Hallo zusammen,
mein Name ist Marc und habe mir am 01.02.2014 ein BMW Z4 Coupe 3,0si gekauft.
Ursprünglich komme ich aus Dresden (Sachsen) und wohne derzeit aus beruflichen Gründen in Wolfsburg. Ich habe in Dresden Fahrzeugtechnik studiert und arbeite aktuell als Dipl.-Ing. im Motorversuch bei VW.
Meine Leidenschaft für schöne Autos lebe ich seit jeher aus. Begonnen hat alles mit Matchbox, Lego und Carrera-Bahnen. Allerdings konnten seit jeher nur sportliche Coupés mein Herz erobern.
Zu meinem 18. Geburtstag kaufte ich mir deswegen einen Ford Puma. 1,4l Ford 90PS Motor, schwarz metallic, Stahlfelgen und hoch wie ne Bergziege. Aber naja, man war ja Schüler, Soldat und letztlich Student … brachte also eine Menge Zeit mit, die man voll in dieses Auto investieren konnte. Was folgte waren ein dezenter Tiefgang, eine leichte Verspoilerung, ein Motorumbau (Danke silver daily Bitch), eine große Bremse (Danke Mondeo V6), ein einzigartiger Innenraum (Danke Rex), die lang ersehnten brutal konkaven Felgen (Danke Escort Cosworth) und so ziemlich alles, was man machen konnte, damit dieses Auto als mehrfacher Pokalsieger in der Ford Puma Szene relativ gut da steht. 1,7l Ford-Mazda-Yamaha Motor, sehr kurzes Getriebe, Gewindefahrwerk und für den Spaß ist gesorgt…Leider das falsche Antriebskonzept…
Und verdammt, der Ford Puma lässt einen wirklich schwer los. Vor allem, wenn man ein günstiges, sportliches Auto sucht. Für unter 2000,-EUR kaufte ich mir dann vor gut einem Jahr, meinen zu dem Zeitpunkt dritten Ford Puma. Racing Blue, Leder-Recaro Seriensitze, volle Hütte mit Frontscheibenheizung und sogar Escort Cosworth Felgen. Ein Alltagsauto halt. Man weiß halt wo jede Schraube sitzt, kennt den ganzen Wagen einfach in- und auswendig. Bei 220 schickt einen das Getriebe in den Begrenzer, aber bis dahin ist Spaß garantiert ^^
Und dann … war die „Daily Beauty“ auch schon so gut wie verkauft. Ein Kumpel aus Holland wollte ihn unbedingt haben und bot einen guten Preis. Also was tun, was tun, was tun, was tun, …
Kurz gesagt bin ich dann über Audi, Opel, Ford, Japaner, Amis, Franzosen (nahahahaha … bitte) und Italiener doch endlich wieder in Deutschland angekommen. Bei BMW.
Geholfen haben mir dabei paar Kollegen, die schon mal dort gearbeitet haben und den N54 mit entwickelt haben. Ich also zu BMW und nen E92 3,5i Probe gefahren. Und meine Fresse ist das ein geiler Motor. Aber… Kein 3er BMW. Nein, ein wenig extravaganter muss es dann schon sein. Also sagte mir ein weiterer Kollege, dass das agilste Auto, das er je gefahren hat ein Z4 3,0si gewesen ist. So habe ich eine Probefahrt in einem 3,0si Roadster gemacht … Und ab da war es um mich geschehen… Was für ein Fahrgefühl. Die Sitzposition, das Fahrwerk, der Vortrieb, die Schaltung, die Lenkung, das Interieur, DIE HAUBE … einfach alles passte wie Arsch auf Eimer bei dem Wagen.
Und so kaufte ich mir am 01.02.2014 mein BMW Z4 3,0si Coupe mit allem, was das Herz begehrt
Fahrzeugdaten
Marke: BMW
Modell: Z4 Coupé
Baujahr: 07/2007
Farbe: saphirschwarz metallic
Sommerbereifung:
8x18, 8,5x18 BWM Sternspeiche 241 @ 225/40 ZR18, 255/35 ZR18 Bridgestone Potenza Runflat
Winterbereifung
8x17, BWM Sternspeiche 105 @ 225/45 ZR17 Bridgestone Blizzak Runflat
Exterieur:
M-Fahrwerk
Bi-Xenon
Nebelscheinwerfer
Lichtautomatik
Außenspiegel autom. abblendend und anklappbar
Shadow Line
Park Distance Control
Interieur
M-Sportsitze New England braun
Sitzverstellung elektr. mit Memory
Sitzheizung
Vollleder New England
Chrome Line Interieur
M-Lederlenkrad mit MuFu
Klimaautomatik
Tempomat
Navigationssystem Professional
6-fach CD-Wechsler
Hifi Lautsprechersystem
Innenspiegel autom. abblendend
Sprachsteuerung
Alarmanlage
Regensensor
Modification
Eibach 30/20 Federn
H&R VA 30mm Spurverbreitung p.A.
H&R HA 40mm Spurverbreitung p.A.
BMW Kurzstabantenne
BMW Z4 Getränkehalter
BMW 1er Kennzeichenbeleuchtung
BMW X3 Radio/Navi Knöpfe
BMW E46 M-Schaltknauf kurz
Scheibentönung Heckscheibe und hintere Seitenscheiben (tiefschwarz)
neue Frontscheibe inkl. tiefschwarzem Blendstreifen
Ich habe aktuell mal „nur“ Federn auf das M-Fahrwerk nachgerüstet und bin mit der Wahl bisher auch sehr zufrieden. Was demnächst noch folgen soll sind neue Felgen für den Sommer, ein "nicht sichtbarer" Audio Ausbau und eine etwas zornigere Abgasanlage.
Ansonsten bin ich wirklich SEHR begeistert von dem Fahrzeug. So langsam verstehe ich, warum alle BMW mit sportlichen Autos verbinden. Es ist wirklich schön immer mit einem Lächeln im Gesicht zu diesem Auto zu gehen und sich in die tiefen Ledersitze zu schälen. „Sport“ ON //„DSC“ OFF das Gesicht des GTI Fahrers hinter dir ist den Spaß wert
Ich hoffe euch hat die kleine Einleitung gefallen und man sieht sich dann auf diversen Treffen/Ausfahrten
Viele Grüße
Marc
Sorry, aber was will der Pupser hier mit nem Cougar 
(Hab das 2.Bild im Bild gar net realisiert 
)
