The Z Kid
Nixversteher
...aber spulen wir erst etwas zurück.
In 2016, Ende Oktober war es wieder soweit. Der E85 bezog sein Winterquartier. Nach dem Ölwechsel noch gewaschen, trocknen lassen, innen gereinigt, vollgetankt Luftdruck angepasst und ab ging es mit ihm. Vor Ort noch einen Luftentfeuchter in den Fußraum gestellt und die Batterie an ein CTEK MXS 5.0 angeschlossen. Ihn mit einem Carcover vom E89 zugedeckt und gute Nacht gewünscht, mit einem Wiedersehen im Frühjahr 2017.
Doch es kam alles anders....
Mir kamen Gedanken in den Kopf, ob ein E89 auch seinen Reiz haben könnte. Nun ja, ab und an auf diversen Onlineportalen gestöbert, mal mehr, mal weniger.
Wie es so ist, was auch komisch ist, die Modelle, welche mir zusagten standen alle weit im Süden. Von daher war diese Idee schon fast wieder verworfen.
Aber man kann es ja nicht wirklich lassen und so wurde wieder mal gestöbert und es war wie damals, als ich den E85 durch Zufall entdeckte. Er war auf einmal da, einfach so in einem bekannten Onlineportal aufgetaucht und die innere Unruhe war wieder da!
Der E89 stand sogar in der Nähe, was den Reiz noch größer machte. Also "meinen" Experten für den E89 kontaktiert und vereinbart sich vor Ort zu treffen.
Na klar musste es an diesem Tag """". Dennoch war wohl das Glück auf meiner Seite, denn plötzlich stand noch ein anderer Interessent neben uns, welcher den E89 kaufen wollte, sogar ohne Probefahrt wollte der den haben! Aber der Verkäufer war fair und meinte, wir hatten uns zu erst gemeldet. Es kam wie es kommen musste, der E89 wechselte den Besitzer. Welcher das war, na das ist doch klar.
Die Begeisterung war groß und ein völlig anders Fahrerlebnis kam noch dazu. So ist es noch immer, Z4-Roadster fahren ist einfach ein Lebensgefühl, für mich.
So genoss ich dies und die Zeit verging.
Es kam Frühjahr 2017.... da war doch was? Ach ja, aber er steht ja ganz gut dort und im Moment kann ich auch so offen fahren und dies genießen. Nun ja, kommt auf paar Wochen nicht an.
So ging der Sommer zu Ende, inklusive dem Dornröschenschlaf.
Es wurde Herbst und die Saison ging zu Ende. Also mit dem E89 zum Winterquartier gefahren, um zu schauen, ob dort noch das kleine Schätzchen steht. Natürlich....puhhh.
Leider nicht zum Fahren gekommen, aber er steht ja gut dort. Mit dem E89 wieder den Heimweg angetreten und dabei ein fast ruhiges Gewissen gehabt. Nächstes Jahr im April ganz bestimmt, so dachte ich.
Es wurde 2018 und die Saison begann. Wir hatten April und ich fuhr wieder mit dem E89 durch die Welt. Natürlich sofort daran gedacht....da war doch was!
Aber mich beschäftigte noch etwas der E89, da er etwas optimiert werden sollte. So verging die Zeit und wir schreiben Juni 2018.
Anfang des Monats kam es mir in den Sinn, dass die Plakette vom TÜV auch nur 24 Monate gültig ist. Ähhmmm, da war doch was!!
So kam es, dass ich mich heute auf den Weg machte. Kleine Vorbereitungen waren getroffen worden. Was sich nur darauf beschränkte, dass ich die Schlüssel vom E85 an der Ladestation der Zahnbürste aufgeladen hatte. Sicher ist sicher, nach 20 Monaten.
Dort angekommen der Blick zur Garage, voller Erwartungen. Ich öffnete das Tor und zu sehen war ein Auto unter einem Carcover, welches doch etwas mit Dreck bedeckt war. So sah es auch um das Fahrzeug herum aus. Nun ja, das bleibt nicht aus, da die Garage doch etwas Durchlässig ist, was die Luft oder Wind angeht.
Ich entfernte das Carcover und da stand er wieder, in seinem Rot.
Soweit war er sauber, wie ich ihn abstellte, vor 20 Monaten. Die ein oder andere Spinne fand natürlich ihren Weg unter das Carcover. Na so hatte der Rote etwas Gesellschaft.
Ich klemmte das Ladegerät ab, schloss den Kofferraum und öffnete den Roten mit dem Schlüssel über Funk. Er öffnete und die Innenraumbeleuchtung schaltete sich ein.
Nach dem öffnen der Tür stieg ich ein, ganz ohne mich durch ein Spinnennetz zu kämpfen, wie man es aus Indianer Jones oder so kennt.
