Das wurde hier schon mehrfach diskutiert. Das B12 ist den Erfahrungsberichten nach etwas komfortabler als das M-Fahrwerk. Den Unterschied in den Dämpfern dürfte man vorallem darin merken dass sie eben neu sind. Das losbrechmoment ist außerdem bei den gasdämpfern bauartbedingt etwas höher was theoretisch querfugen etwas weniger sanft weiter gibt. Da aber die federn von eibach anders aufgebaut sind sollte sich das weitestgehend ausgleichen.
Definiere hoppeln. Meinst du kurze heftige Stöße von Querfugen oder meinst du mehr so ein wippen wie auf nem Schaukelpferd beim durchfahren von senken?
Wobei ich persönlich bei intakten M-Dämpfern nicht auf bilstein wechseln würde. Der Unterschied dürfte den preis nicht rechtfertigen.Das wird sich auch mit mit den Bilstein-Dämpfern nicht großartig verändern. (War jedenfalls bei mir so.)
Du fährst immerhin einen "Sportwagen" und keine "S-Klasse".
Das optimale "Einsatzgebiet" für den Z4 ist sowieso die kurvige Landstraße und nicht die Autobahn.
Und auf der kurvigen Landstraße macht sich das B12 richtig gut.
Ich habs getan und nicht bereut. Es ist in der Tat ein wenig komfortabler mit den Bilstein-Dämpfern und die Straßenlage hat sich sich auch noch einmal verbessert.
...bis es in die Monate gekommen ist....baut mE schnell ab und wird sehr weich. Kein Vergleich zu den ersten TagenDas wird sich auch mit mit den Bilstein-Dämpfern nicht großartig verändern. (War jedenfalls bei mir so.)
Du fährst immerhin einen "Sportwagen" und keine "S-Klasse".
Das optimale "Einsatzgebiet" für den Z4 ist sowieso die kurvige Landstraße und nicht die Autobahn.
Und auf der kurvigen Landstraße macht sich das B12 richtig gut.
Und was wäre die Alternative?
Weiß ich nicht. Ich versuchs gerade zum kleinen Preis mit H&R Stabis, da mich primär das gegautsche in den Kurven nervt.
Und das KW V2 genügt nicht Deinen Ansprüchen?
Die habe ich auch drin.
Keine Ahnung. Aber das KW V3 kann ich mir so machen, wie es mir passt
Das setzt aber auch entsprechendes Fachwissen voraus.das KW V3 kann ich mir so machen, wie es mir passt
Richtig...ich könnte es mit sicherheit nicht. Aber ich könnte es mit Sicherheit abstimmen lassen.
Natürlich, aber die Abstimmung für den sportlichen Alltag ist eine andere wie die für die Rennstrecke.Richtig...Aber ich könnte es mit Sicherheit abstimmen lassen.
Mir geht es nicht darum ein paar Euro zu sparen, sondern um die Frage wie sinnvoll dieses Upgrade für mich ist.
Da stellt sich schon alleine die Frage nach der Definition von "sportlich im Alltag". Davon völlig abgesehen dürfte der größte Vorteil für die Straße sein dass man das V3 komfortabler abstimmen kann als das V2 (ist zwar nicht mein Anliegen aber da sind wir wieder bei der Definitionsfrage :-) )