⌛ ------- Dachdiagnosen ------- ☕

[RobbiZ4]

Beitrag bearbeiten

Seit einiger Zeit empfehle ich jedem E89 Besitzer die Anschaffung der BimmerLink App (Android, iOS) sowie eines dafür erforderlichen OBD-Adapters.

Aktueller Nachteil von BimmerLink:
Bisher können wir keine Sensorwerte aus dem Dachumfeld live betrachten. Das aber wäre sehr hilfreich für eine schnelle Fern-Diagnose bei Dachstörungen.

Deep OBD
Heute habe ich mir die aktuelle Version der freien Software Deep OBD (m.W. derzeit nur für Android verfügbar) dazu installiert, die ebenfalls über meinen UCSI OBD-Adapter mit dem Fahrzeug kommunizieren kann.

Homepage Ulrich Holeschak

Homepage Ulrich Holeschak

www.holeschak.de

In meinem Fall habe ich vor Jahren einen UCSI-2000/2100 Adapter gekauft. Grundsätzlich funktioniert das Nachfolgende auch mit weiteren OBD-Adaptern (m.W. nicht Carly), allerdings beschränke ich mich aufgrund der aktuellen Forumbeschränkungen (@thorzzzten ) bzgl. Editierbarkeit des aktuellen Beitrags auf meinen UCSI-Adapter.

Deep OBD for BMW and VAG supports several OBD II adapters:​

• Standard FTDI based USB “INPA compatible” D-CAN/K-Line adapters (all protocols)
• ELM327 Bluetooth and WiFi adapters based on PIC18F2480 microcontroller (no MCP2515 chip). Recommended ELM327 versions are 1.4b, 1.5 and origin 2.1. (D-CAN protocol only)
• ELM327 Bluetooth adapters based on PIC18F25K80 microcontroller with Replacement firmware for ELM327 D-CAN and K-Line (all protocols, including VAG KWP2000, KWP1281 and TP2.0). Programmed adapters are now available.

More details can be found here: Supported adapter types​

​

Installation DeepOBD:
DeepOBD im AppStore suchen und installieren. Sinnvollerweise macht man das per WLan, da (angeblich) etwa 700 MB Daten für die Installation runtergeladen werden müssen!

• UCSI OBD Adapter in OBD Buchse des E89 einstecken
• DeepOBD öffnen
• DeepOBD fragt nach der Verbindung: Bluetooth auswählen, dann den eigenen OBD Adapter auswählen.
• DeepOBD bietet das Generieren einer Konfiguration an: auswählen und laufen lassen.
  Ggf. kann dieses Generieren über die oben rechts verfügbare Funmktionsliste nachgeholt oder erneuert werden.
  
  
• Fahrzeug Daten lesen bei eingestecktem Schlüssel und eingeschalteter Zündung (Startknopf drücken ohne Motorstart!)
  
  
• Es wird die Steuergeräteliste des Fahrzeugs angezeigt.
  Oben: CTM CabrioTopModul
  
  
  Ganz unten JBE JunctionBoxElektronik
  
  
  
• Zündung wieder ausschalten (Startknopf erneut drücken), es reicht der gesteckte Schlüssel.

Nun können einzelne Steuergeräte ausgewählt und dort angeschlossene Sensoren ausgelesen werden.
Wähle ich das CTM aus, erscheint der folgende Dialog:

Die Job-Liste kann über das rechte kleine Dreieck ausgewählt werden und alle Baugruppen mit Sensorwerten werden angeboten:


Ich habe "Dachschale 2" ausgewählt. Über den "Zurück" Button des Handys schließe ich die Auswahl ...


... und bekomme die Liste der abfragbaren Sensoren unter "Job-Ergebnis" angezeigt (kleines Dreieck, siehe Pfeil):



Über das Dreieck am Pfeil wählt man einen(!) Sensor aus, hier "Dachschale 2 geschlossen links":


Nach Betätigen des unteren Buttons "Lesen" wird rechts davon das Ergebnis angezeigt: "Ja" für einen betätigten Mikroschalter, wenn die hintere Dachschale verriegelt ist.

Auf diese Weise kann man alle Sensorwerte auslesen: oben die Baugrupe auswählen (Job Liste), dann einen der daraus angebotenen Sensoren (Job Ergebnis) Dieser wird als "Anzeigetext" ausgewiesen.

Anschließend "Lesen" drücken und rechts davon das Ergebnis ablesen:



Noch nicht verstanden habe ich die angebotenen Optionen zur Mehrfachauswahl von Sensorwerten, da muß ich noch ein wenig testen.
Mein erster Eindruck war, daß die Mehrfachauswahl direkt nach einem erneuten Start der App als Dashboard für das jeweilige Steuergerät angezeigt wird.

Nun können einzelne Steuergeräte ausgewählt und dort angeschlossene Sensoren ausgelesen werden.

