Federunterlage hast du hinten drunter?