Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

[eflavour]

Hi, ich habe eben ein längeres Gespräch mit einem fachkompetentem Herrn von Pirelli geführt und er hat mir auch meinen optimalen Luftdruck ausgerechnet.

Die Werte die er brauchte waren:

• Reifendimensionen (meine 225/35/19 und 255/30/19)
• Höchstgeschwindigkeit
• Achslast vorne und hinten
• Restlichen Werte wie Sturz etc. hatte er nachdem er meinen Wagen in der Datenbank eingegeben hat

Er kam zu folgendem Umrüstluftdruck

• Luftdruck vorn: 2,2 bar
• Luftdruck hinten: 2,3 bar

Man kann den Luftdruck um 0,2bar erhöhen, wenn man viel Autobahn fährt und/oder zügig unterwegs ist, dadurch erhöht sich das Lenkansprechverhalten.

Nachteile bei zu hohem Luftdruck:

• Erhöhter Mittelabrieb
• Schlechte Kraftübertagung durch die kleinere Aufstandsfläche (Man merkt die Minderleistung)
• Bremsweg ist länger
• Die Seitenstabilität/Handling lässt nach
• Extremer Komfortverlust

Ich denke, dass man bei allen renomierten Reifenherstellern seinen Luftdruck ausrechnen lassen kann. Die Nummer von Pirelli lautet: +49 6163 71-0

Online Luftdruckrechner von Continental: http://conti-luftdruck.de/

Falls einer von euch einen der Nachteile bemerkt, einfach mal nachschauen.

Ich bin das ganze letzte Jahr mit 3 bar gefahren und mich gewundert warum nach 9 Monaten meine Reifen hinten innenflächig runter waren. Mein Felgenhersteller SAT hat mir zu 3 bar geraten und das ist auch der Grund für den extrem hohen Abrieb, sagte der Herr am Telefon.

Ich hoffe ich konnte ein wenig Klarheit in die Sache bringen.

Gruß, Kamil

 

[F1Schumi]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

Ich bin das ganze letzte Jahr mit 3 bar gefahren und mich gewundert warum nach 9 Monaten meine Reifen hinten innenflächig runter waren. Mein Felgenhersteller SAT hat mir zu 3 bar geraten und das ist auch der Grund für den extrem hohen Abrieb, sagte der Herr am Telefon.

Ich hoffe ich konnte ein wenig Klarheit in die Sache bringen.

Gruß, Kamil

Hättest mich gefragt hätt ich Dir`s gesagt....ist doch klar wenn sich der Reifen innenflächig abfährt dass dann zuviel Druck im Reifen ist.

 

[eflavour]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

Ja hätte ich dich mal gefragt :))

Mir wurde gesagt, es liegt wohl an der Spur...

Naja, jetzt weiß ichs

 

[compi]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

Hi Kamil, na ja, so wie ich die Sache sehe hast Du auch andere Federn / Fahrwerk verbaut stimmts? Dann nutzt ein Blick in was auch immer für eine Datenbank wenig sofern die Werte nicht wieder auf das "Normmaß" gebracht wurden. Trotzdem interessant.

 

[eflavour]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

Ja das siehst du richtig. Du hast aber die Achsvermessung, wo der Sturz und die Spur wieder eingestellt werden, vergessen. Eine Achsvermessung ist natürlich pflicht nach einem Fahrwerksumbau.

In der Datenbank stehen natürlich ich die Herstellerangaben.

 

[tor]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

moin,

mit deinen Angaben und deinem Auto, komme ich beim Rechner aber auf ein anders Ergebnis:



Gruß

tor

 

[Jokin]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

Wie groß ist Dein Sturz an der Hinterachse?

 

[alFanta]

AW: Allgemeine Informationen zum Reifen-Luftdruck

Ich bin das ganze letzte Jahr mit 3 bar gefahren und mich gewundert warum nach 9 Monaten meine Reifen hinten innenflächig runter waren. Mein Felgenhersteller SAT hat mir zu 3 bar geraten und das ist auch der Grund für den extrem hohen Abrieb, sagte der Herr am Telefon.

Die sind cool.....

Da war mal ein Fernsehbericht über diese Frikelbude, da wurden Reifen/Felgen aufgezogen die weit aus den Kotflügeln herausstanden. Mit etwas Pappe und Tesa wurde dann eine Kotflügelverbreiterung gebastelt, übern Hof zum TÜV der vertrauens und eintragen lassen . (100 DM in den Brief gelegt).


nicht leichtgläubig
Bernhard