Doch kein 3,0i

B

Baffi

Fahrer
Registriert
28 Oktober 2009

Hallo
hatte heute mal einige Zeiten gestoppt, um mal zu sehen wie mein ZZZZ 3,0i so geht.
Bj. 2003 mit ca, 70.000km seit ca. 5 Monaten in meinem Besitz.
80-120 im 4. Gang ca. 6,5 - 7,0 Sekunde,
80-120 im 5. Gang ca. 8,5 - 9,5 Sekunden.
Das sind doch total besch... Zeiten für nen 3,0i oder?
Zeiten wurden mit einer Handstoppuhr 5 - 6x gemessen bei ca. 6°C Außentemperatur.
Die letzten 3 Tankfüllungen Super+ getankt, 225er Winterbereifung, Tank halb voll, Fahre wiegt ca. 95Kg.
Habe ich wirklich einen 3,0i so wie es in den Papieren steht, oder doch nur den 2,5i.
Ich habe letztens schon mal geschrieben, dass ich im 2. Gang nicht auf 100 kmh komme, sondern eher so um die 96 - 98kmh (eigentlich wie beim 2,5er). Habe ein 6 - Gang Getriebe und den Sportknopf li. neben der Schaltung (wie beim 3,0i, oder hat das auch der 2,5er?).
An was kann ich erkennen ob es der 3,0i Motor ist, oder doch nur der 2,5L Motor. Wurde ich beschisse, nen 3,0i gekauft und nur nen 2,5er erhalten?
Danke u. LG. Ps. Was für Zeiten braucht ihr von 80 - 120 im 4. und 5. Gang

 
AW: Doch kein 3,0i

Wenn Du Zeiten nimmst, dann nimm Zeiten, die deutlich über 10 Sekunden liegen um Messfehler zu verringern.

Mach den Test von 0 auf 200 km/h, mein 2.5 nimmt sich da um die 27 bis 30 Sekunden. Dein 3.0 muss das zwischen 23 und 26 Sekunden schaffen.

Den 2.5 Vorfacelift gab es nie mit 6 Gängen.
 
AW: Doch kein 3,0i

Naja, eine Stoppuhr ist wohl auch nicht so das geeignete für so eine Messung, wenn dann mit einem speziellen Gerät.

Aber die Frage meinst du doch nicht ernst, oder? (April, April?!?)
 
AW: Doch kein 3,0i

Beschissen???
Man weiß doch, was man für ein Auto man hat, im Brief,Schein,Scheckheft oder bei BMW über die Fahrgestellnummer kann man das doch feststellen!

Also irgendwie komm ich mit dieser Aussage net klar &:
 
AW: Doch kein 3,0i

Zuerst mal danke Jungs.
@XJAYY: Im Schein steht 170 KW, aber von den gemessenen Zeiten liege ich doch eher beim 2,5er als beim 3,0er
@Frank: Sobald das Wetter passt, muss ich mal auf die AB und Messungen von 0 -200 machen, gute Idee.
 
AW: Doch kein 3,0i

Mach mal lieber 100-200. Dann stehste nicht so unglücklich auf der Autobahn rum. :D
 
AW: Doch kein 3,0i

Um die Zeit von 0-200 zu messen muss man ja aus dem STAND loslegen... Autobahn - stehen - nix gut! :w

Edit: Da war helpdesk schneller ;)
 
AW: Doch kein 3,0i

Ich halte nicht viel von einer Stoppuhr im Straßenverkehr. Fahr doch einfach auf einen Prüfstand und mach eine Leistungsmessung. Dann hast Du die Daten auf dem Papier und es lassen sich wirklich Rückschlüsse ziehen. Das kostet ”nur” zwischen 50 und 100 Euro.
 
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Kein Problem - ich hab die Tests auf der Landstraße gemacht - ist problemlos möglich und mehr als 2 km Strecke brauchste nicht. Darf man natürlich nicht :w

Hab mal in 'nem Video von mir nachgeschaut - 7 Sekunden auf 100 und 28 Sekunden auf 200 km/h.

Auf der Autobahn kannste das auch ganz problemlos testen. Dazu fährste auf einen Parkplatz und beginnst von dort mit der Beschleunigung.

Kannst aber auch von 100 bis 200 messen, ist genauso gut und geht ohne Parkplatz. Das sollte in unter 20 Sekunden beim 3.0 möglich sein. Du startest im 3. Gang bei 100 km/h und endest bei Maximaldrehzahl im 4. Gang.
 
AW: Doch kein 3,0i

Jokin schrieb:
Kein Problem - ich hab die Tests auf der Landstraße gemacht - ist problemlos möglich und mehr als 2 km Strecke brauchste nicht.
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Bin ja keine Moralapostel.}( Klar geht das und kann man ja auch machen, wenn es der Verkehr zulässt. Ich mag sowas halt nur nicht. Ich möchte es dann auch immer genau wissen und dafür ist so ein Prüfstand ja auch da.
 
AW: Doch kein 3,0i

Oh mannnnnnnnnnnnnn

sag mal:

Du glaubst doch nicht wirklich die zeiten, die im heft stehen? ich schaffe die Beschleunigungswerte vom datanblatt auch nicht. die schaffen hier im ganzen forum vielleicht 3-5 leute. der rest bildet sich ein, dass er schnell unterwegs ist.

1. der Hubraum steht im Brief
2. den 2.5er auf 6 Gang umzubauen ist wohl etwas aufwendig und sinnlos
3. bin ich jetzt im fernsehen?
 
