Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

marcel7

marcel7

Fahrer
Registriert
7 August 2002
Wagen
BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Hallo allesamt,

da habe ich mir bei ebay günstig eine 6-Zylinder-Stoßstange (natürlich original BMW) für meinen Zetti (1.8 Liter, Baujahr 1996) erworben und da muss ich feststellen, dass das Teil garnicht so einfach umzutauschen ist. Und zwar stoßen die Plastikführungen, die sich jeweils ganz außen an der Stoßstange befinden, gegen das Radhaus vom Zetti, so dass ich das Radhaus garnicht in die Stoßstange einfädeln kann.
Die Plastikführung der alten Stoßstange läuft in einem steileren Winkel nach innen, so dass da nichts drückt.
Frage: Ist das normal? Wurde da mal was mit den neueren Modellen abgeändert? Und: Wie kann man das Problem am besten lösen? Den unteren Teil der Führung wegsägen? Oder doch lieber neue Radhäuser (etwa 72.- €) kaufen?
Für hilfreiche Antworten wäre ich Euch sehr dankbar.

Viele Grüße
Marcel
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

hallo,
ist dir mal aufgefallen das es einen großen unterschied zwischen allen sechs zylindern und deinem auto gibt....
die haben alle den fetten arsch vom ///m und der ist 6cm breite als die 4 zylinder wie 1,8l und 1,9l...:t:w
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

steubner1 schrieb:
hallo,
ist dir mal aufgefallen das es einen großen unterschied zwischen allen sechs zylindern und deinem auto gibt....
die haben alle den fetten arsch vom ///m und der ist 6cm breite als die 4 zylinder wie 1,8l und 1,9l...:t:w
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Das hat doch mit der Front nicht's zu tun!!

Zumindest gab's bei meinem Umbau auch was zum Wegschneiden, leider weiß ich nicht mehr genau was das genau war, aber nachdem es dann weg war, ging's perfect.

Bei solchen Umbauten muss man manchmal einfach etwas improvisieren, aber das wirst Du schon hinbekommen!
Einfach mal wegschneiden, wenn's dann doch nicht passen sollte, kannst Du Dir ja immernoch die Teile beim :) holen!

Hast Du schon Deine Standlichter angezapft, für die Pos. Leuchten?
Ich habe meine Pos. parallel zu den Standlichtern laufen.
Sieht echt gut aus.
So ist auch bei Abblendlicht der Fernlichtscheinwerfer leicht beleuchtet! Sieht viel besser aus.
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

:O Upss.. sorry... Natürlich meine ich die Front-Stoßstange. Alles andere wäre doch Schwachsinn! Ein erfahrener Zetti-Fahrer hätte aber auch aus dem Kontext drauf kommen können (100 Punkte an Timo :t ).
Denn den Zetti von einem zierlichen Popo auf einen... hmm.... -Brauereipferd könnte sich abwertend anhören, oder? *in Deckung geh...nur Scherz* - umzubauen würde schon fast einen finanziellen Ruin bedeuten.

Aber ich habe dann wie Timo einfach improvisiert. Habe mit Hilfe der Säge und einer Kneifzange all das entfernt, was störend war. Die Stabilität der "Führungsschiene" ging dadurch nicht verloren und die Stoßstange sitzt nun einwandfrei. :t

@Timo: Das mit dem Parallelschalten hört sich garnicht so schlecht an. Wie hast Du die Sache kabelmäßig gelöst? Einen extra Anschluss für die Positionsleuchten gibt es nicht, oder? Also muss ich jeweils das Kabel vom Standlicht zur Stoßstangenseite legen und es gegebenfalls um eine Parallel-Leitung erweitern, richtig? Hast Du die Kabel selbst zusammen gefriemelt, oder z.B. weitere original BMW-Stecker hinzugenommen?

Viele Grüße
Marcel
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

marcel7 schrieb:
:O Upss.. sorry... Natürlich meine ich die Front-Stoßstange. Alles andere wäre doch Schwachsinn! Ein erfahrener Zetti-Fahrer hätte aber auch aus dem Kontext drauf kommen können (100 Punkte an Timo :t ).
Denn den Zetti von einem zierlichen Popo auf einen... hmm.... -Brauereipferd könnte sich abwertend anhören, oder? *in Deckung geh...nur Scherz* - umzubauen würde schon fast einen finanziellen Ruin bedeuten.

