Zusatzfunktion des Tempomats

AW: Zusatzfunktion des Tempomats

... werde das nachher gleich mal ausprobieren;)

.....aber unabhängig davon: Man fährt ja nicht wirklich so oft mit Schmackes/Rückwärts/unangeschnallt/mit offener Tür!

Ich habe es ausprobiert und es funktioniert wie in der BA beschrieben. Die Räder werden sofort blockiert, was selbst beim langsamen Rollen schon richtig heftig ist. In meinen Augen völlig überflüssig, auch wenn die Absicht dahinter steckt, dass sich das Fahrzeug nicht ohne Fahrer selbständig machen kann. Dann frage ich mich allerdings, warum die Sitzbelegungserkennung nicht in den Entscheidungsprozess einbezogen wird. Schließlich kann bei einem nach hinten unübersichtlichen Wagen ein Rückwärtsrollen bei offener Tür ja durchaus beabsichtigt sein - auch ohne Gurt.

Gruß

Kai
 
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Ich habe es ausprobiert und es funktioniert wie in der BA beschrieben. Die Räder werden sofort blockiert, was selbst beim langsamen Rollen schon richtig heftig ist. In meinen Augen völlig überflüssig, auch wenn die Absicht dahinter steckt, dass sich das Fahrzeug nicht ohne Fahrer selbständig machen kann. Dann frage ich mich allerdings, warum die Sitzbelegungserkennung nicht in den Entscheidungsprozess einbezogen wird. Schließlich kann bei einem nach hinten unübersichtlichen Wagen ein Rückwärtsrollen bei offener Tür ja durchaus beabsichtigt sein - auch ohne Gurt.

Gruß

Kai

Ich glaub, für den Fahrersitz gibts keine Sitzbelegserkennung, zumindest würde ich keinen Sinn darin sehen
 
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Shit, Du hast recht! :t

Da hab' ich mich in meiner eigenen Logik verheddert.

Gruß

Kai
 
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ahhhh so...ich fuer meinen Teil habe massive Probleme mit meinem rechten Knie und der Tempomat ermoeglicht mir ein entspannteres schmerzfreies Fahren....ich erwarte eine Unterstuezung keine Bevormundung

... Deine Argumentation begeistert. Wahrscheinlich haben 99,5% der Z4-Treiber keine massiven Knieprobleme und nutzen den Tempomat wohl auch bestimmungsgemäß. Ich weiß, Du ließt keine Bedienungsanleitungen. Allerdings steht dort beschrieben wofür der Tempomat gedacht ist und wie man ihn nutzen sollte. Zumindestens nicht für kurvenreiche Strecken und vereiste Parkplätze.
 
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Für diejenigen, die vom Schicksal geschlagen und mehr oder weniger gehandicapt sind, gibt es doch sinnvolle Umbauten. In diesem Fall wäre auch unter Sicherheitsaspekten der Umbau auf ein richtiges Handgas besser als die Zweckentfremdung des Tempomaten.

Gruß Clemens
 
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... Deine Argumentation begeistert. Wahrscheinlich haben 99,5% der Z4-Treiber keine massiven Knieprobleme und nutzen den Tempomat wohl auch bestimmungsgemäß. Ich weiß, Du ließt keine Bedienungsanleitungen. Allerdings steht dort beschrieben wofür der Tempomat gedacht ist und wie man ihn nutzen sollte. Zumindestens nicht für kurvenreiche Strecken und vereiste Parkplätze.

Bist du noch ganz dicht????

wie ich meinen Tempomat nutze geht dich einen feuchten Dreck an und wie willst du wissen ob ich meine Bedienungsanleitung lese oder nicht. Du scheinst allerdings wirklich nicht nicht lesen zu koennen siehe Posting nummer 7 aber wenn ich mir deine Beitraege 10 und 29 so ansehe kannst du ausser dumm rumspacken eh nix also wenn du nix sinnvolles zum Thema beitragen kannst frei nach Nuhr

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Für diejenigen, die vom Schicksal geschlagen und mehr oder weniger gehandicapt sind, gibt es doch sinnvolle Umbauten. In diesem Fall wäre auch unter Sicherheitsaspekten der Umbau auf ein richtiges Handgas besser als die Zweckentfremdung des Tempomaten.

Gruß Clemens

Ich fahre ja auch nicht dauernd mit dem Tempomat sonder laengere Strecken aber wenn du zB Landstrasse 100 faehrst uebersichtliche Strecke und auf einmal kommt aus nem Feldweg ein Traktor und du musst ausweichen. Solange du nicht in den Regelbereich des ESP kommst kein Problem....kommst du jedoch in den ESP Regelbereich legt die Karre ne Vollbremsung hin....inklusive Warnblinkanlage. Beitrag Nummer 13 war ein Beispiel das du offensichtlich nicht nachvollziehen kannst desshalb hoffe ich dass dir dieses Beispiel das Problem zutreffender darstellt
 
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Deine Hoffnung muss ich leider enttäuschen (ich hoffe, du siehst mir das ohne Entgleisung nach Vorgang Beitrag 31 nach). In der geschilderten Situation werde ich die Geschwindigkeitsregelung nicht dem Tempomaten überlassen und warten was passiert. Ein Tritt auf das Bremspedal, was sich dann eh gerade anbietet und dank ABS gefahrlos möglich ist, und der Fahrer hat sofort Kontrolle über Geschwindigkeit und Bremse. Was meine Vorstellungskraft angeht: solche Situationen habe ich in meinem mobilen Dasein und ca. 500.000 Km mit Autos und Motorrädern leider schon live erleben müssen. Gott sei Dank ist es immer gut gegangen. Neben der Lenkbewegung war die Bremse immer im Spiel (auch schon, als es ABS noch nicht gab)
 
