Ja, so ist es!..... weil er 2 Sitze zusätzlich hat?
Ja, so ist es!
Ein viersitziges Cabrio hat bauartbedingt nicht die Torsionssteifigkeit eines Roadsters.
Dazu kommen noch die zwei zusätzlichen Seitenscheiben ohne B-Säule und die größere Dachfläche, die für ein Mehr an Geräuschen sorgen kann.
Sollte eigentlich bekannt sein
Weil das Silikon die empfindlichen Dichtungen am Dach langfristig schädigen können.
Bitte jetzt nicht schon wieder der Vergleich mit Porsche. Die Autos dort sind auch extrem teurerer…die Vergleiche passen daher nicht.
Dann nimm mal ein Lineal so in die Hand, dass die Finger einen Abstand von 10 cm haben und versuche es zu twisten.
Ich habe das zuvor auch noch bei keiner anderen Marke bemerkt, in dieser Form
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Was ich aber noch erwähnen muss, mein Z 4 ist bereits in der WinterpauseTatsächlich ist das Prinzip das gleiche.
Hab ich doch gesagt, dass es nicht maßstabsgetreu ist
Das glaube ich dir, und das spricht für schwankende Qualität in Graz.Ich fahre den Z4 jetzt fast genau 4 Jahre und über 63.000km kein klappern oder knarzen. Selbst über Kopfsteinpflaster ist nichts zu hören. Wundere mich selber über sowas. Denn die meisten Vorgänger, begannen im Laufe der Zeit doch irgend welche Geräusche zu machen, aber dieser Wagen scheind absolut gut zusammen gebaut worden zu sein
Darum habe ich noch nie was gehört, da er seit 2019 immer eingewintert ist.
Auch wenn dir das Beispiel mit dem Lineal nicht zugesagt, aber verstanden hast du es jetzt schon? Ich fürchte auch dass deine Hände kein wirklich repräsentatives Messinstrument sind. Weil wenn du hier genau messen würdest, dann wirst du sehen dass hier das Lineal mehr Verwindung aufweisen wird, selbst bei nur einem MM mehr. (Torsion (Mechanik) – WikipediaAus didaktischen Gründen würde ich mal annehmen, dass die Torsionsfestigkeit eines Plastiklineals bei dem die Länge locker mal verdoppelt wurde wohl nichts mit einer Rohkarosserie aus hochfesten Stählen mit zusätzlichen Versteifungen zu tun hat.
Wenn Du das schon vergleichen möchtest wären das bei dem von Dir genannten Lineal nicht insgesamt 21 cm sondern im Verhältnis zu den beiden genannten Rohkarosserien lediglich 0,25 cm mehr.
Natürlich habe ich das sofort physikalisch in einem nicht repräsentativen Versuch nachgestellt und konnte bei dem Verdrehen des Lineals mit Daumen und Zeigefinger und einem Längenunterschied von 0,25 cm keinen fühlbaren Unterschied feststellen.
Interessant würde das erst, um bei Schreibtischutensilien zu bleiben, wenn Du zwei Radiergummi als Vergleich zu Rohkarossen von Autos nehmen würdest.
... da brauchst du nicht zu Audi zu gehen, mein E89 (und selbst mein E85) hatten das nicht in dem Maß.
Exakt die gleichen Erfahrungen habe ich mit genau selbigen Fahrzeugen auch gemacht. Beim aktuellen G29 kommt es entweder vom oberen Fensterrahmen oder vom vorderen Teil des Verdeckrahmens (mal so laienhaft ausgedrückt) und klingt wie ein "verspanntes Kunststoffteil". Alle Versuche, das konkret zuzuordnen, sind gescheitert. Beim sogenannten Freundlichen bin ich mit dem Thema auf ein Maß an Widerwilligkeit gestoßen, wie ich das noch nie erlebt habe. Nur unter Anwendung "verbaler Gewalt" hat der (wieder einmal gewechselte) Serviceberater sich dazu herabgelassen, sich das mal bei einer kurzen Fahrt vorführen zu lassen. In der Werkstatt sind dann an verschiedenen Stellen im Innern des Verdeckrahmens Filzplättchen verbaut worden, allerdings ohne jede Wirkung. Es klingt für mich auch eher so klar und direkt, dass ich glaube, es rührt aus der Kunststoffverkeidung zum Innenraum her.
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Ich vermute bei mir ja die Tachoeinheit bzw. das, was dahintersitzt, aber kann es wie gesagt nicht genau orten. Auch kommt - grob gesagt - von "hinten rechts" ein Geräusch, dachte zwischenzeitlich es sei das Windschott, ist es aber nicht.Exakt die gleichen Erfahrungen habe ich mit genau selbigen Fahrzeugen auch gemacht. Beim aktuellen G29 kommt es entweder vom oberen Fensterrahmen oder vom vorderen Teil des Verdeckrahmens (mal so laienhaft ausgedrückt) und klingt wie ein "verspanntes Kunststoffteil". Alle Versuche, das konkret zuzuordnen, sind gescheitert. Beim sogenannten Freundlichen bin ich mit dem Thema auf ein Maß an Widerwilligkeit gestoßen, wie ich das noch nie erlebt habe. Nur unter Anwendung "verbaler Gewalt" hat der (wieder einmal gewechselte) Serviceberater sich dazu herabgelassen, sich das mal bei einer kurzen Fahrt vorführen zu lassen. In der Werkstatt sind dann an verschiedenen Stellen im Innern des Verdeckrahmens Filzplättchen verbaut worden, allerdings ohne jede Wirkung. Es klingt für mich auch eher so klar und direkt, dass ich glaube, es rührt aus der Kunststoffverkeidung zum Innenraum her.
Das Fahrzeug ist nebenbei gesagt gerade mal ein Jahr alt. Aktuell (speziell bei den niedrigen Temperaturen) verleidet mir die Penetranz dieser Knackerei den (zweifelsohne ansonsten vorhandenen) Spaß am Fahrzeug dermaßen, dass ich nur noch hoffen kann, hier könnte vielleicht jemand aus ähnlicher Erfahrung heraus des Rätsels Lösung finden, ansonsten droht mein kürzester Fahrzeugbesitz der letzten 30 Jahre ...
Die Hoffnung stirbt zuletzt
Gruß
Dieter
Ok, da liegt der Fall bei Dir dann doch anders. Bei mir kommt's eindeutig von oben ...
Habe das Geräusch auch im gleichen Bereich und hatte letztes Jahr mal die Dichtungen im Bereich wo das Verdeck auf den Scheibenrahmen trifft behandelt und danach wurde es tatsächlich besser bzw. war es über's Jahr auf einmal ganz verschwunden.Ok, da liegt der Fall bei Dir dann doch anders. Bei mir kommt's eindeutig von oben ...
Dann mal ein knackfreies gut's Nächtle
Dieter
