Was habt ihr euch gerade Schönes gekauft?

Ist das inzwischen wirklich mit Massagefunktion in der Sitzfläche? Früher war es "nur" die Lordose, welche "massierend" auf- und abfuhr. Wäre echt cool, wenn das inzwischen sogar in der Golf-Klasse angekommen wäre. (BMW hat es sogar im 5er wieder abgeschafft. :13wallz:)

Jedenfalls Glückwunsch zum neuen Gefährt.
 
Egal... es ist trotzdem sehr schön, dass es diese Option bei VW selbst im Golf gibt. Kenne es noch aus dem Phaeton (damals ein Highlight) und habe es eigentlich bei fast jeder Fahrt genutzt.
 

Ist das inzwischen wirklich mit Massagefunktion in der Sitzfläche? Früher war es "nur" die Lordose, welche "massierend" auf- und abfuhr. Wäre echt cool, wenn das inzwischen sogar in der Golf-Klasse angekommen wäre. (BMW hat es sogar im 5er wieder abgeschafft. :13wallz:)

Jedenfalls Glückwunsch zum neuen Gefährt.

Hast Recht habe ich falsch geschrieben

Wolltest du eigentlich schreiben
Ein neues T-Car fürn Arsch
??? ;):roflmao::roflmao::roflmao:

Scherz beiseite, Glückwunsch, glaube ein Golf ist schon ein technisch sehr guter Kompakt-Daily. Hatte heute noch einen GTI vor mir und hab mir gedacht "265 VW PS gehen wahrscheinlich besser als 280 Ford PS" (saß gerade in meinem Daily Focus ST).
Haben wir aufgrund der Wetterverhältnisse aber beide nicht ausprobiert. ☃️:D

Mit dem ST hatte ich da übrigens gerade einen neuen Lesesessel fürs Wohnzimmerfenster geholt, damit man im Winter zumindest die Aussicht genießen kann. :) :-)Screenshot_20260110_223152_Gallery.jpg
 
Wusste gar nicht, dass das mit einer Achse geht.
1 Achser sind doch meist 750 kg

Selbst dieser bei 1350 kg hat schon zwei.

Anhang anzeigen 709631

Und 2000 kg sowieso
Anhang anzeigen 709632

Einachser mit 1800kg Achse gibt es schon lange.
Vorteile sind halt:
- für einen Kipper sehr niedriges Eigengewicht (meiner dürfte mit den Laubgittern ca. 400 kg wiegen) und damit eine hohe netto Zuladung
- sind sehr wendig beim Rangieren, bzw. wenn man den von Hand allein schieben will (mein alter Saris wog knapp 1000kg leer, das war kein Spaß)
- und wenn die Reifen/Bremsen fällig sind, braucht man halt nur eine Achse neu machen
Klarer Nachteil aber - und ich habe lange überlegt, ob ich das wirklich in Kauf nehme:
- wenn von den 2 Reifen beladen einer den Arxxx hochmacht unterwegs, dann wird's unlustig. Da hat Mann bei 4 Rädern schon ein besseres Gefühl.

Aber egal, ich werde die Reifen nach spätestens 5 Jahren prophylaktisch erneuern, egal wie gut die noch aussehen.

Was ich aber viel erstaunlicher finde: es gibt auch 750kg Hänger als Doppelachser, keine Ahnung warum, aber scheinbar gibt es auch dafür Käufer.

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Zuletzt bearbeitet:
Für stolze 163€ !!! einmal TÜV/AU ohne Mängel Neu, für den F36

Die Sache, ohne Anmeldung/Buchhaltung hat nicht mal 15 Minuten gedauert

Schon heftig.

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Für stolze 163€ !!! einmal TÜV/AU ohne Mängel Neu, für den F36

Die Sache, ohne Anmeldung/Buchhaltung hat nicht mal 15 Minuten gedauert

Schon heftig.

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Ja, vor allem hat der Prüfer gaaaaanz sicher alle sicherheitsrelevanten Bauteile gecheckt und auch Funktionsprüfung aller notwendigen Dinge durchgeführt, NICHT. Ich finds auch mittlerweile alles einfach nur noch lächerlich. Das ist nur noch Geschäft, nicht mehr. Klar kann man nicht alle Prüfer über einen Kamm scheren, möchte ich auch nicht, aber ich habs auch nicht viel anders erlebt und gleich 2 Tage später die Quittung bekommen, als ich die Stoßdämpferfeder hinten links gebrochen vorgefunden habe. Klar, kann ich das nicht nachweisen und kann ein blöder Zufall sein, aber es hat eben Geschmäckle, wie der Schwabe sagt. Nicht alle, aber gerad hier im Forum dürften die meisten von uns einen deutlich besseren Überblick über den Gesamtzustand der Zettis haben, als es jeder Prüfer nur ansatzweise haben könnte...
 
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