Patrick Simon testet den 35is

Guten Geschmack bei der Farbe hat er ja :t Aber Windschott und Scheiben oben???? Was ist das denn für ein Warmduscherkram? Ansonsten sehr guter Bericht, trifft den Kompromiss den das Auto darstellt auf den Kopf!
 
Na dann schaut euch aber auch das Vid. vom guten alten Z4M an dagegen ist das andere aber nur langweilig
 
Der Bericht ist in Ordnung und gibt den IS ganz gut wieder. Ein Jack-of-all-trades, stark, aber halt nicht fuer die Rabiaten geeignet.
 
Seit Jahrzenten kommt bei fast jeder Baureihe immer ein M mit dem Facelift. Und jedesmal ist die Überraschung groß :rolleyes:
 
Hm, interessant fand ich den Hinweis im Bericht das das Verdeck in 19 sec. offen ist und das bei einer GEschwindigkeit von bis zu 40 km/h?????????
Hab ich da was verpasst?
Waren die beim codieren :oops:

Gruß Volker
 
Hallo zusammen,
für einen "Rennfahrer" ist auch der is nicht sportlich genug. Aber Herr Simon möchte es doch gerne ordentlich fliegen lassen. Das geht schon gut und man ist schneller jenseits der STVO als man denkt :).
Patrick Simon fehlt der letzte Kick? Hat er die Sport-Taste (oder sport+ ) auch wirklich gefunden und genutzt? Eine zwischenzeitliche Einblendung der Instrumente läßt den Comfort-Modus vermuten.
 
Ich bin froh, daß ich noch zwei S54 in der Garage habe. Der 35is macht mich irgendwie nicht richtig an....., den Herrn Simon irgendwie auch nicht.
 
AndyK schrieb:
Ich bin froh, daß ich noch zwei S54 in der Garage habe. Der 35is macht mich irgendwie nicht richtig an....., den Herrn Simon irgendwie auch nicht.
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist schon verwunderlich:oops: Der Gleiche Motor begeistert im 1MCoupe. Dem 35is fehlt nur ein vernünftiges Fahrwerk und Kritik kommt nur
von den denen die das Auto aus den Medien oder aus dem Schowroom kennen :rolleyes:
Patrik Simon mag im Sinne von Rennstrecken recht haben aber im Rahmen der STVO sieht es halt anders aus, vom Fahrkönnen ganz zu schweigen:)

Gruß
Jürgen
 
Isoklinker schrieb:
Das ist schon verwunderlich:oops: Der Gleiche Motor begeistert im 1MCoupe. Dem 35is fehlt nur ein vernünftiges Fahrwerk und Kritik kommt nur
von den denen die das Auto aus den Medien oder aus dem Schowroom kennen :rolleyes:
Patrik Simon mag im Sinne von Rennstrecken recht haben aber im Rahmen der STVO sieht es halt anders aus, vom Fahrkönnen ganz zu schweigen:)

Gruß
Jürgen
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jürgen,

ich bin den 35is auch schon selber einen Nachmittag gefahren, den S54 habe ich 2mal zuhause, einmal im Z4M Roadster und einmal im M3 CSL, mir liegen die Saugmotoren einfach besser. Deswegen habe ich mir auch dieses Jahr noch den CSL im Topzustand mit wenigen Kilometern "zum Sammeln" und nicht das 1er M Coupe gekauft. Diese hochfrehenden Sauger kommen wegen der neuen Abgasvorschriften wohl nie mehr neu. Das Ansprechverhalten ohne Gedenksekunde und die Drehwilligkeit, bei gleichzeitig sehr aktzeptablen Verbrauch finde bei keinem Turbo Motor. Drehmoment untenrum ist für mich beim 3,2l S54 ausreichend, man kann immer noch schaltfaul cruisen, wenns schnell gehen soll macht mir Schalten Spaß. Dasd SMG im CSL ist genial.

Das Serienfahrwerk und vor allem die Serienbereifung sind im Z4M übrigends auch nicht wirklich der letzte Schrei, ich hab jetzt 19 Zoll CSL Räder mit CSL Reifendimensionen mit Michelin Pilot Super Sport, das sind schon Welten, jetzt noch ein KW V3 dann bin ich dem Zetti richtig zufrieden.
Das CSL Serienfahrwerk ist gegen den Z4M top, da mache ich nichts, 19 Zoll Michelin Super Sport für die Landstraße und ev. Cups für die Rennstrecke, ev. noch andere Bremsbeläge dann ist dasAuto genial, allein der Sound der Airbox ist zum Gänsehaut kriegen, Tunnelfahren macht einfach süchtig.

Ich kann beide Motoren also schon etwas aufgrund eigener Erfahrung vergleichen. Dazu stört mich persönlich einfach das Dach des E89, ich möchte auchmal für ein langes WE oder ne Woche mit Gepäck OFFEN in den Süden fahren, über die Alpen Pässe etc.