Allein schon das Platznehmen in den M-Sitzen lies mein Herz höher schlagen. Kurz dachte ich noch darüber nach, was wohl gleich passiert, oder auch nicht. Also half nur ein, den Schlüssel ins Zündschloss gesteckt und gedreht. Die Kontrolllämpchen gingen alle an, das Cockpit lebte schon einmal wieder. Auch die Lüftung pustete vor sich hin und das Radio spielte den Sender, der vor 20 Monaten eingestellt war.
Die meisten Lämpchen erloschen, so wurde es Zeit für den Moment der Wahrheit. Die Kupplung getreten, den Zündschlüssel weiter gedreht auf Start und..............
....... der Anlasser drehte und nur 2-3 Sekunden später startete der 3 Liter Reihensechser und lief !! So, als hätte ich ihn gestern erst abgestellt, ganz ruhig und rund. Einfach Fantastisch!!!
Ich freute mich wie Bolle und rollte mit dem Roten langsam aus der Garage. Parkte ihn und lies den Motor laufen.
Die Garage noch fix gereinigt, den Luftentfeuchter geleert ( was sich wirklich gelohnt hatte!) und los ging es.
Ab zur Tanke, den Luftdruck anpassen. Natürlich hatten die Reifen leichte Standplatten, weil dieser über die Zeit gefallen war. Von 3,5 Bar auf 2,6 Bar, laut Luftsäule an der Tanke. Aber nach paar Kilometern fahrt gibt sich das auch wieder.
Ich korrigierte den Luftdruck noch auf 2,3 Bar und drehte noch eine Runde.
Und was soll ich sagen, es war sofort wieder da, dieses Z4-Fieber. Unglaublich, wie mich dieser Rote E85 noch immer so begeistert und fasziniert! Roadster pur und wie eine kleine Zeitreise in die Vergangeheit.
Er fesselt mich und brachte sofort all die schönen Erinnerungen wieder. Sollte uns nichts passieren, ich werde ihn noch sehr lange behalten, also, sehr sehr sehr sehr sehr lange.
Hier noch ein paar Fotos zur kleinen Geschichte:
Schlüssel an der Stromtanke:
Der erste Anblick:
Aus der Nähe:
Als ich Rot sah :) :
Luftentfeuchter nach 20 Monaten, fast voll! :
Wieder in freier Wildbahn:
Willkommen zu Hause! :
In 2016, Ende Oktober war es wieder soweit. Der E85 bezog sein Winterquartier. Nach dem Ölwechsel noch gewaschen, trocknen lassen, innen gereinigt, vollgetankt Luftdruck angepasst und ab ging es mit ihm. Vor Ort noch einen Luftentfeuchter in den Fußraum gestellt und die Batterie an ein CTEK MXS 5.0 angeschlossen. Ihn mit einem Carcover vom E89 zugedeckt und gute Nacht gewünscht, mit einem Wiedersehen im Frühjahr 2017.
Doch es kam alles anders....
Mir kamen Gedanken in den Kopf, ob ein E89 auch seinen Reiz haben könnte. Nun ja, ab und an auf diversen Onlineportalen gestöbert, mal mehr, mal weniger.
Wie es so ist, was auch komisch ist, die Modelle, welche mir zusagten standen alle weit im Süden. Von daher war diese Idee schon fast wieder verworfen.
Aber man kann es ja nicht wirklich lassen und so wurde wieder mal gestöbert und es war wie damals, als ich den E85 durch Zufall entdeckte. Er war auf einmal da, einfach so in einem bekannten Onlineportal aufgetaucht und die innere Unruhe war wieder da!
Der E89 stand sogar in der Nähe, was den Reiz noch größer machte. Also "meinen" Experten für den E89 kontaktiert und vereinbart sich vor Ort zu treffen.
Na klar musste es an diesem Tag """". Dennoch war wohl das Glück auf meiner Seite, denn plötzlich stand noch ein anderer Interessent neben uns, welcher den E89 kaufen wollte, sogar ohne Probefahrt wollte der den haben! Aber der Verkäufer war fair und meinte, wir hatten uns zu erst gemeldet. Es kam wie es kommen musste, der E89 wechselte den Besitzer. Welcher das war, na das ist doch klar.
Die Begeisterung war groß und ein völlig anders Fahrerlebnis kam noch dazu. So ist es noch immer, Z4-Roadster fahren ist einfach ein Lebensgefühl, für mich.
So genoss ich dies und die Zeit verging.
Es kam Frühjahr 2017.... da war doch was? Ach ja, aber er steht ja ganz gut dort und im Moment kann ich auch so offen fahren und dies genießen. Nun ja, kommt auf paar Wochen nicht an.
