Classic Ersatzteilversorgung verschiedener Marken

Z3bastian

Z3bastian

macht Rennlizenz
Registriert
22 Juli 2017
Ort
Frankfurt
Wagen
BMW Z3 roadster 3,0i
Hi,
mir kommt es ja so vor als würde man von BMW Classic nicht so richtig verwöhnt werden, was die Verfügbarkeit und Qualität von Ersatzteilen angeht. Da das aber ein rein subjektiver Eindruck ist, der auf keinerlei eigener Erfahrung beruht, wollte ich mal fragen ob da jemand vielleicht vom direkten Vergleich mit anderen Marken berichten kann. Hat ja bestimmt der ein oder andere mehr als nur ein "altes" Auto. Vielleicht auch noch von Marken die nicht BMW heißen.
 
Ja also...

Mein Nachbar schimpft auf Audi.
Der hat ein altes Audi Coupé und selbst Verschleißteile wie Radlager, Antriebswellen, usw. sind anscheinend nicht mehr lieferbar.

In 2012 habe ich für das Z3-QP noch alles bekommen, ich hoffe doch, dass ist heute auch nicht anders?
Ja klar, vermutlich auch Classic-Preise, aber damit musste man früher oder später sicherlich rechnen.

Und die 10 Wochen Lieferzeit für die Seitenmarkierungslampen vor längerer Zeit waren wohl eine Ausnahme wegen dieser Lagerumstellung und nicht lebensnotwendig.
 
Bei MB ist die Versorgung mit Ersatzteilen für Young-/Oldtimer top. Alle für den Betrieb eines Altmercedes notwendigen Teile sind normal an der Teiletheke bestellbar und spätestens 3 Werktage nach Bestellung abholbar. Häufig schon am nächsten Tag. Engpässe gibt es selten für untergeordnete Teile, die aber nachgelegt werden, wenn die Markenclubs aktiv werden. Verkleidungsteile sind manchmal nur in einer Farbe da, die lassen sich aber im passenden Farbton umlackieren.

Die Preise erhöhen sich drastisch, sobald eine Modellreihe in die Klassikerbetreung fällt. MB ist da bei den Herstellern wohl die Benchmark,
 
Z3bastian schrieb:
Was ich jetzt nicht gerade als objektive Bewertung ansehe. ;) Daher frage ich nach praktischer Erfahrung. :) :-)
Zum Vergrößern anklicken....
Ich hatte es letztens mit meinem Lackierer, welcher früher in der VW/Audi - Szene aktiv war und er meinte bei VW/Audi sei es noch viel schlimmer als bei BMW...
Mercedes ist hier nach wie vor der Benchmark.
 
Aus eigener Erfahrung und dem Bekanntenkreis kann ich berichten: MB ist top, Porsche auch. Für die Engländer (MG, Triumph, Morgan, …) gibt es eine große Nachbauszene - da muss man nur mit der Qualität aufpassen.
Für Amis gibt es auch das meiste - da macht es halt die Masse.
Bei Franzosen sieht es etwas mau aus - 2CV und R4 mal ausgenommen.
Bei Ford gab es mal einen Großbrand in einem Lager - da hat es einige Modelle erwischt.
VW-Konzern und Opel hab' ich nicht auf dem Schirm.
 
bezerker schrieb:
Sehr gute Zusammenfassung.

Das war hier im Kölner Ersatzteilzentrum. Seitdem kosten Teile für alte Fiestas, Escorts und Sierras ein Vielfaches als für einen Mustang. Sehr schade.
Zum Vergrößern anklicken....

Der Großbrand war in 1977, da kann der Sierra nicht betroffen sein, denn den gab es erst ab 1982.
 
Kitzblitz schrieb:
Bei MB ist die Versorgung mit Ersatzteilen für Young-/Oldtimer top. Alle für den Betrieb eines Altmercedes notwendigen Teile sind normal an der Teiletheke bestellbar und spätestens 3 Werktage nach Bestellung abholbar. Häufig schon am nächsten Tag. Engpässe gibt es selten für untergeordnete Teile, die aber nachgelegt werden, wenn die Markenclubs aktiv werden. Verkleidungsteile sind manchmal nur in einer Farbe da, die lassen sich aber im passenden Farbton umlackieren.

Die Preise erhöhen sich drastisch, sobald eine Modellreihe in die Klassikerbetreung fällt. MB ist da bei den Herstellern wohl die Benchmark,
Zum Vergrößern anklicken....
Dem kann ich mich nur anschließen, MB ist in dieser Hinsicht einfach top. Sollten Engpässe entstehen, wie zB bei der Infarotfernbedienung der Zentralverriegelung (124er und SL-Fahrer kennen das Thema :D ) oder Koflügel für die Baureihe124, wird recht schnell für Verfügbarkeit gesorgt. Ich habe bisher auf kein einziges Teil länger als 2 Werktage gewartet.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten