Lenkung leicht schwammig bei etwa 115 km/h
- Ersteller ChrisM
- Erstellt am
bezerker
macht Rennlizenz
Und ggfs auch mal in Längsrichtung (Fahrtrichtung) checken. Wäre dann das Hydrolager
Ich war damit schon in der Werkstatt, Querlenker ist komplett ok.
Reifen sind neu gewuchtet.
Er fährt sich auch nur bei der Geschwindigkeit etwas komisch. Der Mechaniker meinte es könnte mit der geschwindigkeitsabhängigen Lenkung zusammenhängen aber er weiß auch nicht woran es genau liegt.
Reifen sind neu gewuchtet.
Er fährt sich auch nur bei der Geschwindigkeit etwas komisch. Der Mechaniker meinte es könnte mit der geschwindigkeitsabhängigen Lenkung zusammenhängen aber er weiß auch nicht woran es genau liegt.
- Registriert
- 17 August 2004
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Was soll die geschwindigkeitsabhängige Lenkung sein
Bummler
Wer braucht schon Lack
Luftdruck rundum auf 2.3 oder 2.4 Bar
Querlenkerlager tauschen
Längslenkerlager tauschen
Glück sein
Querlenkerlager tauschen
Längslenkerlager tauschen
Glück sein
Wir haben dir schon mal erklärt das die Hydrolager (Querlenkerlager) tot sind aber wenn du es weiter ignorierst viel Spaß
such dir mal ne ordentliche Werkstatt 
- Registriert
- 17 August 2004
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Du hast hier zwei Threads zum gleichen Problem erstellt, weil Du mit den Hinweisen der Werkstätten nicht weiter kommst, glaubst aber den hier gegebenen Tipps und Hinweisen weniger als als Deinen "Mechanikern". Wie soll das funktionieren? Entweder Du testest die Hinweise aus dem Forum aus oder Du lebst mit Deinem Problem …
Olidreamer
Fahrer
Hallo,
Hast Du vorne Spurplatten verbaut, dann diese ausbauen und eine Probefahrt machen. Bei mir war nach der Demontage alles bestens.
Gruß Rainer
Hast Du vorne Spurplatten verbaut, dann diese ausbauen und eine Probefahrt machen. Bei mir war nach der Demontage alles bestens.
Gruß Rainer
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Gestern nochmal gezielt drauf geachtet:
Nix wackelt oder vibriert :)
Nix wackelt oder vibriert :)
Sind die Bremsscheiben alt bzw. noch gut?
M
MM13
Guest
Da wäre also zu prüfen:
Kübel hat mehr als 115-120tkm runter und es wurde noch nie ein Teil am Auto getauscht?
Bau neue hintere Querlenkerlager und Domlager ein (ich würde gleich die Querlenker mit tauschen).
Rein theoretisch eine einfache Angelegenheit.
Zum Glück hat das in dem anderen Thread noch keiner Vorgeschlagen
- Luftdruck
- auflagefläche der Reifen
- Felgen auf Höhen-/Seitenschlag prüfen, wuchten
- Spurplatten weglassen
- Bremse (Scheiben/Beläge)
- hinteres Querlenkerlager („Hydrolager“)
- Domlager
Kübel hat mehr als 115-120tkm runter und es wurde noch nie ein Teil am Auto getauscht?
Bau neue hintere Querlenkerlager und Domlager ein (ich würde gleich die Querlenker mit tauschen).
Rein theoretisch eine einfache Angelegenheit.
Zum Glück hat das in dem anderen Thread noch keiner Vorgeschlagen
Zum Glück hat das in dem anderen Thread noch keiner Vorgeschlagen
Es ist alles gesagt,
nur nicht von jedem.
Karl Valentin
Also falls es jemand interessieren sollte oder irgendwann mal jemand das gleich Problem hat.
Das leicht schwammig Gefühlt war bei weitem nicht so dramatisch wie das aus dem vorangegangenen Thema und es ist verschwunden nachdem ich den Lenkwinkelsensor neu kalibriert habe.
Die Anleitung dazu findet ihr hier:
www.zroadster.com
Das leicht schwammig Gefühlt war bei weitem nicht so dramatisch wie das aus dem vorangegangenen Thema und es ist verschwunden nachdem ich den Lenkwinkelsensor neu kalibriert habe.
Die Anleitung dazu findet ihr hier:
Lenkwinkelsensor (LWS) kalibrieren
Anleitung zum kalibrieren des Lenkwinkelsensors beim Z4 E85 Roadster oder E86 Coupé (benötigt die Software "NCS Expert"): Ein Lenkwinkelabgleich ist (unter anderem) mit Tool32 möglich. Tool32 ist im Softwarepaket "NCS Expert" enthalten. Und so sollte vorgegangen werden: Diagnose-Interface am...