Raus damit: Was habt ihr für euer QP bezahlt?
- Ersteller QP1982
- Erstellt am
daniel2002
macht Rennlizenz
- Registriert
- 28 Mai 2006
- Wagen
- BMW Z3 coupé 2,8i
- Kaufdatum 12/2006
- EZ 02/2001
- LL bei Kauf 89.500 km
- aus 2. Hand
- M54 saphirschwarz/walnuß
- Kaufpreis 17.500
- Besonderheiten: Alarmanlage, Mischbereifung Kreuzspeiche 42
- Von Privat
- verkauft an privat im Juli 2011 für 12.000€
- LL 136.000 km
- EZ 02/2001
- LL bei Kauf 89.500 km
- aus 2. Hand
- M54 saphirschwarz/walnuß
- Kaufpreis 17.500
- Besonderheiten: Alarmanlage, Mischbereifung Kreuzspeiche 42
- Von Privat
- verkauft an privat im Juli 2011 für 12.000€
- LL 136.000 km
moniseinmichael
Fahrer
- Registriert
- 9 April 2004
Kaufdatum: 11.06.2002
EZ: 06/2002
-LL bai Kauf: 0
direkt vom Händler
Kaufpreis 36.982,70 Euro
Besonderheiten (alles ab Händler):
M-Spiegel, Radio mit Navi (VDO Dayton)
Leder traumrot
Automatik,
noch im Eerstbestz, aktueller km-Stand 43.000
EZ: 06/2002
-LL bai Kauf: 0
direkt vom Händler
Kaufpreis 36.982,70 Euro
Besonderheiten (alles ab Händler):
M-Spiegel, Radio mit Navi (VDO Dayton)
Leder traumrot
Automatik,
noch im Eerstbestz, aktueller km-Stand 43.000
Dr Death
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 April 2008
Da wird man ja neidisch. :eek:
moniseinmichael
Fahrer
- Registriert
- 9 April 2004
Das QP fährt Madame, und für die ist traumort und Automatik ein MUSS.
Und.. sie wird ihn auch nicht hergeben, zumindest bis jetzt hat sie nicht die Absicht...
Hat halt jedser seine Präerenzen. Der Erst war ein 2,8 Liter Schalter in Schwarz/schwarz,
den hatte sie ein 5 Jahre (war einer der ersten als sie rauskamen),
dann wollte sie Silber/Rot und nach dem Bestellen hat sie nochmal gewechselt auf schwarz/rot war.
Und.. sie wird ihn auch nicht hergeben, zumindest bis jetzt hat sie nicht die Absicht...
Hat halt jedser seine Präerenzen. Der Erst war ein 2,8 Liter Schalter in Schwarz/schwarz,
den hatte sie ein 5 Jahre (war einer der ersten als sie rauskamen),
dann wollte sie Silber/Rot und nach dem Bestellen hat sie nochmal gewechselt auf schwarz/rot war.
taemmie
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 November 2008
es hätte dich schlimmer treffen können!
sie könnte auch Fiat Multipla mögen
Kuvy
Coupe Sammler
Habe noch einen gekauft für jeden Tag
- Kaufdatum 12/2013
- EZ 03/99
- LL 93.000
- aus 2. Hand gekauft
- 2.8 QP
- 1.650,- runter gehandelt
- Kaufpreis 10.250,-
- Besonderheiten: erweitere Lederausstattung, Felgen Style 32
- Von Privat
- Farbe Bostongreen/Innen alles in Beige
- Kaufdatum 12/2013
- EZ 03/99
- LL 93.000
- aus 2. Hand gekauft
- 2.8 QP
- 1.650,- runter gehandelt
- Kaufpreis 10.250,-
- Besonderheiten: erweitere Lederausstattung, Felgen Style 32
- Von Privat
- Farbe Bostongreen/Innen alles in Beige
Blackthunder323
macht Rennlizenz
So, jetzt darf ich auch...
Kaufdatum 02/14
- EZ 12/98
- LL 100.380
- aus 4. Hand gekauft
- 2.8 QP
- 1.100€ gedrückt, aber fair!
- 6.900€
- Seitenschaden (repariert), H&R Fahrwerk + ASA 17" Felgen + 20 mm DS auf der HA, H&K Sound, erweiterte Lederausstattung
- Von Privat
- montrealblau/schwarz
Und zu guter Letzt...es macht mordsmäßig Spaß!!!!!!!!!!!
Kaufdatum 02/14
- EZ 12/98
- LL 100.380
- aus 4. Hand gekauft
- 2.8 QP
- 1.100€ gedrückt, aber fair!
