Neuer Mustang MJ 2015 voraussichtlich offiziell in Europa erhältlich

Ich fahr ja auch ein Ami..... Aber der neue Mustang, egal wie der klingt (das ist ja heilbar), gefällt mit optisch irgendwie nicht. Da macht nix klick bei mir.
 
Preise recht human,da kann man nicht gross meckern wenn man kleine Abstriche in Haptik und Performance im Alltag hinnehmen kann (schätze ich mal).Basis für Trackeinsätze wird sich erst zeigen und Upgrades werden erheblich günstiger sein als bei BMW und Co,ganz zu schweigen von Wartung und Ersatzteilpreisen..Als "Weltauto" wird der Preiszerfall ähnlich anderen Autos sein,als V8 Jahreswagen schätze ich knapp über 30k.Dafür gibt es noch nicht einmal einen guten mind. fünfjährigen M3 E92 mit reichlich Kilometern auf der Uhr.Sieht Alles nach vernünftigem Spassbereiter für relativ wenig Geld aus,eigentlich wie bei fast allen Amis.

http://www.autozeitung.de/auto-news/2015-ford-mustang-preis-usa-preise-us-import-sportwagen
 
Also wenn der Preis stimmt und die Karre nicht zu prollig rüber kommt wäre es vielleicht mal einen Versuch wert...
 
Optik ist ganz klar geschmacksache aber ich denke nicht,dass der Mustang prolliger,sagen wir lieber muskulöser rüberkommt als ein M oder AMG Derivat sondern harmloser und nicht aufreisserisch ala "Platz da jetzt komm ich" Design.Ich sehe sogar eher eine gewisse Eleganz im Vergleich zum Vorgänger und braver aussehen als ein M4 sieht der Mustang allemal aus.
 
hier mal was aktuelles zum "kleinen" Motor...

http://www.autobild.de/artikel/ford-mustang-fahrbericht-5342115.html

"Leider macht die neue Zeit auch unter der Haube nicht halt. Denn zum Schrecken der ewig Gestrigen baut Ford im Mustang erstmals einen Ecoboost-Vierzylinder ein. Der 2,3-Liter-Motor sieht zwar mit 314 PS und 434 Nm auf dem Papier noch ganz ordentlich aus und mit einem Spitzentempo von 235 km/h kann man sich schon irgendwie arrangieren. Aber in der Praxis ist er etwa so lustvoll wie Sex mit Socken: Sein künstlich verstärkter Klang ist ein asthmatisches Röcheln und sein Elan gleicht eher einem Pony aus dem Streichelzoo als einem Wildpferd aus der Steppe. Da hilft es auch nicht, dass der Motor angenehm leicht auf der Vorderachse ist und der Mustang deshalb noch etwas präziser zu lenken ist."
 
