Gestern war ich mit meiner 
auf einer gemütlichen Ausfahrt im Z3. Hinter uns fuhr schon längere Zeit ein Focus RS. (Habe das Typenschild beim vorbeifahren gesehen 
).
Da kamen wir zu diesem kleinen Pass mit seinen etwa 4 180° Kehren. Zwischen den Kehren kann man meist gerade knapp den 2ten ausdrehen bevor man wieder bremsen muss.
Kurz vor der Steigung bog ein weiser 35i knapp vor uns auf die Strasse und beschleunigte stark. Dachte mir dem versuche ich mal zu folgen und schaltete das DSC aus.
Bis zur ersten Kurve kam ich nicht recht nach. Doch schon in der ersten engen Kehre schob der ZLK quietschend über die Vorderräder. Daher war ich mit dem Z3 mit einem leichten Drift schneller und war wieder hinter ihm. Auf den kurzen Geraden konnte er dann nicht richtig Abstand schaffen. Nur bei der einen längeren fuhr er ab 100km/h leicht davon. In den Kehren war der Z3 jedoch einiges wendiger und untersteuerte nicht wie der ZLK. Habe hinten jedoch 255 Reifen was in Kurven gegenüber den originalen und unterdimensionierten 225 einen echten Vorteil bringt.
Was noch zu erwähnen ist. Der Frontkratzer Focus konnte mir anscheinend (meine perönliche Wahrnehmung) mühelos folgen, während der neue Z4 aus meiner Sicht eher eine schlechte Figur machte. Sorry Für jene die den ZLK schon gefahren sind wird das jedoch nicht überraschen.
Nun, auf dem Pass nahm ich dann ein Bier während der Focus den Z4 den Berg runter jagte.
Abgesehen davon finde ich den neuen Z4 sehr schön.
PS: Der Bericht beruht auf persönlichen Wahrnehmungen und ist von einem vorwiegend gemütlich und defensive fahrenden Verkehrsteilnehmer geschrieben. Die Eindrücke der anderen Teilnehmer (beides jüngere Männer) konnte nicht nachgefragt werden.
auf einer gemütlichen Ausfahrt im Z3. Hinter uns fuhr schon längere Zeit ein Focus RS. (Habe das Typenschild beim vorbeifahren gesehen ).Da kamen wir zu diesem kleinen Pass mit seinen etwa 4 180° Kehren. Zwischen den Kehren kann man meist gerade knapp den 2ten ausdrehen bevor man wieder bremsen muss.
Kurz vor der Steigung bog ein weiser 35i knapp vor uns auf die Strasse und beschleunigte stark. Dachte mir dem versuche ich mal zu folgen und schaltete das DSC aus.
Bis zur ersten Kurve kam ich nicht recht nach. Doch schon in der ersten engen Kehre schob der ZLK quietschend über die Vorderräder. Daher war ich mit dem Z3 mit einem leichten Drift schneller und war wieder hinter ihm. Auf den kurzen Geraden konnte er dann nicht richtig Abstand schaffen. Nur bei der einen längeren fuhr er ab 100km/h leicht davon. In den Kehren war der Z3 jedoch einiges wendiger und untersteuerte nicht wie der ZLK. Habe hinten jedoch 255 Reifen was in Kurven gegenüber den originalen und unterdimensionierten 225 einen echten Vorteil bringt.
Was noch zu erwähnen ist. Der Frontkratzer Focus konnte mir anscheinend (meine perönliche Wahrnehmung) mühelos folgen, während der neue Z4 aus meiner Sicht eher eine schlechte Figur machte. Sorry
Für jene die den ZLK schon gefahren sind wird das jedoch nicht überraschen.Nun, auf dem Pass nahm ich dann ein Bier während der Focus den Z4 den Berg runter jagte.
Abgesehen davon finde ich den neuen Z4 sehr schön.
PS: Der Bericht beruht auf persönlichen Wahrnehmungen und ist von einem vorwiegend gemütlich und defensive fahrenden Verkehrsteilnehmer geschrieben. Die Eindrücke der anderen Teilnehmer (beides jüngere Männer) konnte nicht nachgefragt werden.
und der letzte RS leider ein Säufer ohne Gnade.
! Hab darüber mal einen Bericht im TV gesehen, da das Ding ein neuartige Differenzialsperre an der Vorderachse hat (weis aber jetzt nicht genau, was die da anders gemacht haben, aber wems interessiert, der kann es ja irgendwo nachlesen), da soll es praktisch kein Schieben über die Vorderräder mehr geben 
