"OBD Sicherheitsupdate" - hat jemand was davon gehört?

mick70

Längs- beschleuniger
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14 Juni 2009
Wagen
BMW Z4 e89 sDrive35i
Hallo zusammen,

in einem anderen Forum (USA) wird davon berichtet, dass es auch für den E89 ein Sicherheitsupdate gebe, das die OBD-Software gegen den Keygen-Trick absichert: http://bit.ly/UWf38f

Angeblicher Hintergrund, aus einem BMW 1er-Forum:

"Vulnerability: Vehicles fitted with CAS 2 and CAS 3 modules, can have a new blank immobiliser key programmed with certain 3rd party automotive locksmith software, via the OBD socket, and thus be stolen without the original keys.
Solution: Take your car down to your local BMW dealer or a technically proficient BMW electronics specialist, and ask for the SOPT-enabled CAS (Car Access Sytem) firmware update. Cars with the SOPT-enabled CAS firmware, can only have a new immobiliser key programmed if another original immobiliser key is present. If you have had your car serviced at a BMW dealer within the last year, chances are you already have the SOPT update. Older BMW cars fitted with EWS, EWS 2 and EWS 3 modules are not affected by this vunerability. New F-chassis BMW cars are also not affected by this vunerability, as they are fitted with CAS 4 modules which already have the SOPT feature enabled"

(source: http://www.bmwforums.info/bmw-ice-se...html#post55240)
"SOLUTION NOW AVAILABLE.
There was an announcement made to our dealership this afternoon [Nov 16, 2012] that re-programming is now available for ALL models from 2005 onwards.
It is a 20 minute programming job that all main dealers will have the software for. The programming is also completely free of charge regardless of age. It adds a new layer to the encryption that is unaccessable to anyone except a BMW dealer.
It has been announced that work will be carried out ONLY when requested by customers, so don't expect your local dealer to be on the phone to you on Monday morning (unless you have already contact BMW customer services, at which point you are already on a "to contact" list).
Spread the word."

(source: http://www.pistonheads.com/gassing/t...007.37593&nmt= - comment #8)"​
Direkte Quelle: http://bit.ly/UWfdwg - die darin angegebene 2. Quelle für das Update ist mE eher dünn.

Nachdem die Händler in meiner Region - wie auch eine erste Anfrage bestätigt hat - idR die letzten sind, die Ahnung von Software-Updates haben und ansonsten Updates auch völlig intransparent ablaufen:
  • Kann das jemand auch für DE und den E89 bestätigen?
  • Tatsächlich keine Kosten, egal wie alt?
Gruß

Mick



EDIT: Es gibt dazu eine PUMA 52288206-02 v. 6.11.2012 (http://bit.ly/174pKzG). Die Maßnahme ist möglich bei allen E60, E61, E63, E64, E70, E71, E81, E82, E84, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93, die vom 1.3.2007 bis 31.8.2011 hergestellt worden sind. Die Maßnahme wird nach der PUMA aber ausschließlich auf Anfrage durchgeführt! Auch wenn schon die üblichen Updates der Steuergeräte durchgeführt wurden, ist das neue Sicherheitsfeature für CAS damit noch nicht aktiviert! Wer die Maßnahme haben will, muss also ausdrücklich danach fragen.
Hier geht's ein bissle weiter zum Thema.
 
Zuletzt bearbeitet:
Das soll die Ganoven ausbremsen, mit der derzeitigen Software ist es möglich, über den OBD-Port einen neutralen Schlüssel für das entsprechende Fahrzeug zu programmieren.

In GB gab es ein Video einer Überwachungskamera, auf dem zu sehen war, dass, incl. Einschlagen der Seitenscheibe, die Kiste nach zwei Minuten wegfuhr.

Diesen Mist verdanken wir der Standardisierungsideotie der EU, die jedem Willi (= Fremdwerkstatt, Freie Werkstatt) den Zugriff auf sensible Fahrzeugdaten ermöglicht.

Nix wie hin.

nafob
 
Das soll die Ganoven ausbremsen, (...)

In GB gab es ein Video (...)

Ja, steht so im Link bzw. kenne ich - aber was ist nun mir dem Update für unseren e89 in D? Erhältlich? Kostenlos?
Mein Händler weiß mal wieder nix.

Gruß
Mick

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Da bei uns drei Wagen für ein evtl. Update infrage kommen, werde ich wohl am Montag den Mechaniker meines Vertrauens in der NL interviewen.

Verstehe eh die Verhältnismässigkeit nicht, beim Navi-Update muss man einen ca. 20stelligen Code eingeben, andererseits kann man ohne Code via OBD auf sensible Fahrzeugdaten zugreifen.

nafob
 
Verstehe eh die Verhältnismässigkeit nicht, beim Navi-Update muss man einen ca. 20stelligen Code eingeben, andererseits kann man ohne Code via OBD auf sensible Fahrzeugdaten zugreifen.

Bei Navi wird so dafür gesorgt, dass das Update bei BMW gekauft wird. Daran, dass der Wagen nicht gestohlen wird, hat BMW wenig eigenes Interesse. Wird doch mit einiger Wahrscheinlichkeit der notwendige Ersatz bei Verlust wieder bei BMW gekauft. :b
 
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