Z4 Verdeck Pumpe ausbauen

[holzmichel]

Servus Leute,

Leider ist bei meinem Schätzchen das Dach schwergänging.
Die Pumpe sitzt bereits im Kofferraum.
Jedoch hat der vorbesitzer diese nicht gereinigt, sodass sie voller rost ist.
Ich möchte sie nun ausbauen, reinigen und in der Hoffnung dass sie wieder normal funktioniert einbauen.

Wie geht das und auf was muss ich achten?

Danke schon mal für die Unterstützung!

 

[CrazyDan]

Bist du dir sicher, dass der Rost das Pumpeninnenleben befallen hat? Denn der Rost außenseitig ist wohl maximal ein optisches Pfui... das mit entsprechender Abdeckung sowieso unsichtbar wird.
aber frag mal @pixelrichter er ist der Pumpenpapst

 

[domiwer]

Pumpenpapst

würde da fast noch ne Ebene höher gehen!

 

[CrazyDan]

würde da fast noch ne Ebene höher gehen!

Nana, sonst fühlt er sich dem gemeinen Fußvolk nicht mehr verbunden.

 

[RobbiZ4]

Nana, sonst fühlt er sich dem gemeinen Fußvolk nicht mehr verbunden.

Der Pumpenpapst scheint schon im Jenseits angekommen zu sein, hat aber kein WLAN mitgenommen.

 

[holzmichel]

Ja der rost befindet sich im inneren
Aussen ist mir das auch egal
Hauptsache das funktioniert

 

[zetatessera]

Der Pumpenpapst scheint schon im Jenseits angekommen zu sein, hat aber kein WLAN mitgenommen.

Gönn Harald auch mal 'ne Auszeit, er hat Frau und Beruf und wer weiß noch alles …

 

[holzmichel]

Hat keiner eine Idee bzw Hinweise worauf ich achten muss?

 

[Jack Blues]

Hat keiner eine Idee bzw Hinweise worauf ich achten muss?

@andifossi, @XRobsX ,
@d'Bernd.

 

[pixelrichter]

Der Pumpenpapst scheint schon im Jenseits angekommen zu sein, hat aber kein WLAN mitgenommen.

haha, knapp vorbei. Krank sein reicht auch

Ich möchte sie nun ausbauen, reinigen und in der Hoffnung dass sie wieder normal funktioniert einbauen.

Rein theoretisch kann man den Motor unten öffnen. Aber das zusammenbauen kann schief gehen, dann fällt dir das Zeugs wieder auseinander.
Mit Rostlösern usw. würde ich nicht dran gehen, Brandgefahr.

 

[d'Bernd.]

Hat keiner eine Idee bzw Hinweise worauf ich achten muss?

@PolariZ hat es perfekt beschrieben!

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Ich stelle es mal hier rein, will ja nix dafür :) In meinem Z4 wurde die Pumpe getauscht, liess sich beim Umbau in den Kofferraum nicht wieder zum Leben erwecken. Ursache: ein in dieser neueren Bauart verbauter Bimetallschalter "Klixon 6AP" war an einem Anschluss wegkorrodiert, das wird bei...

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[pixelrichter]

@PolariZ hat es perfekt beschrieben!

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Blöd ist, wenn man den Motor tauscht (ja, ich hatte dort auch gekauft) und später der Anruf kommt, den man nicht haben will.

"Dach geht wieder nicht, Pumpengeräusch ist zu hören, aber außer der Verriegelung tut sich nichts. Habe im Kofferraum auch einen kleinen Ölfelck gesehen, dann die Verkleidung weggemacht und dort war alles voller ÖL. Was nun?"

Leider ist das mehr als einmal passiert, daher nehme ich Abstand nur den Motor zu tauschen, auch den mit Flansch und Dichtungsring.
Die Beschreibung von @PolariZ ist gut, aber nur für die Pumpen/Motoren, die nach ca. 2008 verbaut wurden und heute als Ersatzeil verkauft werden.
Die 1. Generation Pumpen/Motor hatte diesen Klixon nicht.
Mittlerweile gibt es die 3. Generation, leider ist der Preis dabei nicht gesunken, eher stark verteuert

 

[d'Bernd.]

Der Wellendurchmesser muss genau 6mm betragen, wenn nicht, Motor zurucksenden und anderen Anbieter nehmen, wenn die Maße identisch sind, ist es kein Unterschied ob ich den alten Motor ausbaue, zerlege und wieder einbaue!
Sind die Wellenmaße identisch, bleibt es auch dicht!

 

[d'Bernd.]

Die Beschreibung von @PolariZ ist gut, aber nur für die Pumpen/Motoren, die nach ca. 2008 verbaut wurden und heute als Ersatzeil verkauft

Er will ja nur wissen wie der Motor geöffnet wird!

 

[holzmichel]

Richtig

Worauf muss ich bezüglich des Öls, ablassen, befüllen, entlüften achten
Und worauf beim Ausbau der Pumpe allgemein