CID Monitor Klappfunktion reparieren

[phreak]

Gestern Mittag + Abend 3 mal ne Kurzstrecke gefahren, jeweils immer 1-2 Stunden Standzeit dazwischen: keine Probleme!

Heute Kurzstrecke zum Einkaufen: keine Probleme!

Ich sehe jetzt sogar das "Bitte Warten!" vom Navi das ist total ungewohnt!
Ich bin ebenfalls zurückhaltend optimistisch, allerdings hatte ich auch sonst spätestens am nächsten Tag Misserfolg. Toi toi toi ☺

Und nach dem ich bisher noch einige Strecken gefahren bin, das CID auch im Stand öfters mal Auf/Zu gemacht habe: keine Probleme!

Gott bin ich froh, kann es nur allen empfehlen! Einfacher als es sich hier anhört bzw. aussieht
Interessant wäre es, welche Kontakte @jensner nachgelötet hat, ich vermute den kleinen schwarzen Stecker rechts. Den, die drei großen links sind doch sehr unwarscheinlich bei einer 3fachen Verlötung auf dem Board.

 

[6i6i]

Ich hatte auch nach meiner Reparatur nie mehr ein Problem mit der Klappfunktion.

 

[ZettiMarkus]

Zur "Dokumentation" und für die, die es evtl auch machen möchten, folgendes habe ich nachgelötet:

In die Linkliste aufgenommen für alle Fälle. Bedankt!

 

[bobobo]

Hallo,

Ich versuche auch das CID auszubauen aus meinem E85 BJ 2005, weil das Ding den Geist aufgegeben hat. Bin jedoch bei dem Ausbau bei diesem Kabel stecken geblieben.


Soll man den weißen Stecker von der Halterung befreien? Wie geht es? oder kann ich das Kabel einfach abziehen? (scheint mir nicht der richtige Weg)

Danke für einen freundlichen und hilfreichen Hinweis.

 

[DE3000]

Die Haltenasen links unten zur Seite schieben/lösen und den Stecker nach rechts schieben.

 

[bobobo]

Vielen Dank. In der zwischenzeit hatte ich auch eine Anleitung von einem Kollege, der gerne schraubt, bekommen. Wenn ich das Ding wieder zusammenbaue (ich glaube Ende der Woche), füge ich entsprechendes Bildmaterial hinzu und beschreibe den Defekt und wie ich ihn gelöst habe (offentlich mit wenige finanziellen Mitteln einzusetzen), weil aus Meiner Sicht ist der CID kaputt gegangen aufgrund eines Konstruktionsfehlers, also früher oder später ist jeder E85-Besitzter mit Prof.-Navi dran (abhängig davon wie oft der CID auf- und zugeht ).

 

[bobobo]

Hallo, Falls es euch interessiert, beschreibe ich das Problem, dass ich mit dem CID im E85 gehabt habe (und wie ich es gelöst habe). Meine Karre ist 15 Jahre alt und wird jeden Tag benutzt. Letzte Woche hat das Material versagt (siehe Bild)



Die Konsequenz war, dass der CID sich nicht mehr öffnen ließ. Ich wollte einfach die teile zusammenkleben, aber ein Kollege, der viel Reverse-Engineering macht, meinte, dass es die zuklebende Oberfläche zu klein ist und der Kleber würde im besten Falle sehr wenig halten. Ich habe seinem Rat gefolgt und habe dann (eigentlich hat er alles machen wollen) eine Verstärkung dazu geklebt (Bild unten)



Alles wurde per Hand gemacht, eventuell gibt es elegantere Lösungen wie z.B. 3D-Drücker, aber wenn alles zusammengebaut ist, merkt man fast nichts und der Aufbau ist sehr robust. Der Durchmesser der Öffnung beträgt 22,5 mm die Dicke der Platte ist 1,5 mm. Es handelt sich um eine Platine, die wir z. Hand hatten. Ev. die rechte Seite würde ich ein bisschen kürzer machen (sorry nicht gemessen, jedoch es reicht eine Trockenprobe mit geöffnetem CID, ob die Platine sichtbar ist). Es wurde einen zwei Zweikomponentenkleber verwendet, was zur Hand vorhanden war. Klebvorgang erfolgte durch Schwerkraft ohne zusätzlichen Klemme (Gehäuse ist krumm, Platine ist eben). Das Gehäuse ist lackiert, deswegen wurde der Lack an der Klebstelle entfernt .

Mit der benutzten Materialstärke für die Verstärkung braucht man das Ding unten nicht mehr. Wenn die Verstärkung <=1,3 mm dick ist, dann soll man das Teil nicht verlieren.



Achtung mit dem Inline-Connector (siehe Bild unten)

Er ist sehr empfindlich und kann Fehlfunktionen/Bildartefakten des CID versursachen, wenn nicht perfekt verbunden. Noch einen Hinweis: im CID gibt es Hochspannung zw. 2 KV-5 KV, also aufpassen, wenn ihr mit offener Abdeckung Tests ausführt. Eventuell hätte man ein neues Geähäuse besorgen können, aber ich hatte keine Lust das Ganze Display auszubauen und wieder zusammenzubekommen. Noch weniger Lust das Ersatzteil zu suchen. Eingesetzte Zeit insgesamt 4 Std. (ich bin wirklich nicht der Schraubertyp).

 

[Greatazlon]

Hallo.
Schließe mich mal auch an, auch wenn bei mir alles eigentlich noch halbwegs funktioniert. Das Problem bei mir ist, dass der Monitor zwar auf und zuklappt, aber nicht bis zur Endstellung aufklappt. Der Rest ist scheinbar ausgeleihert.
Die restlichen mm / cm kann man per Hand weiter aufklappen, wobei das halt wieder bei der nächsten Bodenwelle den einen cm zurückklappt. Das hat den Nachteil, das wenn der Monitor leicht nach unten zeigt, und man das Navi etc.
(brauch ich ab und an) dann kaum sieht.

@bobobo.
Wird das bei mir dann ähnlich wie bei dir sein, oder liegt das eher am Stellmotor?

Gibt es beim Stellmotor ausbauen irgendwelche Dinge, auf die man aufpassen sollte?

 

[Tom HD]

Dimmwert im Sommer für Fahrten im dunkeln dreh ich immer runter, im Winter auf max

Temperaturabhängig wär das mal cool, ggf könnt das Display erst durch die Heizung im Innenraum in Gang? Stand der Technik und so...

Zusätzlich gibt's noch die Instrumentendimmung. Aber 2x täglich umstellen kann schon nerven. Luxusprobleme [emoji6]

Hallo zusammen,

Vielleicht etwas spät, aber ich hoffe trotzdem auf Tipps zum Thema Displaybeleuchtung.
Trotz aller max. aufgedreht Dimmer wird die Beleuchtung immer dunkler.
Hat schon mal jemand die Beleuchtung gewechselt? Evtl. sogar LED eingebaut?
Für einen Tipp wäre ich sehr dankbar...
Bleibt gesund!

 

[Berni Z4]

Moin die Herren, der Beitrag ist zwar schon älter aber nun habe ich das beschriebene Problem auch .
Meine Frage , hoffe das liest noch jemand, ist wie ich die Einheit überhaupt aus dem Amaturenbrett herausnehmen kann ?
Gibt es da auch Anleitungen hier ? Gibt es generell Anleitungen hier ?
LG Berni

 

[d'Bernd.]

Moin die Herren, der Beitrag ist zwar schon älter aber nun habe ich das beschriebene Problem auch .
Meine Frage , hoffe das liest noch jemand, ist wie ich die Einheit überhaupt aus dem Amaturenbrett herausnehmen kann ?
Gibt es da auch Anleitungen hier ? Gibt es generell Anleitungen hier ?
LG Berni

Schreib mir mal eine PN (Unterhaltung)

 

[phreak]

Selbiges habe ich gerade eben durchgeführt. Der erste Test war tadellos, allerdings ist es ja meistens so...
Zur "Dokumentation" und für die, die es evtl auch machen möchten, folgendes habe ich nachgelötet:
Anhang anzeigen 393847

Die drei großen Stecker, Rot Grün Blau, lassen sich nur auf der Unterseite nachlöten, hier sind sie jeweils mit 3 Lötstellen am Board angelötet.
Versucht, eine möglichst spitze Lötspitze zu nehmen da man sonst schnell mal eine Brücke einlötet, gerade am schwarzen Stecker rechts wird es ein bisschen eng.

Drückt mir die Daumen :)

Achja, zur Demontage könnt ihr folgendes Video nutzen:

Das Video ist zwar für den X3 bzw E83, das Radio ist aber nahezu gleich aufgebaut von Aussen. Die 5 Schrauben für den Drehmotor liegen lediglich ein bisschen unterschiedlich, sonst alles identisch (wie auch scheinbar die vollständige Displayelektronik. Man könnte also einen (Spender-)Monitor vom X3 in die Umhausung des Z4 einbauen... vermutlich!).

Weitere Notiz:
Unten rechts im Bild bleibt ein Stecker leer!

Kann dir, bezüglich des Reparieren, nur meine Erfahrung nahe legen!
Das CID ist soweit ich mich erinnere mit 4 Schrauben fest, obere Seite des Armaturenbrett unter einer geraden Leiste (muss abgezogen werden) und afaik 2 Schrauben die du durch die Lüftungsgitter siehst.