- 6.900€
- Seitenschaden (repariert), H&R Fahrwerk + ASA 17" Felgen + 20 mm DS auf der HA, H&K Sound, erweiterte Lederausstattung
- Von Privat
- montrealblau/schwarz
Und zu guter Letzt...es macht mordsmäßig Spaß!!!!!!!!!!!
changetheex
macht Rennlizenz
M Coupé S50B32
Kaufdatum: August 2008
EZ: irgendwann 2000, Saisonfahrzeug
LL: 28000km
2. Hand
Estoril blau außen, innen komplett schwarz
19" CSL Felgen, KW V3, Recaro Pole Position
~30 Mille
Wie er heute aussieht steht im Bastelthread
Kaufdatum: August 2008
EZ: irgendwann 2000, Saisonfahrzeug
LL: 28000km
2. Hand
Estoril blau außen, innen komplett schwarz
19" CSL Felgen, KW V3, Recaro Pole Position
~30 Mille
Wie er heute aussieht steht im Bastelthread
Eines der ersten MCP's ist unser Schmuckstück:
M Coupé CM 91 Z3 3.2 S50
Produktionsdatum 19.05.1998, EZ 30.06.1998 Listenpreis 108.030 DM
1. Vorbesitzer BMW AG, von dort an die Niederlassung München in 06.1999, stillgelegt von 07.bis 11.1999
2. Vorbesitzer hat ihn 11.1999 bei der Niederlassung München mit rund 8 tkm und 2 Jahren Garantie für über 80 TDM finanziert gekauft.
Wir haben ihn am 04.08.2000 gekauft mit 17.200 km für 65.000 DM.
Ausstattung ab Werk:
Farbe 335 M Estorilblau Metallic
Polster Q6ES Leder Reptil/Estorilblau
S260A Seitenairbags
S403A Glasdach, elektrisch
S413A Gepäckraumtrennnetz
S428A Warndreieck
S441A Raucherpaket
S510A Leuchweitenregeleung
S530A Klimanalage
S658A Radio BMW Business CD RDS
S676A Hifi Lautsprecher
S801A Deutschland Ausführung
S818A Batteriehauptschalter
S863A Europa Händlerverzeichnis
(So kurz war mal die Liste der Sonderausstattung? Wenn ich da an unseren E61 denke.....)
Zusatzausstattung bei Kauf: Winterreifen auf original M-Alufelgen (Mischbereifung), neue Sommerreifen auf BBS 18" RKII 225/255, Skiträger Original (!), BMW Gebrauchtgarantie Europlus bis 11.2001
Meine Holde und ich haben ab der Neuvorstellung von dem Coupé geträumt und es auch ein WE zur Probe gehabt, gegen den 6-stelliger Kaufpreis für einen Neuen standen sowohl die Vernunft als auch die Möglichkeiten.
Das der Kauf dann doch so bald möglich wurde lag nur an dem raschen Einbruch der Gebrauchtpreise:
Kaufpreis gebraucht 65.000 DM glatt - ich habe gerade meine alten Unterlagen dazu durchgesehen - sehr Emotional, es war und ist für mich die Erfüllung eines Traumes. Unsere zwei damaligen Autos hatten wir verkauft, um das Geld zusammen zu kriegen.
Die beim Kauf wohl nicht sehr realistische Verhandlungsbasis war - soweit ich mich erinnere - 72.000 DM, der private Verkäufer hatte ihn erst 11.1999 bei der Niederlassung München gekauft und bei der BMW Bank finanziert.
Der Verkäufer tat mir damals fast leid: Heirat, Hausbau, Kinder und Autos, da sprach wohl irgendwann die Vernunft für den Verkauf - des einen Leid ist des anderen Freud!
Gesucht hatten wir übrigens in erster Linie nach einem Gelben mit schwarz/gelbem Leder und Harman/Kardon - war als Gebrauchtfahrzeug nicht zu bekommen.
Später war mir dann anhand der Produktionszahlen auch klar, warum nicht. Estoril war auch der Vorführwagen gewesen, gefiel uns auch gut.
Das Fahrzeug ist unfallfrei und hat bis heute selbstredend eine lückenlose Historie. Original ein Poolfahrzeug der BMW AG (Pressefahrzeug), war der wegen jeder Kleinigkeit wie knarzende Sitze in der Niederlassung München.
Die Reaktionen in unserem Bekanntenkreis auf den Kauf waren übrigens damals überwiegend ablehnend. Bis hin zu "der hässlichste BMW, der je gebaut wurde" - polarisierend sagt man wohl dazu?
