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- Registriert
- 20 April 2007
- Ort
- Gröbenzell
Hoi,
ich mal wieder ... bin ja seit kurzem für meine geistreichen Fragen hier im Forum "berühmt"
Naja, ich hab mal wieder eine (mal sehen, was hier für Antworten kommen):
Weiss zufällig jemand, ob "Imola-rot" von BMW (ist uni - nicht metallic) eine Einschicht- oder Zweischicht-Lackierung ist?
(und bevor wieder wer vorschnell klug scheisst: JA, es GIBT TATSÄCHLICH Zweischicht-Unilackierungen).
Die Frage hat auch nen Hintergrund:
Ich bin immer noch auf der Suche nach nem Winterauto.
Meinen Zetti stell ich den Winter über ja in die Garage. Bin mir zwar zum Abmelden zu faul (und bei schönem Wetter hol ich ihn auch raus), aber bei Schmuddelwetter und viel Salz auf der Bahn bleibt er im Trockenen
.
Daher der Bedarf an nem Winterauto.
Nun hab ich nen Imola-roten 530i Touring im Auge....
Wenn ich mir aber viele etwas ältere rote Autos so ansehe, dann werden speziell die roten Lacke über die Jahre oft sehr stumpf und unansehnlich.
Könnte mir eigentlich egal sein, ab März verticker ich meine Winterautos normalerweise ja wieder.
Aber diesmal will ihn mir mein Nachbar nach dem Winter abkaufen, weil sein alter, geliebter E30 325i Touring wohl endgültig den Geist aufgibt.
Und da mein Nachbar auch gleich mein Schwager ist, will ich ihm keinen Sch.... andrehen.
Meine "Theorie": die roten Lacke, die so übel stumpf werden über die Jahre, könnten v.a. die billigeren Einschicht-Lacke sein und da wäre dann meine Hoffnung, dass BMW tendenziell höherwertige (und hoffentlich haltbarare?!?) Zweischicht-Unilacke verwendet... ???
Hat jemand sachdienliche Hinweise?
(ausser, dass ein 5er Touring kein Zetti ist, kein Winterauto ist, etc.?
)
Grüsse,
Rudi
ich mal wieder ... bin ja seit kurzem für meine geistreichen Fragen hier im Forum "berühmt"
Naja, ich hab mal wieder eine (mal sehen, was hier für Antworten kommen):
Weiss zufällig jemand, ob "Imola-rot" von BMW (ist uni - nicht metallic) eine Einschicht- oder Zweischicht-Lackierung ist?
(und bevor wieder wer vorschnell klug scheisst: JA, es GIBT TATSÄCHLICH Zweischicht-Unilackierungen).
Die Frage hat auch nen Hintergrund:
Ich bin immer noch auf der Suche nach nem Winterauto.
Meinen Zetti stell ich den Winter über ja in die Garage. Bin mir zwar zum Abmelden zu faul (und bei schönem Wetter hol ich ihn auch raus), aber bei Schmuddelwetter und viel Salz auf der Bahn bleibt er im Trockenen
.Daher der Bedarf an nem Winterauto.
Nun hab ich nen Imola-roten 530i Touring im Auge....
Wenn ich mir aber viele etwas ältere rote Autos so ansehe, dann werden speziell die roten Lacke über die Jahre oft sehr stumpf und unansehnlich.
Könnte mir eigentlich egal sein, ab März verticker ich meine Winterautos normalerweise ja wieder.
Aber diesmal will ihn mir mein Nachbar nach dem Winter abkaufen, weil sein alter, geliebter E30 325i Touring wohl endgültig den Geist aufgibt.
Und da mein Nachbar auch gleich mein Schwager ist, will ich ihm keinen Sch.... andrehen.
Meine "Theorie": die roten Lacke, die so übel stumpf werden über die Jahre, könnten v.a. die billigeren Einschicht-Lacke sein und da wäre dann meine Hoffnung, dass BMW tendenziell höherwertige (und hoffentlich haltbarare?!?) Zweischicht-Unilacke verwendet... ???
Hat jemand sachdienliche Hinweise?
(ausser, dass ein 5er Touring kein Zetti ist, kein Winterauto ist, etc.?
)Grüsse,
Rudi