Zuletzt bearbeitet:
Letzte Woche habe ich mir den Mustang genauer angeschaut.Das Coupe sieht optisch besser/zierlicher/sportlicher aus als auf Bildern,die Türen schliessen satt,Spaltmasse besser als beim Z4,Lackierung ohne Orangenhaut.Aus optischen Gründen muss man am Fahrwerk imo. nichts machen,das passt von der Höhe,was beim Vorgänger in Serie unmöglich aussah.Die Brembobremse ist optisch nichts Besonderes,ganz normale Bremsscheiben.Kommen wir zum Innenraum.Hier sieht die Sache anders aus,die Bilder suggerieren einen höherwertigeren Materialmix als tatsächlich vorhanden ist.Die verwendeten Kunstoffe sind ziemlich einfach, vergleichbar wie mit jenen in den meisten günstigen asiatischen Autos,jedoch habe ich den Eindruck gehabt,dass der Kunstoff schnell verkratzen könnte.Da hätte man Besseres nehmen sollen insbesondere im Einstiegsbereich.Der Einstieg nach hinten gestaltet sich recht mühsam.Es gibt einen Griff an der Seite der Sitzwange und mitten in der Lehne hinten am Vordersitz (Recarositz) um Diesen nach vorne zu kippen,was sich allerdings ziemlich hakelig gestaltete und sich auch nicht wertig anfühlt.Der Sportsitz an sich (Recarositz) ist sehr bequem und bietet guten Seitenhalt.Die Lederqualität ist eher mit Der von VW zu vergleichen als mit BMW, ist aber schön weich.
Die hinteren Sitze erwiesen sich leider als die grösste Enttäuschung,da es wirklich sehr eng zugeht,Erwachsenen kann man Dies nicht zumuten,auch nicht kurz.Allenfalls Kinder bis ,sagen wir 7-8 Jahre, könnten Platz finden,da die Dachschräge die Kopffreiheit extrem einschränkt,eine Beinfreiheit ist praktisch nicht gegeben,sodass man vermutlich in den Genuss einer kostenfreien Rückenmassage auf den Vordersitzen ab und an kommen wird.Wirklich angenehm für Kinder sind die hinteren Plätze aber nicht,da sie vermutlich nicht nach draussen sehen werden können und viel Sonne durch die Heckscheibe abbekommen werden.Kurzum untypisch amerikanisch wirklich sehr unpraktisch die hinteren Sitzmöglichkeiten.Ähnlich verhält es sich mit dem Kofferraum,vergleichbar in der Grösse mit dem Z4,ok vielleicht etwas grösser.Somit disqualifiziert sich das Fzg. als Viersitzer und jeder,wie ich auch,dass im Mustang eine Alternative zum 4er Coupe, ja sogar zum 2er Coupe gesehen hat wird leider enttäuscht sein.Das Fzg. ist vom praktischen Nutzen viel näher an einem 911er. Ansonsten ist der Innenraum hübsch gestaltet,es stellt sich ein Wohlfühlfaktor ein selbst wenn man nicht fährt.Hier und da wurde Aluminium verwendet und fasst sich auch schön an wie z.B. der Schaltknauf.Vieles sieht besser aus als beim Vorgänger und auch die Materialien erscheinen hochwertiger,nur anfassen und überprüfen sollte man es nicht zu genau.Insgesamt wurde etwas mehr Leder und Alu verwendet, als einen Quantensprung zum Vorgänger habe ich es jetzt objektiv nicht so empfunden.Der V8 Motor ist aus dem Vorgänger bekannt.Die serienmässige Abgasanlage ist kein Raudaumacher und der Sound relativ brav.Eine Probefahrt habe ich aus Zeitmangel nicht gemacht.
Insgesamt fällt meine Beurteilung gespalten aus.Der aufgerufene Preis von knapp 47k in Vollausstattung für das Coupe nach Liste ist ok aber m.E. auch nicht wirklich günstig,da es praktisch ein Zweisitzer ist.Irgendwie empfand ich den Vorgänger praktischer,mag mich aber nicht genau erinnern ob Dieser hinten auch so eng war.Der V8 in dieser Preisklasse ist natürlich eine Ansage und auch optisch ist das Coupe wirklich schick(Geschmacksache) und sieht nicht künstlich nach Playmobil aus wie wenn man das 2er Coupe mit dem 4er vergleicht,die allerdings beide mehr nutzbaren Platz bieten und höherwertigere Materialien.Die Verarbeitung erreicht teilweise nicht ganz europäisches und asiatisches Niveau,ist aber ganz ordentlich und zufriedenstellend.Ich denke die US Preise spiegeln wirklich gut den Gegenwert.
 
V-Speiche schrieb:
Wo hast du den Mustang angesehen.
Zum Vergrößern anklicken....

