Differential 323ti im Z3 2.8 M52B28 TÜ

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18 Januar 2008
Servus,

könnte relativ günstig ein Diff vom 323ti erschlagen hat jemand das mal in seinen 2.8 eingebaut Übersetzung ändert sich von 3,15 auf 3,07 sprich die vom 3.0
Grund Sprit und Endgeschwindigkeit
Fragen 1. hatte das 323ti Diff ne Sperre
2. muss die Kardanwelle evt. gekützt werden
 
AW: Differential 323ti im Z3 2.8 M52B28 TÜ

Hallo,

1. nein der 323ti hatte nie eine Sperre, auch nicht als Option
2. zu 99% muss die Kardanwelle NICHT gekürzt werden.

Grüße, Robert.
 
AW: Differential 323ti im Z3 2.8 M52B28 TÜ

Hi,
der 3.0L hatte keine Sperre. Das Diff passt aber ohne Änderungen.
Du kannst auch nach einem großen Diff.gehäuse von einem E30 suchen, das passt auch so.
Ich hatte mal kurz ein 3,46er verbaut, beschleunigt gut.
Ich denke aber nicht das dir ein 3,07 lang genug wird.

Gruß Jörg
 
AW: Differential 323ti im Z3 2.8 M52B28 TÜ

Hi,
der 3.0L hatte keine Sperre. Das Diff passt aber ohne Änderungen.
Du kannst auch nach einem großen Diff.gehäuse von einem E30 suchen, das passt auch so.
Ich hatte mal kurz ein 3,46er verbaut, beschleunigt gut.
Ich denke aber nicht das dir ein 3,07 lang genug wird.

Gruß Jörg

Also ich bilde mir ein der 3.0i hätte ne Differentialsperre... Zumindest krieg ich mein Heck problemlos Fachgerecht Quergestellt... :w:s
 
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Alle Z3 QPs hatten ein Diff mit 25% Sperre Serienmaessig.
 
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Hallo Jungs und Mädels,

bitte denkt jetzt nicht,...toll erster Beitrag und direkt Klugscheissen :embarasse

Aber alle 3.0i, nicht nur das Cp, haben die 25% Sperre.

Viele Grüsse, Ingo
 
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