Jehooooova"Bekleben" reicht für die Optik sicherlich auch aus.
Ein Echt-Carbon-Diffusor hat wohl technisch keinen wesentlichen Einfluss. Außer natürlich, dass die Gewichtsverteilung ungünstig weiter nach vorn verlagert wird.
da beisst du bei @RainerW auf besonders harten Granit
Da ich partielles Sichtcarbon ohne technische Verbesserung sowieso nicht so toll finde, ist es mir egal ob beklebt oder echt. Alles Optik und Geschmack.
Da ich partielles Sichtcarbon ohne technische Verbesserung sowieso nicht so toll finde, ist es mir egal ob beklebt oder echt. Alles Optik und Geschmack.
Aber wer es mag, für den gibt es da ja wohl Unterschiede. Um Missverständnisse gleich auszuräumen, wirklich nur meine Sicht und Geschmack. Jeder Jeck ist zum Glück anders.
Doch, Gewicht...aber auch ein Carbon Diffusor bringt KEINERLEI technische Verbesserung und wäre nur für die Optik. Also, dann lieber optisch perfekt, also den Folien & Tauchlack-Dekor-Schwachsinn.
Ich glaub nicht das bei diesem Bauteil der Gewinn so hoch ist. Die entwicklungskosten, Werkzeugkosten müssen ja auch umgelegt werden.... aber 1.500 Euro......
Klar, Echtcarbon, aber wer braucht das wirklich. Carbon finde ich persönlich sowieso nicht so toll. So was in schwarz glänzend wäre mir 500 bis 600 Euro wert. Aber 1.500 ist schon eine Ansage. Ich verstehe nicht, warum man das nicht auch in schwarz anbietet. Der ginge doch dann weg wie blöd...
Grundsätzlich muss ich feststellen, dass das was da teilweise an Preisen für Tuningmaßnahmen für den Z4 aufgerufen wird, in keiner Relation zu den Teilen und deren Entwicklung/Gutachtenanfertigung mehr steht, sondern eher zu der Vermutung, dass ein BMW Fahrer einen größeren Geldbeutel hat.
... das stimmt ja dann zuversichtlich, dass es auch in glanz schwarz kommt. Aber Carbon kaufen und schwarz folieren ist Perlen vor die Säue.
Danke Dir. Also, ich werde das wohl doch besser machen lassen....es gibt da einige YouTube Videos für den Ausbau der Airbag Einheit - ist etwas "triggy" weil man von hinten mit einem Passenden, langen und dünnen Schraubendreher durch's Lenkrad stechen und dann die Verriegelungsnasen des Airbags treffen muss. ACHTUNG, vorher unbedingt die Batterie abklemmen und ein paar Minuten warten, damit sich die Kondensatoren wirklich sicher entladen haben. Für den restlichen Paddelwechsel gibt es von Paddleshifterz einen Einbau-Link. Wenn der Airbag erst mal weg ist, ist der Tausch keine große Sache mehr.
Und nochmals wichtig, Teil 2 - wenn alles wieder korrekt zusammengebaut wurde und die Batterie wieder angeschlossen ist, mit BimmerLink oder ähnlicher App den Fehlerspeicher wieder löschen. Es funktioniert zwar alles, aber im Fehlerspeicher stehen meistens trotzdem Fehlereinträge.
Danke Dir. Also, ich werde das wohl doch besser machen lassen.
Kommt auf das Baujahr drauf an, alle vor ende 2020 können easy geflasht werden. (Sogar per App - MGFlasher z.B)
Das sind max. 550PS/700-730Nm
bei dem Kollegen würde ich nicht mal meinen Rasenmäher zum Ölwechsel geben.und das bekommt man legal komplett eingetragen? Inklusive des MAP-Switching und das Knallen im Auspuff
Wie recht du hast. Hat ja oft genug bewiesen, das seine Umbauten nicht funktionieren.Das sind max. 550PS/700-730Nm
Es geht schon mehr, aber tatsächlich stopft der OPF bei langem Leistungsabruf.
Laut Fabian Baum (Pureboost) gehen mit OPF schon 580 PS.
tteglobal.com
Ist nur die Frage wie Lange?Laut Fabian Baum (Pureboost) gehen mit OPF schon 580 PS.
Er hat schon viele M40i (auch Supra) mit dem TTE580 Lader abgestimmt.
Die 580 PS mit dem Lader und OPF funktionieren schon stabil.
Ist schon sehr verlocken, da ich ja die passende Downpipe + Chargepipe + Boostpipe schon verbaut habe.
Wären mit Abstimmung nur etwa 2.500 Euro, dann hätte unser Zetti 580 PS.
TTE580 5654 BMW B58 UPGRADE TURBOCHARGER
TTE580 5654 B58 UPGRADE TURBOCHARGER BMW B58 ENGINE TTE580 is our very latest…
Da hat der Realvergleich zwischen 3M und echtem Carbon aber was anderes gezeigt auf der Messe damals.Bekleben geht gar nicht - denn dass ist optisch der Super-GAU
Es gibt KEINE EINZIGE Folie, welche wirklich einem Sichtcarbon optisch auch nur annähernd entspricht.
Ich bin da gedanklich voll bei dir, wobei ich mir schon mit laminierten Teilen schwer tue weil sie das Bauteil schwerer machen und nicht leichter....also ich kenne etliche Folien, auch 3M und da war der optische Unterschied durchaus sofort erkennbar - wenn man Echt(-sicht)carbon live kennt. Mag sein, dass da 3M "aufgeholt" hat - ich kenne diese neueste Version (?) nicht.
Diese müsste man live sehen, um sich da ein Urteil bilden zu können - aber für MICH geht eine Folie trotzdem nicht. Das ist immer gewollt, aber nicht gekonnt.