AW: Doch kein 3,0i

Ach, dafür ist das Ding bei mir da... habe es bisher erst einmal (unsinnigerweise) benutzt. ;)

boxster003.jpg


Wenn Du denkst, dass an Deinem Wagen etwas nicht in Ordnung ist (und das Gefühl scheinst Du ja zu haben), würde ich auch mal über eine Leistungsmessung auf dem Prüfstand nachdenken. Ich denke, die meisten Messungen von Dir würden Dich immernoch etwas misstrauisch gegenüber Deinem Auto zurücklassen. Das willst Du ja gerade vermeiden.
 
AW: Doch kein 3,0i

Du glaubst doch nicht das ein 7 Jahre altes Fahrzeug, eher gesagt der Motor dessen, noch die volle PS Leistung erzielt wie in seiner besten Zeit?! :rolleyes:

Geh mal auf einen Prüfstand und schau dir an was der Motor noch leistet, du wirst erschrecken! ;)
 
AW: Doch kein 3,0i

hat denn ein gut eingefahrener Motor nicht erst die richtige Leistung?! Lässt die Leistung mit dem Alter echt so nach?! Gibbet Viagra fürs Auto?? :-)
 
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Eigentlich nimmt die Leistung im Alter meistens zu. Bei mir war es bisher bei 4 Autos so.
 
AW: Doch kein 3,0i

metoo schrieb:
Du glaubst doch nicht das ein 7 Jahre altes Fahrzeug, eher gesagt der Motor dessen, noch die volle PS Leistung erzielt wie in seiner besten Zeit?! :rolleyes:

Geh mal auf einen Prüfstand und schau dir an was der Motor noch leistet, du wirst erschrecken! ;)
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Mein 3.0i geht im Alter von 7 Jahren etwas besser als mit 3 Jahren...
 
AW: Doch kein 3,0i

Als mein alter Herr noch bei BMW arbeitete und jeden Tag nen anderen abends Heim brachte,
ist mir doch ein deutlicher Unterschied von neu zu alt aufgefallen . Am krassesten war damals der 325i E30, der ging als Neuwagen "wiesau".
Ich würd aus Erfahrung sagen das sie so ab 20t anfangen minimal abzubauen. Wenn man hier liest wie manche 3,0er behandelt werden, kann es gut sein, das Deiner schon viel seiner Milch gegeben hat. Mein 3,0er hat jezt 88t drauf, allerdings ist bis 81t ein älterer Herr nur langstrecke damit gefahrn, ich hatte eher das Gefühl ich müsste ihn mal frei fahrn. Sollte deiner schon deutl. mehr erlebt haben, könnte es gut sein, daß bei einer Leistungsmessung vlt. nur die 1 vorne steht.
lg.
 
AW: Doch kein 3,0i

für diese messungen gibts auch ein app fürs
2007,11,30%2000,15,11%20ca71_1.JPG


soll recht zuverlässig und genau sein..
 
AW: Doch kein 3,0i

anthony schrieb:
Eigentlich nimmt die Leistung im Alter meistens zu. Bei mir war es bisher bei 4 Autos so.
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Sehe ich auch so, solange kein Defekt oder übermäßiger Verschleiß vorliegt. Bei Auto Bild werden auch als bei Langzeittests die Werte vorher und nachher gemessen. Das alte Eisen geht dann meist ein paar centel besser.
 
AW: Doch kein 3,0i

Noch eine Bemerkung von mir. Ich hatte vor meinem 3.0 auch ein Jahr lang einen 2.5 Z4. Ich finde so bis 150/180 km/h geben die beiden sich nicht so viel. Erst ab da merkte ich einen Unterschied.
 
AW: Doch kein 3,0i

Hallo,
dann will ich den Reigen der Prüfstandsmessungen mal eröffnen:
2,5i VFL, Bj. 2003, ~85000km, Messung auf Prüfstand: 208PS (statt 192). Diagramm schicke ich gerne per Mail.

Wenn jetzt einer kommt und mir diese Messung schlecht redet, dem hau ich aufs M...}(}(}(

Schöne Ostern
Z4Winni
 
AW: Doch kein 3,0i

Fritz242 schrieb:
Mein 3.0i geht im Alter von 7 Jahren etwas besser als mit 3 Jahren...
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Also wie ich das weiß, und Statistiken belegen, gibt es eine Art Punkt bei dem die Einfahrzeit des Motors überschritten ist und von dort an der Motor nicht mehr mehr Leistung erfahren kann sondern diese geringfügig abbaut.
So hat ein 10 Jahre alter 100 PS Wagen nur noch ~95 Pferdchen etc.


z4Winni schrieb:
Hallo,
dann will ich den Reigen der Prüfstandsmessungen mal eröffnen:
2,5i VFL, Bj. 2003, ~85000km, Messung auf Prüfstand: 208PS (statt 192). Diagramm schicke ich gerne per Mail.

Wenn jetzt einer kommt und mir diese Messung schlecht redet, dem hau ich aufs M...}(}(}(

Schöne Ostern
Z4Winni
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Das ist sehr gut möglich. Aber dann hattest du diese deutlich besseren Werte sicher schon länger, wenn nicht sogar bei der Auslieferung des Wagens. Irgendwo im Kleingdedruckten machen die Auto Hersteller auch einen Vermerk darauf das ein Motor bis zu 10% Abweichung der Leistung haben darf/Kann. Nach oben, genauso wie nach unten.
 
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