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Was bringt diese X-Pipe wirklich?
Sound offensichtlich nicht. Eventuell TÜV-Probleme .......

Mein 35is Schmickler regelt bei 300 km/h ab und das mit der Original H-Pipe und Serien-Kat :) :-)
 
AirKlaus schrieb:
Was bringt diese X-Pipe wirklich?
Sound offensichtlich nicht. Eventuell TÜV-Probleme .......

Mein 35is Schmickler regelt bei 300 km/h ab und das mit der Original H-Pipe und Serien-Kat :) :-)
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Was das bringt werden wir nie erfahren, weil niemand vorher und nachher Messungen macht.;)
Die Kat`s werden schon etwas bringen, aber nicht so viel wie Einzeller.:) :-)
 
Für mich gab es einfach nur den Grund das ich diese dämliche Verjüngung nicht mehr sehen konnte und wollte das die Abgase ungehindert abströmen können, am Ende ist es ja sowieso eher die Ausnahme das so etwas gemacht wird und das es wirklich was an Leistung bringt bezweifle ich auch, ich weiß nur das es mir persönlich so besser gefällt und ich denke nur darauf kommt es an :) :-)

Jetzt muss es dem TÜV bloß auch noch gefallen oder am besten er ignoriert es einfach komplett :whistle:
 
Mit der H-Pipe hat sich BMW was gedacht und auch entsprechend die Platzierung und Dimensionierung berechnet. Der Beweis, ob eine X-Pipe bei unseren Wagen tatsächlich einen Mehrwert hat, ist bisher nicht vorhanden. Ich denke auch nicht, daß bei Vorher-Nachher-Messungen die Unterschiede so groß sein werden, daß sie außerhalb der Toleranzen eines Prüfstands liegen.

Wenn man es unauffälliger möchte, reicht es die Verjüngung zu entfernen. So werde ich es, nachdem ich nochmal über die Sache geschlafen habe, wahrscheinlich machen lassen.
 
Eine weitere, vielleicht interessante, Alternative wäre die X-Pipe von Fox in die SerienAGA zu integrieren. Je nachdem, wie die Pipe gebaut ist, könnte der Aufwand deutlich geringer sein, als ein kompletter Neubau.

http://dein-sportauspuff.de/fox-ede...r-zum-kat-bmw-z4-e89-sdrive-35i-roadster.html

Laut Fox nur in Verbindung mit deren Endtöpfen zu montieren, aber ich glaube das ist nur Verkausargument für die ESDs. Deren Endtöpfe gehen nämlich auch ohne X-Pipe an die SerienAGA.


Dann gibt es noch ein einzelnes X-Rohr, das an die Stelle der H-Pipe eingeschweißt werden könnte.
http://dein-sportauspuff.de/fox-ede...ng-ausgang-2x63mm-2x63mm-lxb-200mmx150mm.html
 
SaschausDü schrieb:
Für mich gab es einfach nur den Grund das ich diese dämliche Verjüngung nicht mehr sehen konnte ..............
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:eek: :o:eek: :o Das hat mich jetzt wirklich überrascht.

Für gewöhnlich sitzt man ja hoffentlich im Auto oder schaut es von außen an. Ich wusste bisher nicht, dass auch Freaks gibt, die sich ständig unter das Auto legen um die Abgasanlage zu bestaunen.
Never the less, wie Du schon gesagt hast, Jedem das Seine und es muß Dir gefallen. 8-)
 
AirKlaus schrieb:
:eek: :o:eek: :o Das hat mich jetzt wirklich überrascht.

Für gewöhnlich sitzt man ja hoffentlich im Auto oder schaut es von außen an. Ich wusste bisher nicht, dass auch Freaks gibt, die sich ständig unter das Auto legen um die Abgasanlage zu bestaunen.
Never the less, wie Du schon gesagt hast, Jedem das Seine und es muß Dir gefallen. 8-)
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Es reicht mir schon das ich weiß das sie da ist :p :P

Und findest du nicht das "Freak" etwas zu krass ist? :confused:

Es muss dir ja nicht gefallen, aber dann kann man sich auch etwas anders ausdrücken :rolleyes:
 
bitboo schrieb:
Gibt´s eigentlich bei Schmickler auch einen Forums-Rabatt? :D
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Nicht das ich wüßte. Die haben doch schon faire Preise (für Jedermann).

