z4_cze
macht Rennlizenz
Hallo zusammen,
ich möchte mich von meinem BMW e91 330i trennen, den ich vor 3,5 Jahren hier von einem bekannten Forumsmitglied gekauft habe.
Bevorzugt möchte ich das Auto an ein Forumsmitglied weitergeben, bevor ich es in den üblichen Börsen inseriere.
Ich verkaufe den Wagen, da ich in eine Großstadt umziehen werde und dort keine zwei Autos benötige.
Es handelt sich um einen:
- BWM e91 330i mit dem N52B30
- 258 PS und 300 NM Drehmoment
- Saphirschwarz (BMW-Farbcode 475)
- Manuelles 6 Gang-Getriebe
- ca. 185.000 km Laufleistung, davon ca. 10.000 km/Jahr in den letzten 3,5 Jahren meines Besitzes
- Ich bin der 4. Besitzer
Ausstattung:
- M-Sportpaket
- Einparkhilfe hinten
- Sitzheizung
- """"- und Lichtsensor
- elektrisch anklappbare und verstellbare Außenspiegel mit Bordsteinautomatik
- Lichtpacket (beleuchtete Türgriffe und Pfützenlichter)
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Xenonscheinwerfer
- Tempomat
- Hella Shadow Line Heckleuchten ab Werk
- original BMW performance Nieren
Der Wagen ist 8-fach bereift.
Die Sommerreifen sind von 2019 haben noch sehr gutes Profil: Conti Sport in 225/45 R17 VA und 255/40 R17 HA.
Die Winterreifen habe ich im Herbst 2020 neu gekauft: Nexen Winguard Sport 2 in rundum 225/45 R17
Folgende Reparaturen und Wartung wurde durchgeführt (alle Rechnungen vorhanden):
- Zündkerzen kamen im Januar 2023 neu
- 2 Zündspulen wurden ebenfalls im Januar 2023 getauscht
- Schaltgetriebeölwechsel bei 98.000 km
- Nachlackierung der Heckklappe an den Seiten innen auf Kulanz bei BMW wegen den aufgescheuerten Stellen durch Plastikverkleidungen
- Schaltgetriebeölwechsel bei 98.000km bei BMW
- Heckklappendämpfer erneuert
- Xenon Niveausensor Hinterachse (Kabel war durchgescheuert, bekannte Schwachstelle)
- Neue Bremscheiben und Beläge VA bei 168.000 km
- hintere Beläge neu bei 93.000 km
- Luftfilter und Mikrofilterwechsel Frühjahr 2016 / 2017 / 2018 / 2020
- Bremsflüssigkeitswechsel 2016 / 2018 /2020
- Neue Magnetventile (original BMW) und Klimaservice 2017
- Alle Bremsleitungen neu und zwei neue Stoßdämpfer hinten und Kühlmittelwechsel im Frühjahr 2018
- Neue Starterbatterie im Februar 2021
- Des weiteren wurden vor jedem Winter die Türen und die Heckklappe mit einer Sonde mit FluidFilm (Konservierfett) geflutet um Korrosion vorzubeugen
Vom Vorbesitzer liegt mir eine BMW Rechnung vor, dass die Stoßstange 2011 beilackiert wurde.
Bei BMW im Computer hinterlegt war auch eine Nachlackierung der Motorhaube und Frontscheibentausch wegen Steinschlägen.
Außerdem wurde im Rahmen einer BMW-Rückrufaktion ein Schalter des Gebläsereglers durch eine lokale BMW-Niederlassung getauscht.
Leider hatte ich mit dem Wagen einen leichten Auffahrunfall, wegen dem neben den Anbauteilen die Stoßstange, Nieren und der Träger des Stoßfängers getauscht werden mussten.
Dies geschah in meiner Stamm-Werkstatt, in der ich alles machen lasse. Die Rechnung liegt natürlich vor und betrug damals ca. 1.800 €.
Ölverbrauch liegt bei max. 0,5 Liter Öl auf 10.000 km. Nachkippen musste ich fast nie.
TÜV im August 2022 ohne Beanstandung.
Leider gibt es aktuell ein paar technische Mängel:
- Ich habe das Auto mit Kabelbruch gekauft, durch den der Radioempfang nicht funktioniert (Am Antenneverstärker kommt kein Strom an)
Da ich selbst nie Radio höre, hat mich das nie gestört.
- Seit kurzem funktioniert der Heckscheibenwischer nicht mehr. Ich führe das entweder ebenfalls auf den Kabelbruch zurück oder auf eine festgefressene Welle
des Wischermotors (ca. 40 € Materialkosten zur Reparatur)
Optische Mängel:
- Es gibt einen Lackabplatzer am Außenspiegelgehäuse der Fahrerseite durch einen Steinschlag, der aber durch die das schwarze Kunststoff kaum auffällt.
- Ansonsten dem Alter entsprechend moderate Gebrauchsspuren für ein 16 Jahre altes Auto. Gesamtzustand aussen und innen sehr gut, es handelt sich um ein gepflegtes Auto.