So ging der Sommer zu Ende, inklusive dem Dornröschenschlaf.
Es wurde Herbst und die Saison ging zu Ende. Also mit dem E89 zum Winterquartier gefahren, um zu schauen, ob dort noch das kleine Schätzchen steht. Natürlich....puhhh.
Leider nicht zum Fahren gekommen, aber er steht ja gut dort. Mit dem E89 wieder den Heimweg angetreten und dabei ein fast ruhiges Gewissen gehabt. Nächstes Jahr im April ganz bestimmt, so dachte ich.
Es wurde 2018 und die Saison begann. Wir hatten April und ich fuhr wieder mit dem E89 durch die Welt. Natürlich sofort daran gedacht....da war doch was!
Aber mich beschäftigte noch etwas der E89, da er etwas optimiert werden sollte. So verging die Zeit und wir schreiben Juni 2018.
Anfang des Monats kam es mir in den Sinn, dass die Plakette vom TÜV auch nur 24 Monate gültig ist. Ähhmmm, da war doch was!!
So kam es, dass ich mich heute auf den Weg machte. Kleine Vorbereitungen waren getroffen worden. Was sich nur darauf beschränkte, dass ich die Schlüssel vom E85 an der Ladestation der Zahnbürste aufgeladen hatte. Sicher ist sicher, nach 20 Monaten.
Dort angekommen der Blick zur Garage, voller Erwartungen. Ich öffnete das Tor und zu sehen war ein Auto unter einem Carcover, welches doch etwas mit Dreck bedeckt war. So sah es auch um das Fahrzeug herum aus. Nun ja, das bleibt nicht aus, da die Garage doch etwas Durchlässig ist, was die Luft oder Wind angeht.
Ich entfernte das Carcover und da stand er wieder, in seinem Rot.
Soweit war er sauber, wie ich ihn abstellte, vor 20 Monaten. Die ein oder andere Spinne fand natürlich ihren Weg unter das Carcover. Na so hatte der Rote etwas Gesellschaft.
Ich klemmte das Ladegerät ab, schloss den Kofferraum und öffnete den Roten mit dem Schlüssel über Funk. Er öffnete und die Innenraumbeleuchtung schaltete sich ein.
Nach dem öffnen der Tür stieg ich ein, ganz ohne mich durch ein Spinnennetz zu kämpfen, wie man es aus Indianer Jones oder so kennt.
Allein schon das Platznehmen in den M-Sitzen lies mein Herz höher schlagen. Kurz dachte ich noch darüber nach, was wohl gleich passiert, oder auch nicht. Also half nur ein, den Schlüssel ins Zündschloss gesteckt und gedreht. Die Kontrolllämpchen gingen alle an, das Cockpit lebte schon einmal wieder. Auch die Lüftung pustete vor sich hin und das Radio spielte den Sender, der vor 20 Monaten eingestellt war.
Die meisten Lämpchen erloschen, so wurde es Zeit für den Moment der Wahrheit. Die Kupplung getreten, den Zündschlüssel weiter gedreht auf Start und..............
....... der Anlasser drehte und nur 2-3 Sekunden später startete der 3 Liter Reihensechser und lief !! So, als hätte ich ihn gestern erst abgestellt, ganz ruhig und rund. Einfach Fantastisch!!!
Ich freute mich wie Bolle und rollte mit dem Roten langsam aus der Garage. Parkte ihn und lies den Motor laufen.
Die Garage noch fix gereinigt, den Luftentfeuchter geleert ( was sich wirklich gelohnt hatte!) und los ging es.
Ab zur Tanke, den Luftdruck anpassen. Natürlich hatten die Reifen leichte Standplatten, weil dieser über die Zeit gefallen war. Von 3,5 Bar auf 2,6 Bar, laut Luftsäule an der Tanke. Aber nach paar Kilometern fahrt gibt sich das auch wieder.
Ich korrigierte den Luftdruck noch auf 2,3 Bar und drehte noch eine Runde.
Und was soll ich sagen, es war sofort wieder da, dieses Z4-Fieber. Unglaublich, wie mich dieser Rote E85 noch immer so begeistert und fasziniert! Roadster pur und wie eine kleine Zeitreise in die Vergangeheit.
Er fesselt mich und brachte sofort all die schönen Erinnerungen wieder. Sollte uns nichts passieren, ich werde ihn noch sehr lange behalten, also, sehr sehr sehr sehr sehr lange.
Hier noch ein paar Fotos zur kleinen Geschichte:
Schlüssel an der Stromtanke:
Der erste Anblick:
Aus der Nähe:
Als ich Rot sah :) :
Luftentfeuchter nach 20 Monaten, fast voll! :
Wieder in freier Wildbahn:
Willkommen zu Hause! :
Bewegt werden im Sommer aber beide 