AirKlaus schrieb:
:eek: :o:eek: :o Das hat mich jetzt wirklich überrascht.

Für gewöhnlich sitzt man ja hoffentlich im Auto oder schaut es von außen an. Ich wusste bisher nicht, dass auch Freaks gibt, die sich ständig unter das Auto legen um die Abgasanlage zu bestaunen.
Never the less, wie Du schon gesagt hast, Jedem das Seine und es muß Dir gefallen. 8-)
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Es gbit Leute die geben viel höhere Summen aus, nur um mehr Auspufflärm zu haben. Das Begradigen und Entfernen von Engstellen soll den Abgasfluß verbessern, was sich (zumindest heoretisch) zum Erreichen von noch mehr Leistung ausnutzen läßt. Prinzipiell kann man jedem Umbau, sowie Tuning generell, in Frage stellen, weil die Autos funktionieren (gut genug), so wie sie vom Band laufen.
 
zz304 schrieb:
Nicht das ich wüßte. Die haben doch schon faire Preise (für Jedermann).



Es gbit Leute die geben viel höhere Summen aus, nur um mehr Auspufflärm zu haben. Das Begradigen und Entfernen von Engstellen soll den Abgasfluß verbessern, was sich (zumindest heoretisch) zum Erreichen von noch mehr Leistung ausnutzen läßt. Prinzipiell kann man jedem Umbau, sowie Tuning generell, in Frage stellen, weil die Autos funktionieren (gut genug), so wie sie vom Band laufen.
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Das stimmt natürlich, aber sowas kommt halt dabei heraus wenn man Zuviel Zeit und Geld hat und sowieso ein bisschen plemplem ist :roflmao:
 
DD3JI schrieb:
Das Öl-Thermostat hat 14 Tage Lieferzeit ? Ist das richtig ? Schon alles verkauft ? :eek: :o
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Die Jungs meinten am Montag das die schon mit den ganzen Leuten aus dem N54.tech gut beschäftigt waren und jetzt wo wir auch noch ein Stück vom Kuchen wollen brennt bei denen wohl die Bude :roflmao:
 
So Jungs, nun mal beruhigt Euch mal wieder.
Einfach mal lesen. Es ging mir nicht um Leistungsteigerung, mögen oder nicht mögen, Sinn oder Unsinn.
Ich war lediglich erschrocken darüber, dass sich offensichtlich Jemand ständig unters Auto legt um seine Auspuffanlage zu betrachten.

Deshalb hier nochmals die Aussage auf die sich meine Bemerkung bezog:
SaschausDü schrieb:
Für mich gab es einfach nur den Grund das ich diese dämliche Verjüngung nicht mehr sehen konnte ..............
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AirKlaus schrieb:
So Jungs, nun mal beruhigt Euch mal wieder.
Einfach mal lesen. Es ging mir nicht um Leistungsteigerung, mögen oder nicht mögen, Sinn oder Unsinn.
Ich war lediglich erschrocken darüber, dass sich offensichtlich Jemand ständig unters Auto legt um seine Auspuffanlage zu betrachten.

Deshalb hier nochmals die Aussage auf die sich meine Bemerkung bezog:
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Wie schon vorher gesagt sollte es eigentlich klar sein das es nur eine Redewendung war und ich mich natürlich nicht ständig unters Auto lege, ich aber sehr wohl weiß das diese Verjüngung da ist und mich das einfach nervt, bin halt so ein pingeliger Mensch.

Hätte ich einfach geschrieben, anstatt "das ich sie nicht mehr sehen kann", "das es mich nervt das es sie gibt", hättest du es dann auch so unnötig aufgeblasen?