Zwischenzeitlich ist das mehrheitlich oder besser fast vollständig in Zustimmung umgeschlagen, was ich immer noch sehr interessant finde.
Nomen est Omen: Unsere erste große (Urlaubs-)Fahrt damit ging 2001 quer durch Spanien und Portugal zum Autodromo do Estoril in der Nähe von Lissabon.
Nachrüstung im Laufe der Jahre (nicht chronologisch):
Erhöhung der V-Max mit TÜV
Tempomat
Leather Z Mittelkonsole
Fahrwerk, nur wenig tiefer, Bilstein
Becker Navi, Subwoofer
Edelstahlauspuffanlage Scorpion/Acrapovic
Schnitzer Frontflipper
Schnitzer Pedalauflagen und Fußstütze, Fussmatten blau gekettelt
Komplette Lackierung, dabei Heckspoiler und Türgriffmulden in Wagenfarbe, Kotflügel hi. gebördelt, transparente Steinschlag-Schutzfolie Kotflügel hi.
Maßanfertigung von Distanzen, Bereifung mittlerweile 235/265
Die rechte Türe war verbeult und wurde ausgetauscht, ein Wildschaden hat fast den ganzen Kunststoff an der Front zerstört - laut Gutachten trotzdem "unfallfrei".
Die Laufleistung heute beträgt angesichts des Spassfaktors geringe 97tkm. Bis 2003 tatsächlich unser einziger Privatwagen, es gab allerdings immer einen Geschäftswagen. Mittlerweile reines Saisonfahrzeug.
Ich freue mich auf den April, dann wird er wieder geweckt.
Michael, in Erinnerungen schwelgend
M Coupé CM 91 Z3 3.2 S50
Produktionsdatum 19.05.1998, EZ 30.06.1998 Listenpreis 108.030 DM
1. Vorbesitzer BMW AG, von dort an die Niederlassung München in 06.1999, stillgelegt von 07.bis 11.1999
2. Vorbesitzer hat ihn 11.1999 bei der Niederlassung München mit rund 8 tkm und 2 Jahren Garantie für über 80 TDM finanziert gekauft.
Wir haben ihn am 04.08.2000 gekauft mit 17.200 km für 65.000 DM.
Ausstattung ab Werk:
Farbe 335 M Estorilblau Metallic
Polster Q6ES Leder Reptil/Estorilblau
S260A Seitenairbags
S403A Glasdach, elektrisch
S413A Gepäckraumtrennnetz
S428A Warndreieck
S441A Raucherpaket
S510A Leuchweitenregeleung
S530A Klimanalage
S658A Radio BMW Business CD RDS
S676A Hifi Lautsprecher
S801A Deutschland Ausführung
S818A Batteriehauptschalter
S863A Europa Händlerverzeichnis
(So kurz war mal die Liste der Sonderausstattung? Wenn ich da an unseren E61 denke.....)
Zusatzausstattung bei Kauf: Winterreifen auf original M-Alufelgen (Mischbereifung), neue Sommerreifen auf BBS 18" RKII 225/255, Skiträger Original (!), BMW Gebrauchtgarantie Europlus bis 11.2001
Meine Holde und ich haben ab der Neuvorstellung von dem Coupé geträumt und es auch ein WE zur Probe gehabt, gegen den 6-stelliger Kaufpreis für einen Neuen standen sowohl die Vernunft als auch die Möglichkeiten.
Das der Kauf dann doch so bald möglich wurde lag nur an dem raschen Einbruch der Gebrauchtpreise:
Kaufpreis gebraucht 65.000 DM glatt - ich habe gerade meine alten Unterlagen dazu durchgesehen - sehr Emotional, es war und ist für mich die Erfüllung eines Traumes. Unsere zwei damaligen Autos hatten wir verkauft, um das Geld zusammen zu kriegen.
Die beim Kauf wohl nicht sehr realistische Verhandlungsbasis war - soweit ich mich erinnere - 72.000 DM, der private Verkäufer hatte ihn erst 11.1999 bei der Niederlassung München gekauft und bei der BMW Bank finanziert.
Der Verkäufer tat mir damals fast leid: Heirat, Hausbau, Kinder und Autos, da sprach wohl irgendwann die Vernunft für den Verkauf - des einen Leid ist des anderen Freud!
Gesucht hatten wir übrigens in erster Linie nach einem Gelben mit schwarz/gelbem Leder und Harman/Kardon - war als Gebrauchtfahrzeug nicht zu bekommen.
Später war mir dann anhand der Produktionszahlen auch klar, warum nicht. Estoril war auch der Vorführwagen gewesen, gefiel uns auch gut.
