Zumindest steht guter Geschmack,der ja auch eine gewisse Eleganz voraussetzt,definitiv für etwas anderes.Buaah sind die alle hässlich
Das würde dann aber zielsicher von dem Gekreische über die Front, die Motorleistung, das Heck, die Seitenansicht und das Stoffverdeck des G29 ablenken.
Das würde dann aber zielsicher von dem Gekreische über die Front, die Motorleistung, das Heck, die Seitenansicht und das Stoffverdeck des G29 ablenken.
Hi,Jetzt lasst doch mal die Ami-Diskussionen, ihr legt euch nur selbst ein Ei ins G29-Nest.
Die Temperaturthemen der Corvette sind teilweise vorhanden - aber nur bei manchen Modellen (eigentlich und fast nur bei manchen Z06), und längst nicht in dem diskutierten Ausmaß. Dennoch putzen viele der Dinger auf dem Track reihenweise andere Sportwagen weg (hab' ich über unzählige Runden miterlebt, wir haben fast immer Corvettes dabei). Ist doch in Bezug auf den G29 nun wirklich egal...
Du kannst so viel und lange empfinden, wie du gerne möchtest - nur wenn sich deine Kenntnis dieser Fahrzeuge in - unrichtiges - Hörensagen und eine US-Mietwagenkiste erschöpft - die mit den o.a. Wettbewerbern nicht das Geringste zu tun hat -, dann ist das objektiv nicht allzu viel wert.Und ja, es sind durchaus Wettbewerber für denjenigen, der sich anstelle eines BMWs ein solches Fahrzeug kauft und davon dann nachhaltig überzeugt ist.
Andere sehen das wiederum anders, und das ist ja ebenso in Ordnung. BMW wird es angesichts der verschwindend geringen Wettbewerber-Verkaufszahlen ohnehin schnurzegal sein.
Ich allerdings bin dann mal neugierig, wer der hier im Forum Anwesenden sich den neuen Z4 zu einem Preis von knapp 80.000,- Euro dann irgendwann demnächst mal locker als Neufahrzeug kauft.Nicht dass ich es nicht herzlich gönne.
Eventuell noch den MX-5, der macht bestimmt auch Spaß. Ansonsten schließe ich mich deinem Urteil auch uneinschränkt an.
Nicht doch - wir haben natürlich solche drauf (also, sehr viele davon):..... oder vieleicht diese hier, dann hat das Auto wenigstens etwas von den Ami-Karren
Längst passiert bei mir...aber das hat auf die Vergleiche keinen Einfluss, außer dass ich da nur den Kopf schütteln kann, dass man mit so einem Angebot noch Käufer findet...
Es ist ja auch völliger Blödsinn zu glauben,daß für gleichwertige Produkte erheblich unterschiedliche Preise gezahlt werden,in einer globalisierten Welt mit der Informationsmöglichkeit des Internets schon gar nicht. Wenn etwas teurer ist so bietet es in der Regel auch einen Mehrwert und was billig ist ist meist auch billig entstanden. Natürlich gibt es immer mal wieder Ausnahmen,aber auf Dauer muß bei einem teureren Produkt auch die Qualität überzeugen und nicht nur das Image.
Überlegen ja aber nur wenn man vorher kräftig investiert. Nicht mal die Bremse hält.
Och Mensch, lass' doch gut sein. Das Thema endet nie, wenn hier immer wieder unrichtige Behauptungen in die Welt gesetzt werden.
So unrichtig....du redest manchmal echt Blech ich hatte die ZO6 von Horst am ADR gut ich hatte Max an Bord also nicht ideales Gewicht aber die Bremse hat den Tag nicht überlebt. Druckpunkt war von Anfang an schieße der pedalweg viel zu langOch Mensch, lass' doch gut sein. Das Thema endet nie, wenn hier immer wieder unrichtige Behauptungen in die Welt gesetzt werden.
Ist es wirklich so schwer, beim G29 zu bleiben?
Klar bin ich letzte Rille gefahren sonst brauch ich ja nicht auf die Rennstrecke. Wenn andere das Ding um die Piste schieben kann auch nix kaputt gehen. Ich hätte erwarten das die hält und glaub mir ich weiß wie es funktioniert und jetzt lassen wir das ThemaPrima, und bei vielen anderen Corvettes (und auch Camaros) halten die Bremsen ziemlich gut durch. Klar kann man auch falsch bremsen (was du natürlich bestreitest - geschenkt) oder den lieben Tag lang auf der allerletzten Rille fahren (was du ja nie tun würdest...).
Die Bremsen bei Corvette und Camaro sind genau so gut (oder schlecht) wie bei den allermeisten anderen Sportautos (einschließlich der M's). Die von Porsche sind standfester, klar; da ist Porsche bekanntermaßen die positive Ausnahme.
Das können wir jetzt von mir aus noch stundenlang erörtern. Aber dann nicht jammern, wenn hier immer wieder die gleiche Leier abgezogen wird.
Mea culpa: Ich konnt's mir nicht verkneifen, anhand der Preisliste nun doch mal kurz einen M40i zu konfigurieren - und komme tatsächlich auf fast 78.000,- Euro!
Dafür ist dann, zugegeben, jede Menge Technologie drin. Das Fahrzeug allerdings bleibt ein Z4 mit R6 und 340 PS.
Damals vor fast 15 Jahren fand ich es in Ordnung, rund 55k für einen E85 auszugeben. Die Bereitschaft, heutzutage für einen modernen und etwas stärkeren Z4 fast 25k mehr auszugeben, kann ich bei mir allerdings noch nicht so recht finden.
(Aber ich such' natürlich weiter.)