Denke mal jeden hier außer dir ist klar wie meine Aussage gemeint war und mehr sage ich dazu jetzt auch nicht mehr weil es mir hier sonst echt zu blöd wird ;) :whistle:
 
@zz304 die zwei Varianten die du gepostet hast sind ja eigentlich keine schlechte alternative, da spart sich der Schweißer des Vertrauens eine Menge arbeit.
bzw. kann ja bei dem kompletten Verbindungsrohren auch mit Schraub-Verbindungen gearbeitet werden. Jetzt stellt sich natürlich nur die Frage ob diese auch mit den Serien-ESD passen.
Mag wer probieren? :D
Aber ich glaube ich werde den Forendealer / Milhouse Performance mal um ein unverbindliches Angebot fragen. Die Kats wären natürlich auch noch Interessant. Und die Bilder ihrer Arbeit sprechen für sich :thumbsup:
Danke an @SaschausDü für den Bericht :) :-)
 
Flex schrieb:
@zz304 die zwei Varianten die du gepostet hast sind ja eigentlich keine schlechte alternative, da spart sich der Schweißer des Vertrauens eine Menge arbeit.
bzw. kann ja bei dem kompletten Verbindungsrohren auch mit Schraub-Verbindungen gearbeitet werden. Jetzt stellt sich natürlich nur die Frage ob diese auch mit den Serien-ESD passen.
Mag wer probieren? :D
Aber ich glaube ich werde den Forendealer / Milhouse Performance mal um ein unverbindliches Angebot fragen. Die Kats wären natürlich auch noch Interessant. Und die Bilder ihrer Arbeit sprechen für sich :thumbsup:
Danke an @SaschausDü für den Bericht :) :-)
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Ich würde auch das große Kompletteil mit der X-Pipe reinschweißen lassen, da es sauberer/originaler aussieht. Außerdem rosten solche Schellen oder die Schrauben gerne mal weg und dann fällt im schlimmsten Fall das ganze Zeugs ab.
Dem vorher/nachher Foto nach zu urteilen müßte das Rohr von Fox ohne größere Probleme auch an die Serientöpfe passen.
 
H-Pipe.jpg

Ich hab hier mal was von einem anderen Wagen gefunden, der H-Pipe serienmäßig hat und auf X-pipe umgerüstet wurde.
Wie schon erwähnt, kommt es nur bei hohen Drehzahlen etwas zum Tragen, kostet aber Sound. Die H-Pipe ist in unteren und mittleren Drehzahlen besser, was ich im Alltag sinnvoller finde.
Ich finde den Unterschied allgemein ziemlich vernachlässigbar.
 
3-4hp und 3-4ftlb (ca. 5NM) sind so gering, daß das in den Toleranzbereich eines jeden Prüfstands fällt. Damit ist das Diagramm zu dem Thema fast so aussagekräftig, wie der nicht vorhandene Kaffeesatz von Instantkaffee. ;) Als Fazit kann man daraus ziehen, daß es letzten Endes wohl egal ist, ob eine H- oder X-Pipe verbaut ist.
 
Zitat aus http://www.superchevy.com/how-to/ex...y-horsepower-but-which-is-best-for-your-ride/

"The two biggest differences between an X- and an H-pipe are sound and power. Generally, the X-pipe will deliver a more high-pitched exhaust note, making a car sound more exotic, whereas an H-pipe gives a deeper tone with more of a traditional hot rod sound,” says George Rumore of Stainless Works. “As for the difference in power gain between the two, it is very minimal. The X-pipe will usually make anywhere from two to four more horsepower than an H-pipe. The slight horsepower difference comes from the way the X-pipe creates a venturi effect, which helps pull the exhaust gases out of the cylinder faster. Overall, the main difference is sound rather than performance, meaning there are no pros or cons. It’s simply a matter of personal preference."
 
Also würde es im Grunde auch reichen die Engstelle zu entfernen und der Rest ist Geschmackssache :D
 
@AirKlaus naja der @SaschausDü ist doch "noch" kein Freak ;), wenn er jetzt bei zukünftigen Treffen nen Spiegel unter das Auto legt... okay... dann mach ich mir langsam auch Gedanken :roflmao:
Aber wenn du wüsstest was es nicht alles gibt... z.B. vergoldete Unterböden.... das wäre für mich ein Freak :D
 
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