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Bist du noch ganz dicht????

wie ich meinen Tempomat nutze geht dich einen feuchten Dreck an und wie willst du wissen ob ich meine Bedienungsanleitung lese oder nicht. Du scheinst allerdings wirklich nicht nicht lesen zu koennen siehe Posting nummer 7 aber wenn ich mir deine Beitraege 10 und 29 so ansehe kannst du ausser dumm rumspacken eh nix also wenn du nix sinnvolles zum Thema beitragen kannst frei nach Nuhr

@Taissel
... könnte es sein, dass Du Dich gerade in Deiner Wortwahl vergriffen hast? Irgendwie eine frühpubertäre Ausdrucksweise, aber mit 36 Jahren noch so ein Heißsporn?
Macht aber nichts, ich sehe Dir Deine verbalen Entgleisen nach und nun sei wieder lieb.
 
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ruhe jetzt im kindergarten.. gibts ja nicht :D

hab mal ne frage, sind diese ganzen sicherheitsdinge wie abbremsen usw.. vom getriebe abhängig?!
 
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na ob der das bei normaler gangschaltung auch macht...
 
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nene ich meinte das hier zum beispiel:
"wozu soll das gut sein.....ich hasse diese Bevormundungen...ist genauso wenn man per Tempomat in den ESP Regelbereich faehrt..... Probiert mal auf nem Parkpltz mit Tempo 50 und Tempomat und verreisst komplett das Lenkrad als ob ihr spontan abbiegen wolltet....dann gehts rund und die Karre macht ne absolute Vollbremsung "

das macht der nehm ich an sowohl bei manuellem als auch bei automatik-getriebe...
?!
 
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nene ich meinte das hier zum beispiel:
"wozu soll das gut sein.....ich hasse diese Bevormundungen...ist genauso wenn man per Tempomat in den ESP Regelbereich faehrt..... Probiert mal auf nem Parkpltz mit Tempo 50 und Tempomat und verreisst komplett das Lenkrad als ob ihr spontan abbiegen wolltet....dann gehts rund und die Karre macht ne absolute Vollbremsung "

das macht der nehm ich an sowohl bei manuellem als auch bei automatik-getriebe...
?!

JO, das ist ein Eingriff des DSC(ESP), wäre auch sehr ungewöhnlich wenn ein solcher Regeleingriff nur bei Automatik-Fahrzeugen passieren würde......
 
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@Taissel
... könnte es sein, dass Du Dich gerade in Deiner Wortwahl vergriffen hast? Irgendwie eine frühpubertäre Ausdrucksweise, aber mit 36 Jahren noch so ein Heißsporn?
Macht aber nichts, ich sehe Dir Deine verbalen Entgleisen nach und nun sei wieder lieb.

Nein damit meinte ich wenn du nur unqualifiziertes Gelaber zum Thema beisteuern kannst dann lass es doch bitte ganz bleiben
 
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die gas zu- und -abnahmefunktion am tempomat scheint es schon eine ganze weile zu geben, mein oldtimer hat die auch.
 
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Wenn der Fahrzustand darauf hindeutet, dass der Fahrer gerade einen Kontrollverlust durch Sekundenschlaf, Blackout infolge Kreislaufversagen oder mangelnde Fahrzeugbeherrschung hat (anders kann die Elektronik die beschriebenen Ausweichversuche und Parkplatzübungen nicht interpretieren) ist eine Vollbremsung nur folgerichtig zur Schadensminimierung. Lernt man ja auch auf jedem besseren Fahrtraining: wenn es schon in die Botanik geht bitte nicht mit Vollgas, sondern vor einem Einschlag soviel Geschwindigkeit abbauen wie möglich.
 
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Wenn der Fahrzustand darauf hindeutet, dass der Fahrer gerade einen Kontrollverlust durch Sekundenschlaf, Blackout infolge Kreislaufversagen oder mangelnde Fahrzeugbeherrschung hat (anders kann die Elektronik die beschriebenen Ausweichversuche und Parkplatzübungen nicht interpretieren) ist eine Vollbremsung nur folgerichtig zur Schadensminimierung. Lernt man ja auch auf jedem besseren Fahrtraining: wenn es schon in die Botanik geht bitte nicht mit Vollgas, sondern vor einem Einschlag soviel Geschwindigkeit abbauen wie möglich.

sehe ich genauso :t und empfinde solche Sicherheitsfeatures nicht als Bevormundung
 
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stimmt schon aber wie siehts mit der beschriebenen Situation in Beitrag 32 aus......da rechnet niemand mit ner Vollbremsung...Verlangsamung geht ok aber nicht bis in den ABS Regelbereich..da rechnet in so einer Situation niemand
 
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Auch da der Hinweis auf eine typische Übung beim Sicherheitstraining. Vor plötzlich auftauchenden Hindernissen soviel Geschwindigkeit abbauen wie möglich und um das Hindernis herumlenken. Beim Tritt auf die Bremse wird die GRA automatisch deaktiviert und alles weitere ist dann dem Fahrer überlassen.
 
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