Aber ich habe dann wie Timo einfach improvisiert. Habe mit Hilfe der Säge und einer Kneifzange all das entfernt, was störend war. Die Stabilität der "Führungsschiene" ging dadurch nicht verloren und die Stoßstange sitzt nun einwandfrei. :t

@Timo: Das mit dem Parallelschalten hört sich garnicht so schlecht an. Wie hast Du die Sache kabelmäßig gelöst? Einen extra Anschluss für die Positionsleuchten gibt es nicht, oder? Also muss ich jeweils das Kabel vom Standlicht zur Stoßstangenseite legen und es gegebenfalls um eine Parallel-Leitung erweitern, richtig? Hast Du die Kabel selbst zusammen gefriemelt, oder z.B. weitere original BMW-Stecker hinzugenommen?

Viele Grüße
Marcel
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Also die Idee mit der Stoßstange hinten wär mir niemals in den Sinn gekommen, aber ok!!

Ja, Kabel einfach parallel schalten! Die Standlichtbirnen kann man ja zum Glück rel einfach rausziehen und kann dann daran arbeiten.
Zu den Pos Leuchten einfach ein paar neue Strippen ziehen und mit Lötzinn und Schrumpfschlauch verbinden! Hab keine neuen BMW Stecker gebraucht.

Hast Du die Pos Leuchten schon, auch die Fassungen?

Hast Du Bilder gemacht? Würde mal gern sehen, was Du genau weggeschnitten hast!!
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

Z3007Driver schrieb:
Also die Idee mit der Stoßstange hinten wär mir niemals in den Sinn gekommen, aber ok!!

Ja, Kabel einfach parallel schalten! Die Standlichtbirnen kann man ja zum Glück rel einfach rausziehen und kann dann daran arbeiten.
Zu den Pos Leuchten einfach ein paar neue Strippen ziehen und mit Lötzinn und Schrumpfschlauch verbinden! Hab keine neuen BMW Stecker gebraucht.

Hast Du die Pos Leuchten schon, auch die Fassungen?

Hast Du Bilder gemacht? Würde mal gern sehen, was Du genau weggeschnitten hast!!
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Hi TImo,

vielen Dank für den Tipp. Dann werde ich das wohl auch genau so machen. Schrumpfschläuche habe ich hier noch en masse. ;-)

Die Leuchten habe ich leider noch nicht. Die muss ich mir dann noch zulegen, kosten aber Gott sei Dank nicht so viel (um die 30.- Euro). Auch fehlen mir noch die Abdeckkappen, die neben die Neblis kommen (beide zusammen unter 6.- €) und die schwarze Abdeckung, die an die große "Luftöffnung" kommt. Werde mir da aber wohl einen Maschendrahtzaun aus dem Baumarkt reinsetzen. Mal schauen, ob ich da was Dezentes finde. Habe ja viel Chrom am Auto, von daher würde da so ein Gitter schon gut passen.

Habe leider nur ein Foto gemacht, aber an diesem sollte man einigermaßen ahnen können, was weggeschnitten wird. Die Stoßstange wird natürlich noch umlackiert. Habe das Bild mal bei Arcor hochgeladen:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/76/1220376/1440_6335636461303931.jpg

Viele Grüße
Marcel
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

marcel7 schrieb:
Hi TImo,

vielen Dank für den Tipp. Dann werde ich das wohl auch genau so machen. Schrumpfschläuche habe ich hier noch en masse. ;-)

Die Leuchten habe ich leider noch nicht. Die muss ich mir dann noch zulegen, kosten aber Gott sei Dank nicht so viel (um die 30.- Euro). Auch fehlen mir noch die Abdeckkappen, die neben die Neblis kommen (beide zusammen unter 6.- €) und die schwarze Abdeckung, die an die große "Luftöffnung" kommt. Werde mir da aber wohl einen Maschendrahtzaun aus dem Baumarkt reinsetzen. Mal schauen, ob ich da was Dezentes finde. Habe ja viel Chrom am Auto, von daher würde da so ein Gitter schon gut passen.

