Andi310176
macht Rennlizenz
Guten Abend,
vor knapp fünf Monaten hab ich mir einen Traum erfüllt und "Zumsel" gekauft.
Er (der Zumsel) ist ein montrealblaues 2.8er QP mit beiger Lederausstattung.
Da ich nun nach und nach die "Alterserscheinungen" kurieren möchte, steht als nächstes der Fensterheber links auf der To-Do-Liste.
Es zeigt sich folgendes Krankheitsbild:
Nach oben fährt sie Scheibe normal ohne Ruckeln oder Geräusch.
Beim Senken mit geschlossener Tür passiert ca. jedes zweite mal folgendes: die Scheibe fährt ein paar mm nach unten, kippt dann nach hinten und bleibt stehen, da sie verkantet. Öffne ich die Tür und senke weiter, ruckt sie kurz und fährt dann problemlos weiter.
Folgendes konnte ich feststellen: Wenn die Scheibe bei geöffneter Tür oben und im Ruhezustand ist, kann ich sie (wenn ich die Scheibe hinten oben an der Spitze packe) gut einen cm nach hinten ziehen, sprich von Hand nach hinten kippen (in Verlängerung der Tür). Da scheint irgendein Teil Spiel zu haben, denn beim Beifahrerfenster geht das nicht.
Eine darauf angesprochene BMW-Werkstatt würde gern folgendes tauschen:
- Fensterheber
- Flachmotor
- Führung vorne
- Schachtabdeckung
- Schiene hinten
Ich habe mir Bilder der Konstruktion angesehen und kann mir vorstellen, wie sich die Scheibe in der Tür und den Schienen bewegt. Ich finde es zwar gründlich aber übertrieben, all diese Teile zu tauschen. Klar sind die Schienen nicht mehr "taufrisch" aber die hintere hat z.B. keinen Einfluß wenn die Scheibe oben ist. Der Motor läuft auch einwandfrei. Die vordere Schiene könnte durch das wiederholte Kippen evtl. beschädigt worden sein, wenn sich da immer die untere vordere Ecke der Scheibe beim Kippen hineinbohrt?
Wo kann das Spiel herkommen? Ist das der Befestigungspunkt der Scheibe am Fensterheber oder der Fensterheber selbst?
Meint Ihr, das Problem könnte durch Ersetzen des Fensterhebers und Beibehalten der restlichen Teile behoben werden?
Vielen Dank für Eure Tipps im voraus
Andreas
vor knapp fünf Monaten hab ich mir einen Traum erfüllt und "Zumsel" gekauft.
Er (der Zumsel) ist ein montrealblaues 2.8er QP mit beiger Lederausstattung.
Da ich nun nach und nach die "Alterserscheinungen" kurieren möchte, steht als nächstes der Fensterheber links auf der To-Do-Liste.
Es zeigt sich folgendes Krankheitsbild:
Nach oben fährt sie Scheibe normal ohne Ruckeln oder Geräusch.
Beim Senken mit geschlossener Tür passiert ca. jedes zweite mal folgendes: die Scheibe fährt ein paar mm nach unten, kippt dann nach hinten und bleibt stehen, da sie verkantet. Öffne ich die Tür und senke weiter, ruckt sie kurz und fährt dann problemlos weiter.
Folgendes konnte ich feststellen: Wenn die Scheibe bei geöffneter Tür oben und im Ruhezustand ist, kann ich sie (wenn ich die Scheibe hinten oben an der Spitze packe) gut einen cm nach hinten ziehen, sprich von Hand nach hinten kippen (in Verlängerung der Tür). Da scheint irgendein Teil Spiel zu haben, denn beim Beifahrerfenster geht das nicht.
Eine darauf angesprochene BMW-Werkstatt würde gern folgendes tauschen:
- Fensterheber
- Flachmotor
- Führung vorne
- Schachtabdeckung
- Schiene hinten
Ich habe mir Bilder der Konstruktion angesehen und kann mir vorstellen, wie sich die Scheibe in der Tür und den Schienen bewegt. Ich finde es zwar gründlich aber übertrieben, all diese Teile zu tauschen. Klar sind die Schienen nicht mehr "taufrisch" aber die hintere hat z.B. keinen Einfluß wenn die Scheibe oben ist. Der Motor läuft auch einwandfrei. Die vordere Schiene könnte durch das wiederholte Kippen evtl. beschädigt worden sein, wenn sich da immer die untere vordere Ecke der Scheibe beim Kippen hineinbohrt?
Wo kann das Spiel herkommen? Ist das der Befestigungspunkt der Scheibe am Fensterheber oder der Fensterheber selbst?
Meint Ihr, das Problem könnte durch Ersetzen des Fensterhebers und Beibehalten der restlichen Teile behoben werden?
Vielen Dank für Eure Tipps im voraus
Andreas
