Bei mir (VFL) waren LED Standlichter drin ohne Warnlampe. Können ja bei Gelegenheit gerne mal die .trc vergleichen, falls das mit VFL/FL irrelevant ist
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
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Bei mir (VFL) waren LED Standlichter drin ohne Warnlampe. Können ja bei Gelegenheit gerne mal die .trc vergleichen, falls das mit VFL/FL irrelevant ist
drivesix
macht Rennlizenz
Ich greif das noch mal auf. Hat hier jemand Erfahrungen, ob die Clipse erneuert werden müssen?Frage zu den Clipsen der Seitenschweller: als ich den Schweller nach der Reinigung wieder montiert habe, liegt er nicht mehr überall sauber am Türeinstieg an. Kann ihn weiter ran drücken, er federt aber wieder weg. Clipse waren nicht gebrochen oder anderweitig geschädigt. Muss man die Dinger nach Ausbau ersetzen? Ein solcher Kunststoffnippel kostet bei Leebmann 1,44€.
Gruß Olli
Gruß Olli
UPZ
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Nein, falls nicht gebrochen.
Mach mal ein Foto, wo das genau ist. Vorne und hinten ist er schon korrekt eingerastet?
Auch unten drunter kontrollieren, ob sich der Schweller dort richtig platziert an den Wagenheber Aufnahmen.
Cafe77
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Ja, dürfte funktioniert haben
.Habe die Schrauben gelockert, bin eine Runde gefahren und danach mit DMschlüssel angezogen.
Danke vielmals.
Jack Blues
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z4 taunus
Solve et Coagula
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Die müssen beim Einclipsen alle(!) schon leicht in die Löcher dirigiert werden. Vermutlich hast du 1-2 kaputtgedrückt und da steht der Schweller dann ab...
Chris_L
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Servus,
nach meiner erfolgreichen Lötaktion vom GM5 habe ich dieses jetzt wochenlang genutzt. Da ich seinerzeit kein Elektro/Platinen/Isolationsspray da hatte, wurde dieses nachbestellt und ich wollte die Platine damit bei Gelegenheit behandeln. Diese Gelegenheit kam gestern. Der Ausbau war mir ja noch gut in Erinnerung und so wollte ich Abends mal schnell das GM5 "rauszupfen". Im Gegensatz zum ersten Ausbau war ich allerdings nicht überlegt an die Sache ran gegangen, sondern habe es mal eben auf die schnelle versucht. Ergebnis war, ein zerstörtes GM5 da ich Idiot beim zweiten Ausbau vergaß die Batt abzuklemmen.
Heute morgen konnte ich ein neues Steuergerät kaufen. Nach Einbau (mit abgeklemmter Batt) funktionierte wieder alles (inklusive normaler ZV) bis auf die Funk ZV. Die Schlüssel habe ich mit Zündung an/aus, öffnen gedrückt halten und 3 mal schliessen versucht anzulernen. Dies hatte aber bei beiden Schlüsseln nicht zum Erfolg geführt.
Meine Frage an das Fachpersonal: Gab es GM5 ohne Funkschlüssel, oder sind vielleicht schon 5 Schlüssel angelernt? Was kann ich tun um meine Schlüssel erneut anzulernen.
nach meiner erfolgreichen Lötaktion vom GM5 habe ich dieses jetzt wochenlang genutzt. Da ich seinerzeit kein Elektro/Platinen/Isolationsspray da hatte, wurde dieses nachbestellt und ich wollte die Platine damit bei Gelegenheit behandeln. Diese Gelegenheit kam gestern. Der Ausbau war mir ja noch gut in Erinnerung und so wollte ich Abends mal schnell das GM5 "rauszupfen". Im Gegensatz zum ersten Ausbau war ich allerdings nicht überlegt an die Sache ran gegangen, sondern habe es mal eben auf die schnelle versucht. Ergebnis war, ein zerstörtes GM5 da ich Idiot beim zweiten Ausbau vergaß die Batt abzuklemmen.
Heute morgen konnte ich ein neues Steuergerät kaufen. Nach Einbau (mit abgeklemmter Batt) funktionierte wieder alles (inklusive normaler ZV) bis auf die Funk ZV. Die Schlüssel habe ich mit Zündung an/aus, öffnen gedrückt halten und 3 mal schliessen versucht anzulernen. Dies hatte aber bei beiden Schlüsseln nicht zum Erfolg geführt.
Meine Frage an das Fachpersonal: Gab es GM5 ohne Funkschlüssel, oder sind vielleicht schon 5 Schlüssel angelernt? Was kann ich tun um meine Schlüssel erneut anzulernen.