Viele Grüße
Andy
 
Isoklinker schrieb:
Das ist schon verwunderlich:oops: Der Gleiche Motor begeistert im 1MCoupe. Dem 35is fehlt nur ein vernünftiges Fahrwerk und Kritik kommt nur
von den denen die das Auto aus den Medien oder aus dem Schowroom kennen :rolleyes:
Patrik Simon mag im Sinne von Rennstrecken recht haben aber im Rahmen der STVO sieht es halt anders aus, vom Fahrkönnen ganz zu schweigen:)

Gruß
Jürgen
Zum Vergrößern anklicken....

Sorry Doppelpost
 
Merlin schrieb:
Hm, interessant fand ich den Hinweis im Bericht das das Verdeck in 19 sec. offen ist und das bei einer GEschwindigkeit von bis zu 40 km/h?????????
Hab ich da was verpasst?
Waren die beim codieren :oops:

Gruß Volker
Zum Vergrößern anklicken....

das mit "bis zu 40km/h" ist mir auch neu....ich glaube, die haben da nicht gut recherchiert.....oder ist das nun wirklich eine neue Serien-Option?
 
AndyK schrieb:
Hallo Jürgen,

ich bin den 35is auch schon selber einen Nachmittag gefahren, den S54 habe ich 2mal zuhause, einmal im Z4M Roadster und einmal im M3 CSL, mir liegen die Saugmotoren einfach besser. Deswegen habe ich mir auch dieses Jahr noch den CSL im Topzustand mit wenigen Kilometern "zum Sammeln" und nicht das 1er M Coupe gekauft. Diese hochfrehenden Sauger kommen wegen der neuen Abgasvorschriften wohl nie mehr neu. Das Ansprechverhalten ohne Gedenksekunde und die Drehwilligkeit, bei gleichzeitig sehr aktzeptablen Verbrauch finde bei keinem Turbo Motor. Drehmoment untenrum ist für mich beim 3,2l S54 ausreichend, man kann immer noch schaltfaul cruisen, wenns schnell gehen soll macht mir Schalten Spaß. Dasd SMG im CSL ist genial.

Das Serienfahrwerk und vor allem die Serienbereifung sind im Z4M übrigends auch nicht wirklich der letzte Schrei, ich hab jetzt 19 Zoll CSL Räder mit CSL Reifendimensionen mit Michelin Pilot Super Sport, das sind schon Welten, jetzt noch ein KW V3 dann bin ich dem Zetti richtig zufrieden.
Das CSL Serienfahrwerk ist gegen den Z4M top, da mache ich nichts, 19 Zoll Michelin Super Sport für die Landstraße und ev. Cups für die Rennstrecke, ev. noch andere Bremsbeläge dann ist dasAuto genial, allein der Sound der Airbox ist zum Gänsehaut kriegen, Tunnelfahren macht einfach süchtig.

Ich kann beide Motoren also schon etwas aufgrund eigener Erfahrung vergleichen. Dazu stört mich persönlich einfach das Dach des E89, ich möchte auchmal für ein langes WE oder ne Woche mit Gepäck OFFEN in den Süden fahren, über die Alpen Pässe etc.

Viele Grüße
Andy
Zum Vergrößern anklicken....
sehr interessante Erfahrungen...Leider bin ich den CSL nie gefahren. welche unterschiede sind dir vom S54 zum S54HP aufgefallen? rein vom Motor.
 
AndyK schrieb:
Hallo Jürgen,

ich bin den 35is auch schon selber einen Nachmittag gefahren, den S54 habe ich 2mal zuhause, einmal im Z4M Roadster und einmal im M3 CSL, mir liegen die Saugmotoren einfach besser. Deswegen habe ich mir auch dieses Jahr noch den CSL im Topzustand mit wenigen Kilometern "zum Sammeln" und nicht das 1er M Coupe gekauft. Diese hochfrehenden Sauger kommen wegen der neuen Abgasvorschriften wohl nie mehr neu. Das Ansprechverhalten ohne Gedenksekunde und die Drehwilligkeit, bei gleichzeitig sehr aktzeptablen Verbrauch finde bei keinem Turbo Motor. Drehmoment untenrum ist für mich beim 3,2l S54 ausreichend, man kann immer noch schaltfaul cruisen, wenns schnell gehen soll macht mir Schalten Spaß. Dasd SMG im CSL ist genial.

Das Serienfahrwerk und vor allem die Serienbereifung sind im Z4M übrigends auch nicht wirklich der letzte Schrei, ich hab jetzt 19 Zoll CSL Räder mit CSL Reifendimensionen mit Michelin Pilot Super Sport, das sind schon Welten, jetzt noch ein KW V3 dann bin ich dem Zetti richtig zufrieden.
Das CSL Serienfahrwerk ist gegen den Z4M top, da mache ich nichts, 19 Zoll Michelin Super Sport für die Landstraße und ev. Cups für die Rennstrecke, ev. noch andere Bremsbeläge dann ist dasAuto genial, allein der Sound der Airbox ist zum Gänsehaut kriegen, Tunnelfahren macht einfach süchtig.

Ich kann beide Motoren also schon etwas aufgrund eigener Erfahrung vergleichen. Dazu stört mich persönlich einfach das Dach des E89, ich möchte auchmal für ein langes WE oder ne Woche mit Gepäck OFFEN in den Süden fahren, über die Alpen Pässe etc.

Viele Grüße
Andy
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Andy,
vor 5 Jahren hatte ich die Gelegenheit einen CSL zu kaufen und mir kommt heute noch eine Träne das ich es nicht
getan habe :(mit Sicherheit der Sportlichste BMW aller Zeiten.
Der E85/86 gefällt mir überhaupt nicht ob M oder Y das Auto spricht mich nicht an. Anders der E89, den hätte ich auch
gekauft wenn das Dach gar nicht zu öffnen wäre8-) dazu noch derN54 der mit 306/340 PS noch lange nicht in seinem
Leistungsfenster arbeitet.
Also unterschiedliche Meinungen aber die Begeisterung für BMW :t

Gruß
Jürgen
 
S54B32 schrieb:
sehr interessante Erfahrungen...Leider bin ich den CSL nie gefahren. welche unterschiede sind dir vom S54 zum S54HP aufgefallen? rein vom Motor.
Zum Vergrößern anklicken....
Der größte Unterschied ist die Carbon Airbox im CSL, der Sound mit offener Klappe ( gedrückter Sporttaste ) ist einfach genial.
die 17 PS Mehrleistung merkt man ev. ein bischen, ist aber eher zu vernachlässigen.Beim CSL ist es für mich das gelungene Gesamtpaket, das das Auto so gut macht, er ist einfacher schnell zu fahren und deutlich gutmütiger als der Zetti bei DSC off, da ist der Zetti manchmal schon ganz schön zickig. Ich würde mir für den Zetti den M Track Mode des CSL wünschen da dieser später regelt als das Zetti DSC, auf nasser Straße im normalen Verkehr lasse ich das DSC beim Zetti immer an.
Hab gerade mal im KFZ Brief geschaut, dort ist der CSL mit 1460 kg Gewicht fahrfertig und der Z4M E85 mit 1485 kg angegeben.
 
Isoklinker schrieb:
Hallo Andy,
vor 5 Jahren hatte ich die Gelegenheit einen CSL zu kaufen und mir kommt heute noch eine Träne das ich es nicht
getan habe :(mit Sicherheit der Sportlichste BMW aller Zeiten.
Der E85/86 gefällt mir überhaupt nicht ob M oder Y das Auto spricht mich nicht an. Anders der E89, den hätte ich auch
gekauft wenn das Dach gar nicht zu öffnen wäre8-) dazu noch derN54 der mit 306/340 PS noch lange nicht in seinem
Leistungsfenster arbeitet.
Also unterschiedliche Meinungen aber die Begeisterung für BMW :t

Gruß
Jürgen
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jürgen,

dann haben wir ja beide die für uns richtigen Autos, wenn Dir der E85 Z4 nicht gefällt, dann ist da ja schon alles gesagt. CSL gibts immer noch gebraucht, ich hoffe er verliert jetzt nicht mehr viel an Wert, wenn ich ihm nicht soviele Kilometer drauffahre.

Viele Grüße
Andy
 
AndyK schrieb:
Der größte Unterschied ist die Carbon Airbox im CSL, der Sound mit offener Klappe ( gedrückter Sporttaste ) ist einfach genial.
die 17 PS Mehrleistung merkt man ev. ein bischen, ist aber eher zu vernachlässigen.Beim CSL ist es für mich das gelungene Gesamtpaket, das das Auto so gut macht, er ist einfacher schnell zu fahren und deutlich gutmütiger als der Zetti bei DSC off, da ist der Zetti manchmal schon ganz schön zickig. Ich würde mir für den Zetti den M Track Mode des CSL wünschen da dieser später regelt als das Zetti DSC, auf nasser Straße im normalen Verkehr lasse ich das DSC beim Zetti immer an.
Hab gerade mal im KFZ Brief geschaut, dort ist der CSL mit 1460 kg Gewicht fahrfertig und der Z4M E85 mit 1485 kg angegeben.
Zum Vergrößern anklicken....
stimmt schon alles. mir fehlt am Z4M eigentlich "nur" ein sorglospaket von BMW, bei dem in zwei tagen Arbeit der Motor auf "CSL" umgerüstet und die vmax entfernt wird. das wäre perfekt.:D

zum werterhalt würde ich mir keinen kopf machen...die inserierten Fahrzeuge haben deutlich über 50tkm gelaufen und kosten immer noch ne Stange geld. dazu wird es wohl kaum einen CSL geben, der nicht mal im "Einsatz" gewesen ist. was hat deiner denn runter? grau oder schwarz?
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten