OP
Isoklinker
Performance Monster
Und wenn du das mit Bildern - Prospekten unterlegst - hier sind doch einige mit dem Umbau unterwegs und ein paar haben das auch geTüvt.
Der E89 „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread.
- Ersteller Isoklinker
- Erstellt am
H & H-Z4
geradeaus ist langweilig
Wie @Isoklinker schon sagt. Bei einer Werkstatt mit TÜV im Haus einbauen lassen und v o r h e r mit dem Prüfer alles besprechen oder sich an einen Spezialisten wie Schmickler wenden, der Einbau inkl. TÜV Abnahme anbietet.
Habe mit der Kundenbetreuung Telefoniert, der Ansprechpartner war sehr unsicher und hatte selbst irgendwo nachgefragt (schien mir nicht so als ob er Ahnung hat).
Als ich ihm sagte das die USA Ausführung des 30i genau diese Bremsanlage schon hat wusste er garnichts mehr.
Tüv Prüfer will eine Freigabe seitens BMW haben.
Die Kundenbetreuung meinte ich solle mich an einen Sachverständigen wenden
Was Du da erzählt hast ist auch schlichtweg falsch. Der US 35i hat die Bremsanlage vom 30i - da in den USA sowieso nicht so schnell gefahren werden kann. Die US Version hat kleinere Bremsen als die europäische Version und nicht andersrum.
funwheels
macht Rennlizenz
Danke für die aufklärung 
Ich hab zwar den 30i, aber evtl. ja auch interessant/hilfreich. Bei mir variiert es sehr stark je nachdem wie ich ihn warm fahre. Natürlich nicht direkt auf 7000 hochziehen, aber auch im akzeptablen Bereich kann man das Auto unterschiedlich warm fahren. Morgens sind es bei mir mindestens 8 km über Landstraße und etwas Autobahn. Meist aber eher nach 11 - 12 km. Wenn ich zum Feierabend die Autobahnstrecke nehme dann sind es etwa 8 km, abgesehen von den ersten paar hundert Metern auch ausschließlich Zubringer und Autobahn.
zz304
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juni 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
Das kommt drauf an, wie du den Wagen warm fährst. Wenn du nur untertourig mit 1500-2000rpm rumzuckelst, dauert es länger, als ihn im Mittel zwischen 2500-3500rpm zu fahren (mehr als halbe max. Drehzahl tu ich persönlich dem Wagen kalt nicht an). Nach ca. 10km+/- ist er bei mir soweit warm, daß der Öltemepraturzeiger seinen ersten Mucks macht.
Escape99
Demonized
Kennt jemand die exakten Farbcodes des M-Logos? Tippe auf:
RAL5015 Himmelblau (oder doch 5012 Lichtblau)
RAL5022 Nachtblau
RAL3001 Signalrot
www.ral-farben.de
RAL5015 Himmelblau (oder doch 5012 Lichtblau)
RAL5022 Nachtblau
RAL3001 Signalrot
Alle RAL Farben | RAL Farben
RAL Farben setzen industrielle Farbstandards und stehen für anspruchsvolle Farbvorlagen, Umweltfreundlichkeit und Farbtrends in fast 40 Ländern..
BMW hat eine Farbcode-Liste. Ich habe deswegen mal am Frankfurter Ring angerufen und die konnten mir helfen.
ZettFan
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Die reinigung der magnetventile hat nichts gebracht
Ich nehme stark an das problem hier liegt hier bei der leistungssteigerung und dem bearbeiteten esd
Hi,
weis einer von euch, wo die Keyless entry Antenne die für den Kofferraumverschluß genau sitzt und wie man da rankommt? Mein Keyless funktioniert hinten nur, wenn ich mit dem Schlüssel direkt unterhalb des BMW Emblem auf Höhe der Heckschürze bin - sobald ich den Schlüssel 30 cm von dieser Position wegbewege, funktioniert keyless immer schlechter bis gar nicht und der Kofferraum bleibt verschlossen. Evtl is nur die Antenne raus bzw der Stecker abgewackelt
Ich habe jetzt die innere Kofferaumabdeckung abmontiert (die mit der Kofferraumleuchte drin) - bin aber nicht fündig geworden... Auch ein einfacher Blick von unten hinter die Heckschürze war nicht weiter aufschlussreich....
Danke ;D
weis einer von euch, wo die Keyless entry Antenne die für den Kofferraumverschluß genau sitzt und wie man da rankommt? Mein Keyless funktioniert hinten nur, wenn ich mit dem Schlüssel direkt unterhalb des BMW Emblem auf Höhe der Heckschürze bin - sobald ich den Schlüssel 30 cm von dieser Position wegbewege, funktioniert keyless immer schlechter bis gar nicht und der Kofferraum bleibt verschlossen. Evtl is nur die Antenne raus bzw der Stecker abgewackelt
Ich habe jetzt die innere Kofferaumabdeckung abmontiert (die mit der Kofferraumleuchte drin) - bin aber nicht fündig geworden... Auch ein einfacher Blick von unten hinter die Heckschürze war nicht weiter aufschlussreich....
Danke ;D
ZI-30
Highspeed-Cruiser
Deine Frage kann ich Dir zwar leider nicht beantworten,Hi,
weis einer von euch, wo die Keyless entry Antenne die für den Kofferraumverschluß genau sitzt und wie man da rankommt? Mein Keyless funktioniert hinten nur, wenn ich mit dem Schlüssel direkt unterhalb des BMW Emblem auf Höhe der Heckschürze bin - sobald ich den Schlüssel 30 cm von dieser Position wegbewege, funktioniert keyless immer schlechter bis gar nicht und der Kofferraum bleibt verschlossen. Evtl is nur die Antenne raus bzw der Stecker abgewackelt
Ich habe jetzt die innere Kofferaumabdeckung abmontiert (die mit der Kofferraumleuchte drin) - bin aber nicht fündig geworden... Auch ein einfacher Blick von unten hinter die Heckschürze war nicht weiter aufschlussreich....
