elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Meiner auch, weil ihm auch die Problematik mit den Hydrolagern bekannt war
Hab nur von ausländischen Prüfstellen (Luxemburg) gehört, die da richtig zicken
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Hab nur von ausländischen Prüfstellen (Luxemburg) gehört, die da richtig zicken
DL69
macht Rennlizenz
Na denn lass ich es mal drauf ankommen 
War sonst am überlegen die lila Teile schwarz anzumalen
War sonst am überlegen die lila Teile schwarz anzumalen
bezerker
macht Rennlizenz
Brauchst du nicht. Gestern bei meinem Prüfer gesehen, dass die das Spiel des Querlenkers checken und wenn's net wackelt ist's gut.Na denn lass ich es mal drauf ankommen
War sonst am überlegen die lila Teile schwarz anzumalen
rapidozzzz
Der Weissbier- Sommelier unter den "Dreien"
Ich habe gestern beim Wechsel des IRF rechts einen kleinen, weissen zweipoligen Stecker entdeckt.
Ist das der Anschluss für die Fußraumbeleuchtung?
Ist das der Anschluss für die Fußraumbeleuchtung?
bezerker
macht Rennlizenz
Beim VFL liegen die Kabel bereits.
Kommen Farbe u. Querschnitt hin?
0.5 Braun
0.5 Rot/Blau
Auf der FS wären es die selben Kabel
rapidozzzz
Der Weissbier- Sommelier unter den "Dreien"
Kommt hin, ist ein VFL.
Danke.
Danke.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Brauche mal Hilfe beim Eingrenzen eines Geräusches von der Hinterachse
- tritt nur in (engen) Linkskurven ab einem bestimmten Lenkwinkel/Geschwindigkeit auf
- tritt komischerweise erst auf, nachdem etwas gefahren wurde - also Zustand warm, kalt habe ich das noch nicht festgestellt
- bei langsamer Fahrt/rangieren hört man nichts
Verdächtige:
- Radlager
- Diff
Wie kann ich am Besten Radlager/Diff ausschliessen - oder gibts gar noch andere Übertäter, die mir nicht einfallen?
- tritt nur in (engen) Linkskurven ab einem bestimmten Lenkwinkel/Geschwindigkeit auf
- tritt komischerweise erst auf, nachdem etwas gefahren wurde - also Zustand warm, kalt habe ich das noch nicht festgestellt
- bei langsamer Fahrt/rangieren hört man nichts
Verdächtige:
- Radlager
- Diff
Wie kann ich am Besten Radlager/Diff ausschliessen - oder gibts gar noch andere Übertäter, die mir nicht einfallen?
bezerker
macht Rennlizenz
Nen Millimeter zu lange Radschraube(n)?
Wird hier gerade diskutiert:
E85 - Knacken an der Hinterachse
Hallo Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch nen Tipp geben. Bei meinem ZZZZ BJ 2003 / 3.0i nervt schon seit ner Weile ein metallische Klackern, das von der Hinterachse kommt. Es klingt ähnlich, als wenn man sich eine Schraube in den Reifen gefahren hat und ist sofort beim Anfahren da...
Kannst du das Geräusch etwas beschreiben? Klickern, Klacken, Klonken, Mahlen, Schaben, Schleifen?
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
in der Tat Distanzen und längere Bolzen verbaut.Nen Millimeter zu lange Radschraube(n)?
Wird hier gerade diskutiert:
E85 - Knacken an der Hinterachse
Hallo Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch nen Tipp geben. Bei meinem ZZZZ BJ 2003 / 3.0i nervt schon seit ner Weile ein metallische Klackern, das von der Hinterachse kommt. Es klingt ähnlich, als wenn man sich eine Schraube in den Reifen gefahren hat und ist sofort beim Anfahren da...www.zroadster.com
Ist aber identisch mit den BMW 200 Winter und den Motec Sommer Felgen (und jeweils gleiche Distanzen und Bolzen) - wär mal ein Versuch wert die Distanzen runterzuwerfen und kürzere Schrauben zu nehmen!
Oder einfach die Schrauben HA links/rechts tauschen
Hochfrequentes, metallisches Quietschen, drehzahlabhängig, Metall auf Metall. Sobald die Lenkung etwas geöffnet wird ist es weg - oder man eben langsam genug wird.
Evtl das Rad bei der Montage auf das Ankerblech geraten und hat das Schutzblech verzogen? Schleift dann an der Scheibe.
Einfach mal bei montiertem Rad mit einem Holzstab des Blech Richtung Fahrzeugmitte zurück drücken
.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
war letztes Jahr schon im Sommer, dann mit Winter und jetzt wieder mit Sommerrädern.
Ich schau mal nach...
PistolPete
macht Rennlizenz
in der Tat Distanzen und längere Bolzen verbaut.
Ist aber identisch mit den BMW 200 Winter und den Motec Sommer Felgen (und jeweils gleiche Distanzen und Bolzen) - wär mal ein Versuch wert die Distanzen runterzuwerfen und kürzere Schrauben zu nehmen!
Oder einfach die Schrauben HA links/rechts tauschen
Hochfrequentes, metallisches Quietschen, drehzahlabhängig, Metall auf Metall. Sobald die Lenkung etwas geöffnet wird ist es weg - oder man eben langsam genug wird.
Bei mir war einer der Bremszylinder vergammelt und hat nicht komplett wieder aufgemacht. Hat auch immer nur in Kurven in warmen Zustand gequietscht so wie du es beschreibst. Wenn man ne Weile fährt, erwärmt sich das betroffene Rad mehr wie das nicht betroffene. Handauflegen auf Felge zum überprüfen---> ommmmmmmmmmm
Zuletzt bearbeitet:
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Rein von der Kombinatorik - wenn mich nicht alles täuscht war das bisher auch nur bergab
Werde mal Handauflegen versuchen
Edit: und das Infrarot Thermometer einpacken
Zuletzt bearbeitet:
M
MM13
Guest
Tritt das Geräusch immer auf, also auch, wenn DSC an und aus ist?Rein von der Kombinatorik - wenn mich nicht alles täuscht war das bisher auch nur bergab
Werde mal Handauflegen versuchen
Edit: und das Infrarot Thermometer einpacken
An der Bremse alles reinigen, zum Beispiel.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Helferlein waren immer an, kommt auf die Test-Liste
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@ZettiMarkus
Hast du auf die 325mm-Compund umgerüstet? Wenn ja, können die ebenfalls in Betracht kommen. Hab mir da mit einem Geräusch einen Wolf gesucht, weil es auch nur bei bestimmten Geschwindigkeiten und in Linkskurven wahrnehmbar war.
Hast du auf die 325mm-Compund umgerüstet? Wenn ja, können die ebenfalls in Betracht kommen. Hab mir da mit einem Geräusch einen Wolf gesucht, weil es auch nur bei bestimmten Geschwindigkeiten und in Linkskurven wahrnehmbar war.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
beim Radwechsel war nichts, was ins Auge gesprungen ist - was sollte ich genauer beäugen/prüfen?
Das Rad sollte frei hängen... erst dann kannst du Lagerspiel feststellen
es sollte noch angemerkt sein das zur Überprüfung vom Radlagerspiel unbedingt das Rad in der Luft frei hängen muss
Im Stand unter Last wirst du kein Spiel feststellen können.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
also vor- und zurück kann ich auch unangehoben rollen
M
MM13
Guest
Pack nochmal 100kg drauf, dann passt das eher.