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Das muss codiert werden
drivesix
macht Rennlizenz
Danke für eure Hinweise aber darauf hatte ich geachtet. Auch alle Clipse waren in den Gegenstücken vorpositioniert. Habe eben noch mal an mehreren Punkten kräftig gegen den Schweller geschlagen und jetzt sitzt das Ding besser. Ich war wohl zu zaghaft. Trotzdem danke für eure Hilfe
Gruß Olli
elkloso
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Kurze Frage zum E46, der die gleiche Klimaregelung (IHKA) wie der E85 besitzt.
Problem: Die Magnetkupplung schaltet nicht, wodurch der Kompressor nicht läuft
Geprüft:
Meine Ideen wären noch Relais durchmessen und Magnetkupplung checken. Allerdings stand beim E85 das Relais bei mir schonmal im FS, daher denke ich, dass er es beim E46 dann auch melden würde.
Wäre es hingegen mechanisch die Magnetkupplung, dann wüsste ich nicht warum die Klimabereitschaft auf AUS steht.
Problem: Die Magnetkupplung schaltet nicht, wodurch der Kompressor nicht läuft
Geprüft:
- LED am Taster brennt
- Verdampferfühler getauscht
- Druckschalter funktioniert
- 7bar Druck => Genug Kältemittel drin und kein Leck
- Kein Fehler im Speicher
- Bedingungen für die Aktivierung eigentlich erfüllt (Klimataste EIN und Verdampfertemperatur > 4°C (abhängig von der Außentemperatur) und Kühlwassertemperatur < 117°C und Klemme 30 am Steuergerät > 9,7 Volt)
- Leerlauferhöhung setzt ein
Meine Ideen wären noch Relais durchmessen und Magnetkupplung checken. Allerdings stand beim E85 das Relais bei mir schonmal im FS, daher denke ich, dass er es beim E46 dann auch melden würde.
Wäre es hingegen mechanisch die Magnetkupplung, dann wüsste ich nicht warum die Klimabereitschaft auf AUS steht.
drivesix
macht Rennlizenz
Hab noch mal ne Frage zu den Dekorleisten Interieur. Bei mir ist noch Wurzelholz drin, Sportbutton vorn links in der Mittelkonsole, Vollleder New England Sattelbraun und erweiterter Lederumfang (Türpappen, A-Säulen), alles weitere - weiß nicht genau.
In anhängendem Screenshot, gewählt über meine Fahrgestellnummer, zeigt er z. B. Pos. 3 und Pos. 22 beide als passend für das Fahrzeug an. Das verstehe ich nicht ganz, denn im Auto habe ich rund um die Handbremse z. B noch eine dicke Lederauflage. Von daher schätze ich, dass 22 mit der Abflachung im Bereich der Handbremse passt, 3 aber vermutlich nicht.
Was meint ihr? Habe möglicherweise einen Satz gebrauchter Leisten an der Hand und die haben die Form wie Pos. 22.
Gruß Olli
In anhängendem Screenshot, gewählt über meine Fahrgestellnummer, zeigt er z. B. Pos. 3 und Pos. 22 beide als passend für das Fahrzeug an. Das verstehe ich nicht ganz, denn im Auto habe ich rund um die Handbremse z. B noch eine dicke Lederauflage. Von daher schätze ich, dass 22 mit der Abflachung im Bereich der Handbremse passt, 3 aber vermutlich nicht.
Was meint ihr? Habe möglicherweise einen Satz gebrauchter Leisten an der Hand und die haben die Form wie Pos. 22.
Gruß Olli
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Bummler
Wer braucht schon Lack
Nicht normal. Muss fahren wie am ersten Tag eines Neuwagens quasi
PistolPete
macht Rennlizenz
Du bist mit losen Schrauben an der Domstrebe gefahren?Ja, dürfte funktioniert haben
Habe die Schrauben gelockert, bin eine Runde gefahren und danach mit DMschlüssel angezogen.
Danke vielmals.
Das war aber nicht so gut.Ja, dürfte funktioniert haben
Habe die Schrauben gelockert, bin eine Runde gefahren und danach mit DMschlüssel angezogen.
Danke vielmals.
Ich würde den Z4M nun veremessen lassen, die Schrauben der Domstreben ersetzen und neu anziehen, laut Drehmoment.
CrazyDan
the crazy one
gibt es eigentlich eine Spurverbreiterung nur an der HA 40mm mit ABE für den e85 mit Mischbereifung?
domiwer
macht Rennlizenz
Von H&R gibt’s definitiv vorne 30 hinten 40 mit ABE - oder suchst du vorne auch 40?
CrazyDan
the crazy one
nein, ich wollte wenn möglich eigentlich nur hinten breiter werden.. die 30/40 Variante hab ich drin und mir schleifts ein Loch ins Radhaus. jetzt müsste ich das Radhaus mit nem Heißluftföhn bearbeiten... und das kotzt mich etwas an. am Daily hab ich bspw. auch nur an der HA Spurplatten drin.