Danke ;D
aber ist die Batterie im Fahrzeug und Schlüssel noch i.O.?
daniel1990
Testfahrer
- Registriert
- 18 Januar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35is
Hallo Leute!
heute hatte ich in meinem Z4 beim beschleunigen auf der Autobahn im 5. oder 6. Gang bei ca. 50% Gaspedalstellung so eine Art von Mikroruckler.
Die Drehzahl schwankte nicht, aber es gab halt so gefühlt eine halbe Sekunde einen Ruckler, der immer wieder in zeitlichen Abständen auftrat.
Bin dann direkt die nächste Ausfahrt raus und beim ausrollen / runtertouren ging dann die MKL an. Im Stand dann auch sehr unruhiger Lauf, Beschleunigung danach gefühlt wie auf drei Zylindern und beschleunigen nur mit sehr sehr wenig Gas möglich.
Hab dann komplett angehalten, Motor aus, kurz gewartet und danach war keine MKL mehr an und er lief normal weiter...
Ich schätze Mal nach einigem Suchen hier, dass die Zündspule kaputt ist ?
Auto hat knapp 50k km runter und bei letzten Service wurden meine ich auch die Zündkerzen getauscht.
heute hatte ich in meinem Z4 beim beschleunigen auf der Autobahn im 5. oder 6. Gang bei ca. 50% Gaspedalstellung so eine Art von Mikroruckler.
Die Drehzahl schwankte nicht, aber es gab halt so gefühlt eine halbe Sekunde einen Ruckler, der immer wieder in zeitlichen Abständen auftrat.
Bin dann direkt die nächste Ausfahrt raus und beim ausrollen / runtertouren ging dann die MKL an. Im Stand dann auch sehr unruhiger Lauf, Beschleunigung danach gefühlt wie auf drei Zylindern und beschleunigen nur mit sehr sehr wenig Gas möglich.
Hab dann komplett angehalten, Motor aus, kurz gewartet und danach war keine MKL mehr an und er lief normal weiter...
Ich schätze Mal nach einigem Suchen hier, dass die Zündspule kaputt ist ?
Auto hat knapp 50k km runter und bei letzten Service wurden meine ich auch die Zündkerzen getauscht.
wm0061
macht Rennlizenz
Zündspule würde ich auch tippen. Kann man einfach selbst machen und kosten auch nicht die Welt. Achso, bitte alle tauschen, nicht nur eine.
Gruß
Gruß
zz304
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juni 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
Lies auch mal den Fehlerspeicher aus, evtl. steht drin auf welchem Zylinder das ganze passiert ist. Da kannst du dann erstmal die Spule mit einer anderen quertauschen. Wenn der Fehler wandert, hast du den Schuldigen. Theoretisch könnte auch eine Kerze defekt sein (zwar neu, aber DOA = dead on arrival), oder ein Injektor.
daniel1990
Testfahrer
- Registriert
- 18 Januar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35is
Alles klar, werde ich machen, danke.
janinamalin
macht Rennlizenz
Die Lackierung der Felgen nennt sich - Brillant-Line Metallic.
Die Optik ist ähnlich wie poliertes Aluminium, nur etwas dunkler.
Ich habe keinen Farbcode gefunden, aber im Zubehörhandel findet man ausreichend Angebote zu 1 & 2 K-Lacken.
DieSonne
macht Rennlizenz
Das habe ich seit gestern auch. Unser hat inzwischen fast 86tkm runter, in den letzten 5 Jahren ist an der Zündung nichts repariert worden, davor wahrscheinlich auch nicht, den Wagen haben wir mit rund 52tkm gekauft. Ich habe am 11.6. Termin beim Schrauber meines Vertrauens. Hat einer eine Vorstellung was der Spaß kostet? Oder ob es da noch eine andere Ursache sein könnte?
DieSonne
macht Rennlizenz
Eine kleine Anleitung würde mir helfen. Ich habe zwar „zwei rechte Hände“ aber um mal so eben das Auto zu zerlegen reicht mein Wissen nicht.
wm0061
macht Rennlizenz
DieSonne
macht Rennlizenz
Danke
le_grand
macht Rennlizenz
Hallo zusammen, hatte heute meinen s23i auf der Bühne und dabei 2 Sachen festgestellt.
1. Der Simmering bei der Antriebswelle am Motor sifft etwas. (Foto schon weg gewischt) Hat es einer schon gemacht. Wie teuer und komplex ist das? Kann man es direkt mit kupplungswechsel verbinden?
2. Das Differential hat paar schwarze Flecken ist aber relativ trocken. Handungsbedarf? Erfahrungen?
1. Der Simmering bei der Antriebswelle am Motor sifft etwas. (Foto schon weg gewischt) Hat es einer schon gemacht. Wie teuer und komplex ist das? Kann man es direkt mit kupplungswechsel verbinden?
2. Das Differential hat paar schwarze Flecken ist aber relativ trocken. Handungsbedarf? Erfahrungen?
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Escape99
Demonized
Hat schon mal jemand die linke Luftdusche ausgebaut und hat evtl. eine Anleitung? 
Bilder wären klasse. Besten Dank im Voraus.
Bilder wären klasse. Besten Dank im Voraus.