Drehmoment-Optimierung E93 - 320D

[Schuffel]

Moin, Moin,

ich weiß, es gibt keinen Zetti mit einer Diesel Maschine (zumindestens nicht ab Werk).

Aber ich bin wohl nicht der Einzige, der im Alltag einen Diesel aus dem Hause BMW fährt.

Jetzt ist mein 320D mit 380Nm und 184 PS nicht gerade untermotorisiert, aber eine paar wenige Pferdchen mehr und ein ordentlicher Schluck aus der Drehmoment-Pulle wären nett (also eher Öko-Tuning anstatt Höchstleistung).

Wenn ich richtig informiert bin gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten. Einsatz eines Chips, der einfach irgendwie dazwischen geklemmt wird. Oder die Veränderung der Steuerdaten per Flash über die OBDII.

Ich denke beide Systeme haben Vor- und Nachteile. Hat einer von Euch schon Erfahrungen damit?

 

[MM13]

Moin, Moin,

lies mal im e90-Forum.de durch die Erfahrungsberichte vom PPK (Performance Power Kit).
Ist Original von BMW. Also bleibt die Gewährleistung von BMW bestehen.
Ich bin der Meinung: neuer Ladeluftkühler, Neues Steuergerät und bei Automatik gibt's ein neuen Wandler.

Wenn ich zur Zeit kein anderes Projekt bei meinem e91 laufen hätte, wäre das ganz oben auf meiner Wunschliste.

Gruß Michael

 

[Dr Death]

Moin, Moin,

ich weiß, es gibt keinen Zetti mit einer Diesel Maschine (zumindestens nicht ab Werk).

Aber ich bin wohl nicht der Einzige, der im Alltag einen Diesel aus dem Hause BMW fährt.

Jetzt ist mein 320D mit 380Nm und 184 PS nicht gerade untermotorisiert, aber eine paar wenige Pferdchen mehr und ein ordentlicher Schluck aus der Drehmoment-Pulle wären nett (also eher Öko-Tuning anstatt Höchstleistung).

Wenn ich richtig informiert bin gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten. Einsatz eines Chips, der einfach irgendwie dazwischen geklemmt wird. Oder die Veränderung der Steuerdaten per Flash über die OBDII.

Ich denke beide Systeme haben Vor- und Nachteile. Hat einer von Euch schon Erfahrungen damit?

Schau mal bei AC Schnitzer. Die machen das vernünftig.

 

[Malteser]

Chip kann man in meinen Augen vergessen. Wenn, dann neue Software, am besten auf dem Prüfstand abgestimmt und nicht nur ein Standard Programm draufgeknallt wird.
Das oben angesprochene Performance Kit finde ich ganz gut.

Ein Freund fährt den 320d mit Aftermarket LLK, downpipe mit anderem Kat und vor allem ohne Partikelfilter. Der geht sehr gut und braucht wohl auch weniger Sprit als vor der Optimierung. Das wäre meine Vorgehensweise.