Roland73
macht Rennlizenz
Ich weiss nich ob deine Frage damit beantwortet is , aber ich habe auch die h&r 30/40 mm Spurplatten drin , aber NUR HINTEN damals beim Tüv eintragen lassen ...
Der Prüfer hat auf der h&r Seite sich noch ein anderes Gutachten runtergeladen und dann war die Eintragung kein Problem mehr !!!
( allerdings habe ich 225/40 18 rundum , bei Mischbereifung k.A. )
CrazyDan
the crazy one
Was sich eure Prüfer alles antun... Meiner hat die Wasserwage pi mal Daumem 30° nach vorne angelegt, wo die Felgenschutzleiste des Reifens 4mm überstand (nicht die Lauffläche!) und mir dadurch die Eintragung trotz ABE verweigert. Weder beraten was möglich wäre noch sonst was. Auf die Frage hin ob ich die vorderen rausnehmen und nur die hinteren eintragen kann meinte er "nur wenn ich ihm eine entsprechende ABE vorlege wo nur hinten beschrieben ist passend zur Breite". Nach Ziehen der Kotflügel hat er es dann anfangs mit blödem Kommentar schlussendlich beim 2ten Versuch doch eingetragen. Zum Glaswindschott meinte er zum Kollegen: sowas habe er bislang nur bei Porsche gesehen und ging messen, ob das Schott wohl nicht die Höhe des Windschutzscheibenrahmens überragt. 
am Ende zahlte ich für 3 Änderungen über 300 EUR.
Leider gibts bei uns einen Prüfer beim TÜV der ein Riesena...l.... ist und seine Macht diesbezüglich geniest und jeden Tuner nur schikaniert. Dafür mit Baseballcap und Tschik in der Pappm sehr professionell wirkt.
am Ende zahlte ich für 3 Änderungen über 300 EUR.Leider gibts bei uns einen Prüfer beim TÜV der ein Riesena...l.... ist und seine Macht diesbezüglich geniest und jeden Tuner nur schikaniert. Dafür mit Baseballcap und Tschik in der Pappm sehr professionell wirkt.
Roland73
macht Rennlizenz
Meiner war freundlich ...
Der Herr ca.185-190 , denke zwischen 55 & 60 , steigt im meinen runtergedrehten Zetti ein & krächzt und stöhnt sich einen ab (laut wahrnehmbar ) und meint dann " Dafür berechne ich ihnen 50 Euro extra !!! "
Ich mir schon mein Teil gedacht ( Ach du scheisse ! ) und dann hat er sich als ganz freundlicher & hilfsbereiter Tüv Mensch entpuppt !!!
Würde direkt wieder zu ihm hingehen wenn Tuning Krims Krams eingetragen werden müsste !!!
Der Herr ca.185-190 , denke zwischen 55 & 60 , steigt im meinen runtergedrehten Zetti ein & krächzt und stöhnt sich einen ab (laut wahrnehmbar ) und meint dann " Dafür berechne ich ihnen 50 Euro extra !!! "
Ich mir schon mein Teil gedacht ( Ach du scheisse ! ) und dann hat er sich als ganz freundlicher & hilfsbereiter Tüv Mensch entpuppt !!!
Würde direkt wieder zu ihm hingehen wenn Tuning Krims Krams eingetragen werden müsste !!!
Zuletzt bearbeitet:
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Kollegen von mir fahren mit ihren Tuning-Kisten immer nach Kärnten, weil man in Vorarlberg keine reelle Chance auf eine Eintragung hat. Bei uns ist es echt schwer...
Ich habe bei allen Autos alles eingetragen, was nötig war. Damals gab es noch einen Prüfer in Vorarlberg, der mit Sachverstand daran ging. Keine Ahnung ob ich meine Umbauten heute noch eingetragen bekommen würde...
Ich habe bei allen Autos alles eingetragen, was nötig war. Damals gab es noch einen Prüfer in Vorarlberg, der mit Sachverstand daran ging. Keine Ahnung ob ich meine Umbauten heute noch eingetragen bekommen würde...
CrazyDan
the crazy one
Ja, mein Schwager war in Tamsweg... Die haben ihn Sachen eingetragen, da würde der besagte Prüfer mit den Ohren wackeln und sich noch arroganter geben.
drivesix
macht Rennlizenz
Cafe77
macht Rennlizenz
Nur ein kurzes Stück damit sich die Steben freibewegen und dann in der ebenen Garage mit DMS angezogen.
Habe auch mit einer Werkstatt gesprochen, die meinten wozu Drehmoment Schlüssel.