VA Z3 M
- Ersteller Karlite
- Erstellt am
arloFN
Fahrer
- Registriert
- 7 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
Tach auch,
fahre die Kombi asymmetrische Querlenkergummis in Verbindung mit gedrehten Domlagern jetzt zeit 1,5 Jahren und bin hell auf begeistert.
Das Wort "Untersteuern" gibt es nicht mehr, VA hat spürbar mehr Grip und auch das Lenkgefühl ist auf Grund des größeren Nachlaufs (höhere Rückstellkräfte) um Welten besser.
Nur mit dem Freigang der Räder im Bereich der vorderen Radhause wird es sehr eng. Durch die asymmetrischen Querlenkerlaer rückt das Rad ein gutes Stück nach vorne.
Kann je nach Fahrwerkshöhe zu leichtem Kontakt mit den Innenradhausschalen führen.
Kann die Kombi nur empfehlen, das Aufwand und Preis gering, der fahrdynamische Mehrwert aber immens ist.
Der Sturz von -2,5° an der VA sieht zudem sehr "sexy" aus... :-)
Grüße,
arlo
fahre die Kombi asymmetrische Querlenkergummis in Verbindung mit gedrehten Domlagern jetzt zeit 1,5 Jahren und bin hell auf begeistert.
Das Wort "Untersteuern" gibt es nicht mehr, VA hat spürbar mehr Grip und auch das Lenkgefühl ist auf Grund des größeren Nachlaufs (höhere Rückstellkräfte) um Welten besser.
Nur mit dem Freigang der Räder im Bereich der vorderen Radhause wird es sehr eng. Durch die asymmetrischen Querlenkerlaer rückt das Rad ein gutes Stück nach vorne.
Kann je nach Fahrwerkshöhe zu leichtem Kontakt mit den Innenradhausschalen führen.
Kann die Kombi nur empfehlen, das Aufwand und Preis gering, der fahrdynamische Mehrwert aber immens ist.
Der Sturz von -2,5° an der VA sieht zudem sehr "sexy" aus... :-)
Grüße,
arlo
changetheex
macht Rennlizenz
Nein! Das kommt nicht vom Sturz sondern von der Spur. Bei 2 Grad und 30 Minuten spielt der Sturz noch keine Rolle für die einseitige Abnutzung der Reifen.
Dr Death
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 April 2008
Solltest noch erwähnen dass diese Kombination nur mit Gewindefahrwerk geht, da bei diesen der Durchmesser der Fahrwerksfeder kleiner ist. Bei Nicht-Gewindefahrwerken schleift die Feder innen am Federdom bzw. das Federbein geht gar nicht zu montieren.
rainerst
macht Rennlizenz
- Registriert
- 21 April 2012
- Wagen
- anderer Wagen
Asymmetrische Gummis beim 3.2er machen überhaupt keinen Sinn, da er eh schon ca. 7° Nachlauf hat. Für etwas mehr Agilität geht man eher etwas zurück - hab ich beinem E36-Rennauterl so gemacht.
Gedrehte Domlager sind gut. Mit etwas Vorspur an der VA geht auch der Reifenverschleiß in Ordnung.
Lemförder ist hier die beste (aber auch teuerste) Wahl bei Fahrwerksteilen, da OEM.
Gedrehte Domlager sind gut. Mit etwas Vorspur an der VA geht auch der Reifenverschleiß in Ordnung.
Lemförder ist hier die beste (aber auch teuerste) Wahl bei Fahrwerksteilen, da OEM.