Die Logik stimmt auch nicht.
Das Getriebe bleibt auch mit einem kurzen Differential mechanisch unverändert oder wird aufgrund der kürzeren Übersetzung theoretisch sogar weniger belastet. (Bei gleichem Raddrehmoment weniger Eintriebsmoment motorseitig durch kürzere Übersetzung)
Die Sperre ergibt (theoretisch) bei Kavalierstarts durch die bessere Traktion höhere Belastungsspitzen, wobei hier auch das offene Differential mit Semislicks und beidseitig gutem Grip identisch ist.
Das Getriebe bleibt auch mit einem kurzen Differential mechanisch unverändert oder wird aufgrund der kürzeren Übersetzung theoretisch sogar weniger belastet. (Bei gleichem Raddrehmoment weniger Eintriebsmoment motorseitig durch kürzere Übersetzung)
Die Sperre ergibt (theoretisch) bei Kavalierstarts durch die bessere Traktion höhere Belastungsspitzen, wobei hier auch das offene Differential mit Semislicks und beidseitig gutem Grip identisch ist.