Habe leider nur ein Foto gemacht, aber an diesem sollte man einigermaßen ahnen können, was weggeschnitten wird. Die Stoßstange wird natürlich noch umlackiert. Habe das Bild mal bei Arcor hochgeladen:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/76/1220376/1440_6335636461303931.jpg

Viele Grüße
Marcel
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Hi Marcel,
nur so als Tipp, die Abdeckungen neben den Neblern würd ich gleich in Wagenfarbe lackieren lassen. Sie ja normalerweise unlackiert!!

Welche Farbe hast Du denn??

Dieses schwarze Teil für den Lufteinlass habe ich übrigens noch original hier rumliegen, was wär er Dir denn wert?? (Kannst mir ja mal ne PN schreiben).

Hätte zwar auch noch Pos. Leuchten übrig, allerdings behalte ich die mal, für den TÜV Termin nächstes Jahr.
Hab ja momentan die gelben Posis und die Tausch ich vorher mal aus, um von vorherein irgendwelchen Konfrontationen aus dem Weg zu gehen!!

Obwohl es wohl rechtlich so ist, dass die Gelben legal sind, wenn man noch ein normales "weißes" Standlicht hat, was ich ja habe!!

Kannst ja mal Bilder hochladen, wenn Du alles montiert hast!!
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

Z3007Driver schrieb:
Hi Marcel,
nur so als Tipp, die Abdeckungen neben den Neblern würd ich gleich in Wagenfarbe lackieren lassen. Sie ja normalerweise unlackiert!!

Welche Farbe hast Du denn??

Dieses schwarze Teil für den Lufteinlass habe ich übrigens noch original hier rumliegen, was wär er Dir denn wert?? (Kannst mir ja mal ne PN schreiben).

Hätte zwar auch noch Pos. Leuchten übrig, allerdings behalte ich die mal, für den TÜV Termin nächstes Jahr.
Hab ja momentan die gelben Posis und die Tausch ich vorher mal aus, um von vorherein irgendwelchen Konfrontationen aus dem Weg zu gehen!!

Obwohl es wohl rechtlich so ist, dass die Gelben legal sind, wenn man noch ein normales "weißes" Standlicht hat, was ich ja habe!!

Kannst ja mal Bilder hochladen, wenn Du alles montiert hast!!
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Habe den Zetti im seltenen und nicht ganz so beliebten Hellrot. %:
Die Abdeckungen neben den Neblis sowie der schwarze Nummernschildhalter werde ich definitiv in Wagenfarbe lackieren lassen. Dann würde auch ein Kennzeichenverstärker in Chrom optimal passen.

Das mit der schwarzen Abdeckung ist ein Angebot, auf das ich bei Gelegenheit zurückkommen würde. Ich werde es aber erst mal mit einem Gitter versuchen, sofern ich ein schönes finden sollte. Das blöde nur: An meiner SToßstange sind einige Halterungszapfen für die schwarze Abdeckung abgebrochen. Da werde ich wohl auch etwas improvisieren müssen.

Du hast da gerade den TÜV angesprochen. Wie sieht es denn rechtlich aus, wenn ich 4 weiße Standlichter habe? Oder ist die Anzahl da egal?

Bilder kann ich gerne hochladen, wenn alles dran ist. Das könnte aber evtl. noch zwei Wochen dauern. Muss ich mal schauen.

Viele Grüße
Marcel
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

marcel7 schrieb:
:O Upss.. sorry... Natürlich meine ich die Front-Stoßstange. Alles andere wäre doch Schwachsinn! Ein erfahrener Zetti-Fahrer hätte aber auch aus dem Kontext drauf kommen können (100 Punkte an Timo :t ).
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das erklärst mir jetzt mal wo man das aus deinem ersten posting raushören sollte. :b
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

Z on Speed schrieb:
das erklärst mir jetzt mal wo man das aus deinem ersten posting raushören sollte. :b
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Jetzt mal ganz ehrlich, warum sollte das denn jemand tun? Dann müsste er doch alles umändern, Kotflügel, .... !!
Und zudem hätte er es hingeschrieben!!

Also mir war das sofort klar, dass es sich hierbei nur um die Front handeln kann.
Vielleicht braucht man auch einen 4-Zylinder ohne Pos Leuchten um das sofort zu verstehen!! *g*
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

Z3007Driver schrieb:
Jetzt mal ganz ehrlich, warum sollte das denn jemand tun? Dann müsste er doch alles umändern, Kotflügel, .... !!
Und zudem hätte er es hingeschrieben!!