Schweiz,Importmodel (glaube aus Kanada) ,welches u.a. kleinere Aussenspiegel und durchgehend rote Heckleuchten hat.Das Navi lässt sich auf Europa umstellen.Tacho ist mp/h&km/h.Also man könnte sich den Mustang gegebenfalls auch selbst importieren.Die Mexicomodelle(nochmals etwas günstiger) und einige US-Modelle haben allerdings keinen Unterbodenschutz,welches die Kanadamodelle alle haben sollen.Die offiziellen Europamodelle werden wohl am Ankunfthafen durch externe Firmen behandelt.Ob das so stimmt weiss ich nicht,jedenfalls so die Info des Händlers.
 
Îch bin gerade am Flughafen in München und Ford hat den Mustang GT hier stehen. Ist schon ne geile Kiste. Die Rückbank ist zwar nur als Alibi da, aber sonst schickes Teil.
Gute Leistung für den Preis mMn. 45000€ vollausgestattet mit V8 und 421PS?

Hmm...

IMAG0775.jpg
 
Chris T. schrieb:
Îch bin gerade am Flughafen in München und Ford hat den Mustang GT hier stehen. Ist schon ne geile Kiste. Die Rückbank ist zwar nur als Alibi da, aber sonst schickes Teil.
Gute Leistung für den Preis mMn. 45000€ vollausgestattet mit V8 und 421PS?

Hmm...

Anhang anzeigen 182443
Zum Vergrößern anklicken....


Was Die sich dabei gedacht haben den praktisch nur als Zweisitzer zu konstruieren,sollte angeblich ein Weltauto werden ursprünglich:confused:

Wie findest du denn den Innenraum?
 
Sharky schrieb:
Was Die sich dabei gedacht haben den praktisch nur als Zweisitzer zu konstruieren,sollte angeblich ein Weltauto werden ursprünglich:confused:

Wie findest du denn den Innenraum?
Zum Vergrößern anklicken....

Naja. Wenn wir ehrlich sind, ist das schon immer so gewesen bei Mustang Fastbacks. Ist mehr ein Coupe als Sportlimousine.

Das Interieur mit den Recaro Sportsitzen und alles Leder sah super aus. Ganz anders als bei den früheren Mustangs. Ist ein Ort in dem man sich wohlfühlt. :D

Da ich im mir im Moment sowieso schon Coupes ansehe, werde ich auch hier versuchen eine Testfahrt zu kriegen. Preislich ist das Ding ja in einer anderen Welt. (F-Type R und AMG GT habe ich auch schon im Auge gehabt)

Schauen wir mal. ;)
 
Beim Vorgängermodell konnten zumindest Kinder bequem sitzen.Aber das Teil hat schon wirklich ein gutes Preis/Leistungsverhältniss wenn man unbedingt einen V8 haben möchte;es gibt eigentlich keine andere Alternative als Sportcoupe und Neuwagen um die 50k.Finde ich gut,dass man eventuell in ein paar Jahren zum Preis eines Golf sich vielleicht noch einen V8 NA anschaffen kann,sofern der Wertverfall wie bisher üblich verläuft.Ich denke nicht,dass man mit diesem Wagen viel Geld verlieren wird.Gegenbeispiel M4 LP knapp 100k, 4Monate zugelassen im selben Jahr <10000km =BMW Händlereinkaufspreis noch nicht einmal 60k!!!Da kriegst schon fast einen neuen Mustang V8,krass oder?
 
Kinder bis 8 wirst du da auch rein kriegen. Sollte nur keine Weltreise werden. :D

Auf den Preisverfall bin auch schon gespannt. Das mit dem McLaren hat aber glaube ich auch mit dem Typenwechsel auf 650S zu tun. Den MP... will dann keine Sau mehr haben. Ich auch nicht. Das ist mir zu "pur". AMG GT ist auch schon krass, aber auch wunderschön und genau abgestimmt (in meinen Augen).

Der Mustang ist aber neu schon so günstig, dass man arg ins Grübeln kommt. :)

Edit:
Du meinst den M4... xD
Ja...das ist halt ein sehr hässliches M3 Coupe. :p
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten