Snow-White
Orange - nicht Rot!
Das stand doch schon alles mal in den zahlreichen Artikeln: BMW geht es um die Hybrid-Technik und bei der Bodengruppe wird man auch sparen, wenn man sich die teilt.
Tim
Tim
Nachfolger BMW Z4 erst bis 2020?
- Ersteller stefan83
- Erstellt am
Torstensven
Fahrer
Das Dach macht schon mal BMW nicht selber
Toyota?
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Die Batterie auch nicht ... 
Tim
Tim
Toyota?Die Batterie auch nicht ...
Tim
, denn eine schönere Roadster Form haben gaaaanz wenige.
DaMiche
macht Rennlizenz
also ich komme auf 8 Jahre, die ZLK Kiste hat ja jezt 8 Jahre aufm Buckel
oder @AirKlaus
zum "Stoffdach" sag ich nurkann ich den ollen ZLK doch überspringen falls dem ///M mal was passieren sollte
.
Der E85 wurde doch aber nur bis 2008 gebaut, oder?
Solange du hinter mir rum eierst wird deiner Emma nichts passieren, sind ja schonende KM
OLO
macht Rennlizenz
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- 12 Februar 2015
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- BMW Z4 e89 sDrive23i
Toyota besitzt aber momentan keinen Hybrid-Sportwagen. Aber BMW mit dem i8.
.... also ALLES BMW..???
Toyota ist Technologieführer der Hybridtechnik, da kommt es auf so einen Sportwagen nicht mehr an.
OLO
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e89 sDrive23i
Wenn Hybrid eine Rolle bei der Kooperation spielen sollte, dann ist der Grund wohl eher in den Kosten als in der Technologie zu sehen. In Japan gibt es ja quasi schon einen Massenmarkt für Hybride.
Torstensven
Fahrer
Edscha
FlyingFH
Benzin im Blut
Webasto? :-)
Der erste mir bekannte, regulär produzierte E89 lief am 9. April 2009 vom Band (gibt vielleicht noch ein paar ältere aus März 2009...)
damit kommt der E89 auf aktuell knapp 7 Jahre Produktionszeit (2512 Tage).
Zum Vergleich:
E85 von Anfang Oktober 2002 bis Ende August 2008 macht angenommen
(1.10.2002 bis 31.08.2008 = 2162 Tage)
Z3 E36/7 von 20.09.1995 bis 05.07.2002 = 2481 Tage
Der E89 ist also bis jetzt der am längsten produzierte Roadster von BMW.
Er wird nach
Z3 E36/7(S) incl. E36/8(S) mit 279.273 Stück und
E85/E86 mit ca. 195.510 Stück
der "Volumen-Roadster" mit der geringsten (ca. 120.000) Stückzahl sein.
Möglicherweise werden vom E89-Nachfolger noch weniger produziert........
Schön das es überhaupt einen Nachfolger gibt! Wir werden es erleben
Grüße Jürgen
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Dr.Jekyll
macht Rennlizenz
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"die Gedanken sind frei"
oder wie Arnold Schwarzenegger sagte: "der Tag der Abrechnung ist unausweichlich"
und abgerechnet wird nach der ersten Probefahrt
finde es nur werkwürdig das BMW ,den Tag der Abrechnung, bis heute nicht bestätigt hat
vielleicht sind wir nach dem AutoSalon-Genf, Anfang März etwas schlauer...
oder wie Arnold Schwarzenegger sagte: "der Tag der Abrechnung ist unausweichlich"
und abgerechnet wird nach der ersten Probefahrt
finde es nur werkwürdig das BMW ,den Tag der Abrechnung, bis heute nicht bestätigt hat
vielleicht sind wir nach dem AutoSalon-Genf, Anfang März etwas schlauer...
Torstensven
Fahrer
FlyingFH
Benzin im Blut
Glaube ich zwar nicht, kann aber ab Dienstag live vom Salon berichten.
Er wird nach
Z3 E36/7(S) incl. E36/8(S) mit 279.273 Stück und
E85/E86 mit ca. 195.510 Stück
der "Volumen-Roadster" mit der geringsten (ca. 120.000) Stückzahl sein.
Möglicherweise werden vom E89-Nachfolger noch weniger produziert........
Schön das es überhaupt einen Nachfolger gibt! Wir werden es erleben
Grüße Jürgen
Also mit einer groben Bierdeckelrechnung komme ich auf einen Umsatz von etwa 5 Mrd. € mit dem E89. Ist vielleicht ein Witz gegen die Zahlen eines Volumenmodells wie dem 3er, aber damit muss es doch möglich sein einen Roadster auf die Beine zu stellen. Vor allem wenn sowieso fast alle Teile, die in der Entwicklung viel Geld kosten (Motor, Getriebe, Plattform, Infotainment, Fahrwerk) vom 3er genutzt werden. Ich würde mal vermuten dass sich Jaguar beim F-Type mit einem geringeren Budget zufrieden geben muss.
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Brummm
... nur zufällig hier
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Nun erschlag' die Argumentation doch nicht mit derart unerheblichen Nuancen.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
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- anderer Wagen
Nur aus Laiensicht: Wenn ein ohnehin in der Marge erheblich "überschaubares" Fahrzeug von Modell zu Modell im Absatz rückläufig ist und zudem nicht mehr in die aktuelle und zukünftige Produktstrategie des Herstellers passt, kommt dessen eher geringes Engagement womöglich nicht allzu überraschend. Umso schöner ist es doch, dass BMW gleichwohl einen Weg gefunden hat, die verbleibenden Fans mit einem Nachfolger zu beglücken. Ob der die Erwartungen erfüllt, wird sich, wie bei jedem neuen Modell, zeigen müssen. 
........... Umso schöner ist es doch, dass BMW gleichwohl einen Weg gefunden hat, die verbleibenden Fans mit einem Nachfolger zu beglücken. Ob der die Erwartungen erfüllt, wird sich, wie bei jedem neuen Modell, zeigen müssen.
..... zuerst einmal hat BMW uns bis jetzt mit dem E89 beglückt
Ich bin inzwischen begeisterter "Offenfahrer" geworden. Ohne das Auto mit dem Blechdeckel würde ich wohl immer noch vollkommen geschlossene Blechdosen fahren
F-Type
macht Rennlizenz
: "der Tag der Abrechnung ist unausweichlich"
und abgerechnet wird nach der ersten Probefahrt
herrlich
viele grü0e
tolf
Werden da die Ladenhüter verscherbelt oder bestehende Produktionshalden noch schnell vertickert bevor ein Neuer kommt. 
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