Das Fahrzeug ist unfallfrei und hat bis heute selbstredend eine lückenlose Historie. Original ein Poolfahrzeug der BMW AG (Pressefahrzeug), war der wegen jeder Kleinigkeit wie knarzende Sitze in der Niederlassung München.
Die Reaktionen in unserem Bekanntenkreis auf den Kauf waren übrigens damals überwiegend ablehnend. Bis hin zu "der hässlichste BMW, der je gebaut wurde" - polarisierend sagt man wohl dazu?
Zwischenzeitlich ist das mehrheitlich oder besser fast vollständig in Zustimmung umgeschlagen, was ich immer noch sehr interessant finde.
Nomen est Omen: Unsere erste große (Urlaubs-)Fahrt damit ging 2001 quer durch Spanien und Portugal zum Autodromo do Estoril in der Nähe von Lissabon.
Nachrüstung im Laufe der Jahre (nicht chronologisch):
Erhöhung der V-Max mit TÜV
Tempomat
Leather Z Mittelkonsole
Fahrwerk, nur wenig tiefer, Bilstein
Becker Navi, Subwoofer
Edelstahlauspuffanlage Scorpion/Acrapovic
Schnitzer Frontflipper
Schnitzer Pedalauflagen und Fußstütze, Fussmatten blau gekettelt
Komplette Lackierung, dabei Heckspoiler und Türgriffmulden in Wagenfarbe, Kotflügel hi. gebördelt, transparente Steinschlag-Schutzfolie Kotflügel hi.
Maßanfertigung von Distanzen, Bereifung mittlerweile 235/265
Die rechte Türe war verbeult und wurde ausgetauscht, ein Wildschaden hat fast den ganzen Kunststoff an der Front zerstört - laut Gutachten trotzdem "unfallfrei".
Die Laufleistung heute beträgt angesichts des Spassfaktors geringe 97tkm. Bis 2003 tatsächlich unser einziger Privatwagen, es gab allerdings immer einen Geschäftswagen. Mittlerweile reines Saisonfahrzeug.
Ich freue mich auf den April, dann wird er wieder geweckt.
Michael, in Erinnerungen schwelgend
Gibt's ne' aktuelle List. bzw. wird diese noch gepflegt?
Jenzi318is
Albra Kola-Dealer
- Kaufdatum 05/15
- EZ 09/99
- LL bei Kauf: 148450
- aus 4. Hand gekauft
- 2.8DV (M52TU B28)
- gehandelt: nein
- 10.999
- reparierter Wildschaden, kein Tuning, Historie bis 2004 vollständig und nachvollziehbar, Scheckheftgepflegt, 12-fach bereift, Rost am Spiegelfuß, Neuteile mit Rechnungen über 2400€ 1 Jahr vor dem Kauf eingebaut, alles im Originalzustand, originale Styling 32 seit Auslieferung.
- Von Privat
- 303 Cosmosschwarz Metallic
- EZ 09/99
- LL bei Kauf: 148450
- aus 4. Hand gekauft
- 2.8DV (M52TU B28)
- gehandelt: nein
- 10.999
- reparierter Wildschaden, kein Tuning, Historie bis 2004 vollständig und nachvollziehbar, Scheckheftgepflegt, 12-fach bereift, Rost am Spiegelfuß, Neuteile mit Rechnungen über 2400€ 1 Jahr vor dem Kauf eingebaut, alles im Originalzustand, originale Styling 32 seit Auslieferung.
- Von Privat
- 303 Cosmosschwarz Metallic
- S54 M coupe EZ 06/2002
- sapphirschwarz / grau
- in Schweiz aus 1 hand, 130.000km, 03/2013 gekauft
- KaufPreis: 19'900 chf ~ 16500€
- Alle service bei BMW, 1 hand, unfallfrei...
- Verkauft 05/2014 mit 140.000km fur 25'000 CHF ~22'000€.
- 3.0i Coupe EZ 05/2002
- Sterling grau met / erw. leder beige (1/1 farbkombi in Europe)
- In Schweiz aus 2 hand (Privat), mit 92.000km, okt. 2014 gekauft
- Kaufpreis: 18'000 CHF = ~ 15'500€ + import nach Frankreich: Gesammt ~18.000€
- Preis einschließlich der folgenden: inspektion 1 + neu Bremsen vorne/hinten bei BMW durchgefurt
- Alle service bei BMW, originalzustand (minus H&R quelle), unfallfrei
- sapphirschwarz / grau
- in Schweiz aus 1 hand, 130.000km, 03/2013 gekauft
- KaufPreis: 19'900 chf ~ 16500€
- Alle service bei BMW, 1 hand, unfallfrei...
