BMW Werkstätten-Test AMS

AW: BMW Werkstätten-Test AMS

Z28 schrieb:
...

Deshalb gebe ich beim Erstkontakt immer den total Unwissenden und lasse mir auch Banalitäten erklären. Wer diese Situation dann ausnutzt, auf den verzichte ich als Partner gerne. Da gibt es auch keine großen Beschwerdeaktionen hinterher.

Die Rechnung, wird ggfs. auch bezahlt und dann gibt es ein "Nimmerwiedersehen". Das ist - meiner Erfahrung nach - auf Dauer billiger, als sich immer wieder zu ärgern und immer wieder im Detail "über den Tisch gezogen" zu werden.

Allerdings bleiben u.U. nur sehr wenige Kontakte übrig. Die sind dann aber auch wirklich verläßlich.

Grüße, Holger
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das entspricht meiner vorgehensweise in fast allen dingen.
ich fahre sehr gut damit.
:t
 
AW: BMW Werkstätten-Test AMS

The Overseer schrieb:
Aber im Ernst - Wer hat wo 168 mal editiert ? Wo sieht man das, wie oft ein Beitrag editiert wurde ?
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Hallo,
das ein beitrag bearbeitet wurde sieht man schon, das wird angezeit.
Aber die 168 mal stehen beim Freiluftjunkie in der Signatur. Da ist Brummbrumm wohl dann drauf reingefallen:7:D:d
Gruß
Uli
 
AW: BMW Werkstätten-Test AMS

Hmmmm

das hört sich ja nicht so rosig an mit den Niederlassungen, obwohl meine (HH City Süd) ja "empfehlenswert" sein soll. Beim letzten Wintercheck haben die gesagt die Bremsflüssigkeit müsse neu, sie sei total schwarz (!?). Das blöde ist nur, dass ich die vor 3 Monaten beim selbigen neu hab machen lassen...

Was meint ihr? Mein Zetti 2.8i, BJ 98, ~156tkm muss zur kleinen Inspektion. Soll ichs beim Freundlichen wagen oder lieber zu einer Freien oder ATU?

Grüße
Alex
 
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Flinston schrieb:
Was meint ihr? Mein Zetti 2.8i, BJ 98, ~156tkm muss zur kleinen Inspektion. Soll ichs beim Freundlichen wagen oder lieber zu einer Freien oder ATU?
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Moin Moin,
Ist Dir der Stemple im Serviceheft wichtig? Wenn nicht und Du eine "gute freie Werkstatt" kennst wuerde ich ihn da hin bringen. Die sind meistens guenstiger und einen Inspektion an einem E36 ist wirklich kein "Zauberwerk".
Ich finde der :) ist einfach zu teuer und um ATU mach mein ZZZ schon von sich aus einen grossen Bogen ;).
Ich bring meinen ZZZ immer zu einer Freien nach Henstedt-Ulzburg. Aber es gibt bestimmt auch gute Werstaetten bei Dir auf der Ecke. Frag sonst mal im "Hamburg Bereich" des Forums. Da sind einige die aus dem Sueden von HH kommen und Dir bestimmt den ein oder anderen Tipp geben koennen wenn es um freie Werkstaetten in Deiner Gegend geht.
 
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Flinston schrieb:
Hmmmm

das hört sich ja nicht so rosig an mit den Niederlassungen, obwohl meine (HH City Süd) ja "empfehlenswert" sein soll. Beim letzten Wintercheck haben die gesagt die Bremsflüssigkeit müsse neu, sie sei total schwarz (!?). Das blöde ist nur, dass ich die vor 3 Monaten beim selbigen neu hab machen lassen...

Was meint ihr? Mein Zetti 2.8i, BJ 98, ~156tkm muss zur kleinen Inspektion. Soll ichs beim Freundlichen wagen oder lieber zu einer Freien oder ATU?

Grüße
Alex
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Es gibt kein Grundgesetz, dass alle BMW-Werkstätten gleich arbeiten. Selbst innerhalb einer Werkstatt gibt es gewissenhaftere und weniger zuverlässige Mitarbeiter. Während sich BMW an Standards halten muss (siehe Checkliste im Zwiki) können freie Werkstätten den Grundumfang prüfen und Dir den Stempel ins Heft machen. Dadurch hast Du aber auch keinen besseren Service bekommen.

Und auch bei ATU gibt es gute und schlechte.

Aber es gibt dennoch ein Grundgesetz bei den Inspektionen: Je schlauer der Kunde, desto weniger wird er übers Ohr gehauen. Nun liegt es an Dir Dich mit dem Auto so vertraut zu machen, dass Du Dir diese Checkliste ausdruckst und die Positionen selber vorab durchgehst.

Diverse Werkstatttestpunkte sind Punkte, die jedem Autofahrer bereits vorher auffallen müssen oder spätestens bei der Direktannahme.

Daher liest DU Dir auch die Verhaltensregeln im Zwiki durch und handelst dementsprechend. Natürlich stets freundlich und bestimmt.

-> http://www.zwiki.net/index.php/Z4_Wartung

Meiner hat 189.000 km runter, ich war bereits Teilnehmer eines Werkstatttests und die BMW-Werkstatt hat böse eins auf die Nase bekommen für faule Ausreden. (Mein Bericht ist hier auch im Forum zu finden).

Dennoch fahre ich auch weiterhin für die Inspektionen in diese Werkstatt ... ich weiß ja nun worauf es ankommt ... so entstanden auch die "Verhaltensregeln"
 
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Jokin schrieb:
Es gibt kein Grundgesetz, dass alle BMW-Werkstätten gleich arbeiten. Selbst innerhalb einer Werkstatt gibt es gewissenhaftere und weniger zuverlässige Mitarbeiter. Während sich BMW an Standards halten muss (siehe Checkliste im Zwiki) können freie Werkstätten den Grundumfang prüfen und Dir den Stempel ins Heft machen. Dadurch hast Du aber auch keinen besseren Service bekommen.

Und auch bei ATU gibt es gute und schlechte.

Aber es gibt dennoch ein Grundgesetz bei den Inspektionen: Je schlauer der Kunde, desto weniger wird er übers Ohr gehauen. Nun liegt es an Dir Dich mit dem Auto so vertraut zu machen, dass Du Dir diese Checkliste ausdruckst und die Positionen selber vorab durchgehst.

Diverse Werkstatttestpunkte sind Punkte, die jedem Autofahrer bereits vorher auffallen müssen oder spätestens bei der Direktannahme.

Daher liest DU Dir auch die Verhaltensregeln im Zwiki durch und handelst dementsprechend. Natürlich stets freundlich und bestimmt.

-> http://www.zwiki.net/index.php/Z4_Wartung

Meiner hat 189.000 km runter, ich war bereits Teilnehmer eines Werkstatttests und die BMW-Werkstatt hat böse eins auf die Nase bekommen für faule Ausreden. (Mein Bericht ist hier auch im Forum zu finden).

Dennoch fahre ich auch weiterhin für die Inspektionen in diese Werkstatt ... ich weiß ja nun worauf es ankommt ... so entstanden auch die "Verhaltensregeln"
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:d:d:d:d:d:d:d:d:d
 
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Jokin schrieb:
Es gibt kein Grundgesetz, dass alle BMW-Werkstätten gleich arbeiten. Selbst innerhalb einer Werkstatt gibt es gewissenhaftere und weniger zuverlässige Mitarbeiter. Während sich BMW an Standards halten muss (siehe Checkliste im Zwiki) können freie Werkstätten den Grundumfang prüfen und Dir den Stempel ins Heft machen. Dadurch hast Du aber auch keinen besseren Service bekommen.

Und auch bei ATU gibt es gute und schlechte.

Aber es gibt dennoch ein Grundgesetz bei den Inspektionen: Je schlauer der Kunde, desto weniger wird er übers Ohr gehauen. Nun liegt es an Dir Dich mit dem Auto so vertraut zu machen, dass Du Dir diese Checkliste ausdruckst und die Positionen selber vorab durchgehst.

Diverse Werkstatttestpunkte sind Punkte, die jedem Autofahrer bereits vorher auffallen müssen oder spätestens bei der Direktannahme.

Daher liest DU Dir auch die Verhaltensregeln im Zwiki durch und handelst dementsprechend. Natürlich stets freundlich und bestimmt.

-> http://www.zwiki.net/index.php/Z4_Wartung

Meiner hat 189.000 km runter, ich war bereits Teilnehmer eines Werkstatttests und die BMW-Werkstatt hat böse eins auf die Nase bekommen für faule Ausreden. (Mein Bericht ist hier auch im Forum zu finden).

Dennoch fahre ich auch weiterhin für die Inspektionen in diese Werkstatt ... ich weiß ja nun worauf es ankommt ... so entstanden auch die "Verhaltensregeln"
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Das ist ja super :) Vielen Dank!

Gibt es die Inspektionslisten auf für den Z3? Oder sind das einfach die Punkte die auch im Handbuch stehen?

Grüße
Alex


Edit:

Bin schon fündig geworden :) http://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic10293.html
 
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smiley2160.gif

Brummbrumm schrieb:
:g
Sowas, auch noch drauf reinfallen %:
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jetzt muss ich doch schmunzeln...
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