Super Tipp, da gibt es ja jede Menge anderer toller Beiträge. Den merke ich mir für die langen Stunden des Winters.
Meine Lenkung ist in Ordnung und meine Verdeckpumpe ist dank artgerechter Haltung des Wagens auch noch heile.
Woran konntest du feststellen, dass die ALR defekt war? Auch bei einem mit ALR ausgerüsteten Auto kann sich der Blendbereich verstellen. Daher ist der jährliche Lichttest nicht nur für Autos mit Halogen gedacht.
Weil er ab und zu die großen, blauen Hinweisschilder an der Autobahn bis zur Hälfte angestrahlt hat.
.Genauso hat das ausgesehen. An den großen Schildern konnte man sehen, dass der Lichtkegel mal hoch und gleich wieder niedrig war.
Die MB-Fraktion mit GLK (jetzt GLC) und ML (jetzt GLE) weiß das auch sehr gut zu vertreten.
Das hat, und das ist nun wirklich eine triviale Erkenntnis, nichts mit dem Hersteller zu tun, sondern mit der hohen Position der Scheinwerfer bei den allseits beliebten SUV's.
Wenigstens an dieser Stelle ist Porsche nicht besser, als die anderen. 
Genau, auf der Autobahn versuchen vor einem Cayenne Turbo zu fliehen.Wie wär`s denn mit Gas geben.....
Die Autos mögen zwar groß und schwer sein, aber die Leistung der Motoren ist dermaßen hoch, dass sie dies wieder auf der Geraden Strecke ausgleichen können.
