Andreas0816
Fahrer
- Registriert
- 11 Mai 2004
Hey Leute,
ich habe mir kürzlich einen gebrauchten 123d (KM-Stand: ca. 10.000) mit Premium-Selection-Siegel bei einem BMW Händler angesehen, der auf der Motorhaube / Stoßfänger zahlreiche (!) Steinschläge aufweist.
Dass Steinschläge nie zu verhindern sind, ist mir klar - aber es geht hier um locker 40-50 kleine Mini-Lackabplatzer, die bei einer Laufleistung von lediglich 10.000 m.E. nicht auftreten dürfen.
Nun meine Fragen an Euch:
1.) Wäre das ein Grud für Euch, von dem Auto Abstand zu nehmen, da der Vorbesitzer (BMW-Mitarbeiter) das Auto möglicherweise ohne Ende getreten hat?
2.) Der Händler rückt nicht einen Cent von seiner Preisvorstellung ab und würde für eine Neulackierung allein vom zerhagelten Stoßfänger 420€ extra verlangen. Ist das trotz Premium Selection üblich?
Leider habe ich aufgrund meiner Ausstattungswünsche nicht viele Alternativen - sonst würde ich natürlich sofort Abstand von dem Fahrzeug nehmen.
Bin gespannt auf Euer Feedback!
Viele Grüße,
Andreas
ich habe mir kürzlich einen gebrauchten 123d (KM-Stand: ca. 10.000) mit Premium-Selection-Siegel bei einem BMW Händler angesehen, der auf der Motorhaube / Stoßfänger zahlreiche (!) Steinschläge aufweist.
Dass Steinschläge nie zu verhindern sind, ist mir klar - aber es geht hier um locker 40-50 kleine Mini-Lackabplatzer, die bei einer Laufleistung von lediglich 10.000 m.E. nicht auftreten dürfen.
Nun meine Fragen an Euch:
1.) Wäre das ein Grud für Euch, von dem Auto Abstand zu nehmen, da der Vorbesitzer (BMW-Mitarbeiter) das Auto möglicherweise ohne Ende getreten hat?
2.) Der Händler rückt nicht einen Cent von seiner Preisvorstellung ab und würde für eine Neulackierung allein vom zerhagelten Stoßfänger 420€ extra verlangen. Ist das trotz Premium Selection üblich?
Leider habe ich aufgrund meiner Ausstattungswünsche nicht viele Alternativen - sonst würde ich natürlich sofort Abstand von dem Fahrzeug nehmen.
Bin gespannt auf Euer Feedback!
Viele Grüße,
Andreas

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