Also mir war das sofort klar, dass es sich hierbei nur um die Front handeln kann.
Vielleicht braucht man auch einen 4-Zylinder ohne Pos Leuchten um das sofort zu verstehen!! *g*
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ach beim heck würde man es hinschreiben :w wasn das bitte für ne logik? und jetzt mal ehrlich warum jemand sowas machen sollte: vielleicht weil die am fahrzeug montierte kaputt ist? (ups hätte ich fast vergessen, dass er das dann natürlich auch geschrieben hätte :d ) gegenfrage, wieso sollte jemand die vordere wechseln? positionsleuchten bekommst in die originale 4-zylinder stoßstange auch ohne auf die vom 6-zylinder zu wechseln :t sorry ich hab hier in den 4,5 jahren im forum schon genug sachen erlebt, auch schon leute die sich ne 6-zylinder heckstoßstange an nen 4-zylinder bauen wollten und dann in etwa die selbe nichtssagende fragestellung hatten :X weil sie aus unwissenheit einfach nen fehlkauf getätigt haben....
ne präzise fragestellung bringt auch oft mehr antworten :b
aber als unerfahrener zzz-fahrer und forumsuser, werd ich mir das jetzt mal merken:
"bei fehlenden angaben in der frage handelt es sich dann immer auf nen umbau von ner 4 auf ne 6-zylinder frontstoßstange und das ganze wegen den posis :d :d :d :d :d auch wenn im betreff was von wackelsitzen steht"
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

Z on Speed schrieb:
ach beim heck würde man es hinschreiben :w wasn das bitte für ne logik? und jetzt mal ehrlich warum jemand sowas machen sollte: vielleicht weil die am fahrzeug montierte kaputt ist? (ups hätte ich fast vergessen, dass er das dann natürlich auch geschrieben hätte :d ) gegenfrage, wieso sollte jemand die vordere wechseln? positionsleuchten bekommst in die originale 4-zylinder stoßstange auch ohne auf die vom 6-zylinder zu wechseln :t sorry ich hab hier in den 4,5 jahren im forum schon genug sachen erlebt, auch schon leute die sich ne 6-zylinder heckstoßstange an nen 4-zylinder bauen wollten und dann in etwa die selbe nichtssagende fragestellung hatten :X weil sie aus unwissenheit einfach nen fehlkauf getätigt haben....
ne präzise fragestellung bringt auch oft mehr antworten :b
aber als unerfahrener zzz-fahrer und forumsuser, werd ich mir das jetzt mal merken:
"bei fehlenden angaben in der frage handelt es sich dann immer auf nen umbau von ner 4 auf ne 6-zylinder frontstoßstange und das ganze wegen den posis :d :d :d :d :d auch wenn im betreff was von wackelsitzen steht"
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Du weißt genau, dass ich das nicht so gemeint habe. Aber in dem Fall war das meiner Meinung nach schon so zu verstehen!!

Aber ok, was soll's!!

Und die 6-Zylinder Stoßstange sieht allgemein viel besser aus, als die 4er. Wegen des größeren Lufteinlasses, dem Wabengitter (zumindest bei mir),... !!
Aber klar, man kann auch Löcher in die Andere reinschneiden!
 
AW: Problem beim Umbau auf 6-Zylinder-Stoßstange (Radhaus)

oh gott,asche auf mein haupt.... wie konnte ich daran auch nur ansatzweise denken das es sich um eine heckstossstange handeln könnte:g:g:g:g

von der-wie heißt das ding nochmal???:j- ach ja FRONTSTOSSSTANGE,
von so was habe ich ja gar keine ahnung....&:

da muss ich wohl voll :+ gewesen sein.....:X:X:X


Z3007Driver schrieb:
Jetzt mal ganz ehrlich, warum sollte das denn jemand tun? Dann müsste er doch alles umändern, Kotflügel, .... !!
Und zudem hätte er es hingeschrieben!!

Also mir war das sofort klar, dass es sich hierbei nur um die Front handeln kann.
Vielleicht braucht man auch einen 4-Zylinder ohne Pos Leuchten um das sofort zu verstehen!! *g*
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