Preis VB 8.500 €
Der Wagen steht in Unterfranken, Bayern.
ich möchte mich von meinem BMW e91 330i trennen, den ich vor 3,5 Jahren hier von einem bekannten Forumsmitglied gekauft habe.
Bevorzugt möchte ich das Auto an ein Forumsmitglied weitergeben, bevor ich es in den üblichen Börsen inseriere.
Ich verkaufe den Wagen, da ich in eine Großstadt umziehen werde und dort keine zwei Autos benötige.
Es handelt sich um einen:
- BWM e91 330i mit dem N52B30
- 258 PS und 300 NM Drehmoment
- Saphirschwarz (BMW-Farbcode 475)
- Manuelles 6 Gang-Getriebe
- ca. 185.000 km Laufleistung, davon ca. 10.000 km/Jahr in den letzten 3,5 Jahren meines Besitzes
- Ich bin der 4. Besitzer
Ausstattung:
- M-Sportpaket
- Einparkhilfe hinten
- Sitzheizung
- """"- und Lichtsensor
- elektrisch anklappbare und verstellbare Außenspiegel mit Bordsteinautomatik
- Lichtpacket (beleuchtete Türgriffe und Pfützenlichter)
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Xenonscheinwerfer
- Tempomat
- Hella Shadow Line Heckleuchten ab Werk
- original BMW performance Nieren
Der Wagen ist 8-fach bereift.
Die Sommerreifen sind von 2019 haben noch sehr gutes Profil: Conti Sport in 225/45 R17 VA und 255/40 R17 HA.
Die Winterreifen habe ich im Herbst 2020 neu gekauft: Nexen Winguard Sport 2 in rundum 225/45 R17
Folgende Reparaturen und Wartung wurde durchgeführt (alle Rechnungen vorhanden):
- Zündkerzen kamen im Januar 2023 neu
- 2 Zündspulen wurden ebenfalls im Januar 2023 getauscht
- Schaltgetriebeölwechsel bei 98.000 km
- Nachlackierung der Heckklappe an den Seiten innen auf Kulanz bei BMW wegen den aufgescheuerten Stellen durch Plastikverkleidungen
- Schaltgetriebeölwechsel bei 98.000km bei BMW
- Heckklappendämpfer erneuert
- Xenon Niveausensor Hinterachse (Kabel war durchgescheuert, bekannte Schwachstelle)
- Neue Bremscheiben und Beläge VA bei 168.000 km
- hintere Beläge neu bei 93.000 km
- Luftfilter und Mikrofilterwechsel Frühjahr 2016 / 2017 / 2018 / 2020
- Bremsflüssigkeitswechsel 2016 / 2018 /2020
- Neue Magnetventile (original BMW) und Klimaservice 2017
- Alle Bremsleitungen neu und zwei neue Stoßdämpfer hinten und Kühlmittelwechsel im Frühjahr 2018
- Neue Starterbatterie im Februar 2021
- Des weiteren wurden vor jedem Winter die Türen und die Heckklappe mit einer Sonde mit FluidFilm (Konservierfett) geflutet um Korrosion vorzubeugen
Vom Vorbesitzer liegt mir eine BMW Rechnung vor, dass die Stoßstange 2011 beilackiert wurde.
Bei BMW im Computer hinterlegt war auch eine Nachlackierung der Motorhaube und Frontscheibentausch wegen Steinschlägen.
Außerdem wurde im Rahmen einer BMW-Rückrufaktion ein Schalter des Gebläsereglers durch eine lokale BMW-Niederlassung getauscht.
Leider hatte ich mit dem Wagen einen leichten Auffahrunfall, wegen dem neben den Anbauteilen die Stoßstange, Nieren und der Träger des Stoßfängers getauscht werden mussten.
Dies geschah in meiner Stamm-Werkstatt, in der ich alles machen lasse. Die Rechnung liegt natürlich vor und betrug damals ca. 1.800 €.
Ölverbrauch liegt bei max. 0,5 Liter Öl auf 10.000 km. Nachkippen musste ich fast nie.
TÜV im August 2022 ohne Beanstandung.
Leider gibt es aktuell ein paar technische Mängel:
- Ich habe das Auto mit Kabelbruch gekauft, durch den der Radioempfang nicht funktioniert (Am Antenneverstärker kommt kein Strom an)
Da ich selbst nie Radio höre, hat mich das nie gestört.
- Seit kurzem funktioniert der Heckscheibenwischer nicht mehr. Ich führe das entweder ebenfalls auf den Kabelbruch zurück oder auf eine festgefressene Welle
des Wischermotors (ca. 40 € Materialkosten zur Reparatur)
Optische Mängel:
- Es gibt einen Lackabplatzer am Außenspiegelgehäuse der Fahrerseite durch einen Steinschlag, der aber durch die das schwarze Kunststoff kaum auffällt.
- Ansonsten dem Alter entsprechend moderate Gebrauchsspuren für ein 16 Jahre altes Auto. Gesamtzustand aussen und innen sehr gut, es handelt sich um ein gepflegtes Auto.
Preis VB 8.500 €
Der Wagen steht in Unterfranken, Bayern.
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Zuletzt bearbeitet:
, wenn nur der helle Innenraum nicht wäre 
