Ölwannendichtung wechseln

[catmanjag]

Bei meinem "Projekt-M52TU" mit knapp 200kkm waren die Pleuellager ebenfalls durch - sehr zur Überraschung eines professionellen Schrauberfreundes.

das Öldruckregelventil war auch durch.

Wie genau sieht das aus?

 

[DocHarley]

Das sitzt in der Ölpumpe und regelt über eine Feder.

 

[catmanjag]

Sorry, mein Fehler: Wie genau sieht der Defekt aus? Das Ventil ist mir bekannt....

 

[DocHarley]

Bei mir hat es „fest“ gehangen und stockte. Dazu war meine Feder deutlich schwächer als die neue. Ich habe die gesamte Ölpumpe überholt, also alles ausgetauscht. Du kannst alle Teile einzeln bestellen, ist deutlich preiswerter als eine neue Pumpe.

 

[Piiter]

Bei mir hat es „fest“ gehangen und stockte. Dazu war meine Feder deutlich schwächer als die neue. Ich habe die gesamte Ölpumpe überholt, also alles ausgetauscht. Du kannst alle Teile einzeln bestellen, ist deutlich preiswerter als eine neue Pumpe.

Könntest Du ev. die Teilenummern angeben? Besonders die der Feder und des Ventils interessieren mich. Ich konnte sie nicht finden.

 

[Piiter]

Bei meinem "Projekt-M52TU" mit knapp 200kkm waren die Pleuellager ebenfalls durch - sehr zur Überraschung eines professionellen Schrauberfreundes.

Wie genau sieht das aus?

Du meinst die Pleuellagerschalen, oder?

 

[catmanjag]

Du meinst die Pleuellagerschalen, oder?

Worauf genau bezieht sich deine Frage? Auf meine Aussage bzgl. der Pleuellager? Dann: Ja.

 

[catmanjag]

Könntest Du ev. die Teilenummern angeben? Besonders die der Feder und des Ventils interessieren mich. Ich konnte sie nicht finden.

Für den N52 scheint es die Pumpe nur komplett zu geben....

 

[DocHarley]

Könntest Du ev. die Teilenummern angeben? Besonders die der Feder und des Ventils interessieren mich. Ich konnte sie nicht finden.

Meine Aussage bezieht sich auf den M54, zum N52 habe ich auch keine Einzelteile gefunden.

Für den M54 kannst du bspw. alles hier finden:

https://www.leebmann24.com/de/de/component/oelversorgung-oelpumpe-mit-antrieb-119953