- Verkauft 05/2014 mit 140.000km fur 25'000 CHF ~22'000€.
- 3.0i Coupe EZ 05/2002
- Sterling grau met / erw. leder beige (1/1 farbkombi in Europe)
- In Schweiz aus 2 hand (Privat), mit 92.000km, okt. 2014 gekauft
- Kaufpreis: 18'000 CHF = ~ 15'500€ + import nach Frankreich: Gesammt ~18.000€
- Preis einschließlich der folgenden: inspektion 1 + neu Bremsen vorne/hinten bei BMW durchgefurt
- Alle service bei BMW, originalzustand (minus H&R quelle), unfallfrei
Zuletzt bearbeitet:
- Kaufdatum 04/2013
- EZ 03/99
- LL 119.000
- aus 4. Hand gekauft (2 persönlich bekannt)
- 2.8 QP
- nicht verhandelt, Freundschaftspreis
- Kaufpreis 10.000,-
- Besonderheiten: Bilstein Powerkit neu, Reuter Motorsport Anlage, Österreich
- Von Privat
- Farbe Cosmosschwarz / Innen schwarz
- EZ 03/99
- LL 119.000
- aus 4. Hand gekauft (2 persönlich bekannt)
- 2.8 QP
- nicht verhandelt, Freundschaftspreis
- Kaufpreis 10.000,-
- Besonderheiten: Bilstein Powerkit neu, Reuter Motorsport Anlage, Österreich
- Von Privat
- Farbe Cosmosschwarz / Innen schwarz
- Kaufdatum 3/15
- EZ 02/2002
- 160tkm
- 1. Hand
- 3.0 QP
- gehandelt: -600,-
- Kaufpreis 11.300,-
- unfallfrei, komplett original, BMW-Scheckheft, großer Service (inkl. Bremsen komplett und Bremsschläuchen),HK, Glasdach, Tempomat, 2 mm große Rostblase an der hinteren Fensterdichtung, Rost am Spiegelfuß
- von privat
- Saphirschwarz/Walnuß
- EZ 02/2002
- 160tkm
- 1. Hand
- 3.0 QP
- gehandelt: -600,-
- Kaufpreis 11.300,-
- unfallfrei, komplett original, BMW-Scheckheft, großer Service (inkl. Bremsen komplett und Bremsschläuchen),HK, Glasdach, Tempomat, 2 mm große Rostblase an der hinteren Fensterdichtung, Rost am Spiegelfuß
- von privat
- Saphirschwarz/Walnuß
Jenzi318is
Albra Kola-Dealer
- S54 M coupe EZ 06/2002
- sapphirschwarz / grau
- in Schweiz aus 1 hand, 130.000km, 03/2013 gekauft
- KaufPreis: 19'900 chf ~ 16500€
- Alle service bei BMW, 1 hand, unfallfrei...
- Verkauft 05/2014 mit 140.000km fur 25'000 CHF ~22'000€.
Warum?! :) Keine Lust mehr gehabt? Oder was war der Grund?
Zu dieser Zeit war es mein einziges Auto. Für Stadt und gehen jeden Tag zur Arbeit wurde nicht angepasst, und ich hatte kein garage.
Aunch, in Schweiz, war die Versicherung (1.500€ pro jahr) und Jähressteuer (1.500€) sehr hoch. 3.0 war besser.
Auch, im 2014 wollte niemand dieses Auto mit 140.000km zu kaufen. Mein Auto war während 7 Monate zu verkaufen, mit niemand interessiert. Heute ist ganz anders...Ich würde es für 35.000 verkauft haben, mit kein problem.
jetzt habe ich garage, 2 andere autos, aber kein S54.....
Zuletzt bearbeitet:
KingKale
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 Januar 2008
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
Zu dieser Zeit war es mein einziges Auto. Für Stadt und gehen jeden Tag zur Arbeit wurde nicht angepasst, und ich hatte kein garage.
Aunch, in Schweiz, war die Versicherung (1.500€ pro jahr) und Jähressteuer (1.500€) sehr hoch. 3.0 war besser.
Auch, im 2014 wollte niemand dieses Auto mit 140.000km zu kaufen. Mein Auto war während 7 Monate zu verkaufen, mit niemand interessiert. Heute ist ganz anders...Ich würde es für 35.000 verkauft haben, mit kein problem.
jetzt habe ich garage, 2 andere autos, aber kein S54.....
Hättest du nur noch 1 Jahr mit dem Verkauf gewartet
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