Des Weiteren bietet Deep OBD die Möglichkeit, einzelne Aktoren (Motoren etc.) anzusteuern. Auswahl über das Funktionsmenü rechts oben in der Ecke:
- Konfiguration
- Funktionen der Seite
- Aktuator Funktionen


Darüber ist es möglich, einen im Störungsfalle blockierten Kofferraumdeckel zu öffnen. Ebenso lassen sich Fensterheber ansteuern.

Das alleine ist schon in der folgenden Störungssituation hilfreich:

Beitrag im Thema '⌛ ------- Dachstörungen Klappdach ------- ☕'

6 Juni 2026

Spannend:​

Ankunft am Hotel, Regenwolken ziehen auf, es regnet, Dach geht nicht zu - war klar, oder?



Zum Glück gabs eine Bahnhofsrampe mit Vordach.


Na toll, kein Fehler.

• RobbiZ4

• 
• 
• 

Erstes Fazit:
Die Oberfläche finde ich persönlich "ein wenig sperrig" und erfordert Eingewöhnung.

Die angebotenen Funktionen sind auf jeden Fall interessant und können in einem konkreten Störungsfalle recht hilfreich sein, gerade bei remote angebotener Unterstützung. Diese erfordert aber zwingend einen von Deep OBD unterstützen OBD-Adaper (siehe ganz oben im Beitrag) sowie ein Android System am Fahrzeug.

(tbc innerhalb der nächsten 28h, dann läuft die Zeit zum Aktualisieren dieses Beitrags ab.)

 

[Weiß.Blau]

Im alter der Standardfehler beim E89 ist ein Kabelbruch LH oder RH zur Dachschale 2 hoch.
LH Mikroschalter verriegelt / RH Mikroschalter verriegelt / RH Dachschale gepackt

Innenhimmel Dachschale 2 ausclipsen, Schrauben markieren und Unterlegscheiben notieren, Schale 2 abnehmen, Netzschlauch öffnen im unbewegten Bereich unten im Eingang oder Leitungen zu Dachschale 1, und dann alle 0,5mm Signalleitungen ersetzen bis hoch zu den Steckverbindungen.

 

[RobbiZ4]

[...]
Innenhimmel Dachschale 2 ausclipsen, Schrauben markieren und Unterlegscheiben notieren, [Stecker Heckscheibenheizung abnehmen nicht vergessen] Schale 2 abnehmen, ...

Vergisst jede Werkstatt, die sich da ran traut und dann ist die Kontaktzunge vom Glas abgerissen.

...und dann alle 0,5mm Signalleitungen ersetzen bis hoch zu den Steckverbindungen.

Und wer kümmert sich dann um die beiden inneren Bögen? Sind genauso buggy.

 

[Weiß.Blau]

Vergisst jede Werkstatt, die sich da ran traut und dann ist die Kontaktzunge vom Glas abgerissen.


Und wer kümmert sich dann um die beiden inneren Bögen? Sind genauso buggy.

Welche inneren Bögen ?
Wenn ich die Signalleitungen erneuere dann trenn ich die Leitungen seitlich im unbewegten Bereich bei Schale 1.
Die Kabel sind dann neu von Schale 1 hoch zum ersten bewegten Teil, dann den Lenker der Schale 2 hoch, dann erneut der bewegte Teil zum oberen Halter der Schale 2 bis zur Steckverbindung des Mikroschalters die seitlich mit Kabelbinder am Halter fixiert ist.

Alte Kabel sind dann die Leitungen unter Schale 1 die in dem Hauptlenker nach unten in den Verdeckkasten führen. Das wären noch 2 bewegte Stellen wo Lagerungspunkte sind, da sind die Radien aber größer und meines Wissen nach kaum bis gar nicht von Kabelbrüchen betroffen.

 

[RobbiZ4]

Wir haben 3 Bögen à 180° jeweils auf beiden Seiten. Auch die Drähte im inneren Bogen (großer Radius, deutliche Zugkräfte, werden vom Haken beim Verriegeln gequetscht) brechen.

Ich muss ja niemanden überreden/überzeugen mit meinen teils schrägen Ansichten.

 

[RobbiZ4]

Auch die Drähte im inneren Bogen (großer Radius, deutliche Zugkräfte, werden vom Haken beim Verriegeln gequetscht) brechen.

Akuter Fall von Drahtbruch im inneren Bogen. Dann bleibt das Dachpaket u.a. beim Öffnen so stehen:



Beidseitig vielfach angebrochen, ein Draht war abgerissen.

 

[RobbiZ4]

Gaaaanz toll, liebe weiß-blaue Werkstatt!

Der Anschluß der Heckscheibenheizung wurde vor vielen Jahren bei einer Gewährleistungsaktion grobmotorisch zerstört. Mangels Sorgfalt wurde dann die am Glas befestigte Kontaktzunge gegen den Stecker verlötet. Nun kann man die Dachschale nicht mehr abnehmen, ohne den Draht zu zerschneiden.



Und diese scharfkantigen Kabelbinder-Stummel zeigen, wie schlampig in den Werkstätten gearbeitet wird.

Und noch so ein Killer:​