Raum Nürnberg Tieferlegung
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Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
bin aus nürnberg, wie händler aus nürnberg?? zum bestellen des Prokits??
Hallo zusammen will mir im März endlich das Prokit zulegen. Hat jemand gute Erfahrungen mit einem Händler im Raum Nürnberg gemacht ? Insider Tipps ???
Danke für Infos
bin aus nürnberg, wie händler aus nürnberg?? zum bestellen des Prokits??
OP
Z4_nbg
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- 5 März 2008
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- BMW Z4 e86 M coupé
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AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
bestellen würde ich dass in der bucht, und einbau beim petschel....
jedoch würde ich mir jetzt schon nen termin holen, da beim petschel ne wartezeit von 2 wochen normal ist.
greez
bestellen würde ich dass in der bucht, und einbau beim petschel....
jedoch würde ich mir jetzt schon nen termin holen, da beim petschel ne wartezeit von 2 wochen normal ist.
greez
TK1710
macht Rennlizenz
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AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Warum soll der "Raum Nürnberg tiefergelegt" werden.......
?
Warum soll der "Raum Nürnberg tiefergelegt" werden.......
?
OP
Z4_nbg
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AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Ich versteh nur Bahnhof :)
Welche BUCHT ??? Und der Händler hast du ne Adresse ???
Hast Du dort schon was einbauen lassen ist es dort günstig?
Ich versteh nur Bahnhof :)
Welche BUCHT ??? Und der Händler hast du ne Adresse ???
Hast Du dort schon was einbauen lassen ist es dort günstig?
OP
Z4_nbg
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AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Sonst noch jemand Tipps. Beim Petschel will ich es nicht machen lassen. Hab von einem bekannten NUR schlechtes gehört. Die haben mit seinem Wagen nochmal 120 KM runtergespult... Wartezeiten etc. sprechen auch nicht für sich.
Sonst noch jemand Tipps. Beim Petschel will ich es nicht machen lassen. Hab von einem bekannten NUR schlechtes gehört. Die haben mit seinem Wagen nochmal 120 KM runtergespult... Wartezeiten etc. sprechen auch nicht für sich.
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AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
mein ZZZZ ist der 4te wagen den ich vom petschel machen lasse, noch nie probleme gehabt.
ich gebe ihm aber auch genaue anweisungen was ich ins deteil haben möchte,
tieferlegen ohne kürzen der serienendanschläge z.B.
greez
mein ZZZZ ist der 4te wagen den ich vom petschel machen lasse, noch nie probleme gehabt.
ich gebe ihm aber auch genaue anweisungen was ich ins deteil haben möchte,
tieferlegen ohne kürzen der serienendanschläge z.B.
greez
Chris-86
Gesperrt
- Registriert
- 13 Dezember 2007
AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Hi,
die negativen Dinge die man vom Petschel hört sind meistens weil er Dinge beim TüV durchbringt die eigentlich kein anderer schaffen würde. Klar da denkt man sich ob das sinvoll ist aber wenn man etas unbedingt möchte als Kunde dann macht es Petschel möglich. Hab meine anderen Autos auch immer zum Petschel gebracht und muss sagen, der hat Ahnung von seinem Fach und macht sehr saubere Arbeit.
Gruß Chris
Hi,
die negativen Dinge die man vom Petschel hört sind meistens weil er Dinge beim TüV durchbringt die eigentlich kein anderer schaffen würde. Klar da denkt man sich ob das sinvoll ist aber wenn man etas unbedingt möchte als Kunde dann macht es Petschel möglich. Hab meine anderen Autos auch immer zum Petschel gebracht und muss sagen, der hat Ahnung von seinem Fach und macht sehr saubere Arbeit.
Gruß Chris
OP
Z4_nbg
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AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Naja, warte auch schon seit ca. 1.5 Wochen auf mein angebot vom petschel. Hab schon mal nachgehakt aber bisher nix bekommen. Sagen wir es mal so ich bin kein großer schrauber aber normalerweise sollte es doch als Anweisung reichen zu sagen eibach federn reinbauen?!
Ist ja auch kein Hexenwerk sowas - denke jeder Kfz betrieb kann die einbauen.
Naja, warte auch schon seit ca. 1.5 Wochen auf mein angebot vom petschel. Hab schon mal nachgehakt aber bisher nix bekommen. Sagen wir es mal so ich bin kein großer schrauber aber normalerweise sollte es doch als Anweisung reichen zu sagen eibach federn reinbauen?!
Ist ja auch kein Hexenwerk sowas - denke jeder Kfz betrieb kann die einbauen.
Chris-86
Gesperrt
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- 13 Dezember 2007
AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Ja klar da haste recht das du die überall einbauen lassen kannst.
Denke das es für ne kfz werkstatt kein problem sein sollte. Meinte bloß das bei spezifischen sachen wie Eintragungen oder Umbauten der Petschel wirklich spize ist. Weis ja nicht was da war zwischen euch. Würd an deiner Stelle trotzdem zu ihm fahren.;x
PS: müssen im Sommer mal ein NBG treffen organisieren.
Gruß Chris
Ja klar da haste recht das du die überall einbauen lassen kannst.
Denke das es für ne kfz werkstatt kein problem sein sollte. Meinte bloß das bei spezifischen sachen wie Eintragungen oder Umbauten der Petschel wirklich spize ist. Weis ja nicht was da war zwischen euch. Würd an deiner Stelle trotzdem zu ihm fahren.;x
PS: müssen im Sommer mal ein NBG treffen organisieren.
Gruß Chris
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Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
nicht Hexenwerk, aber er kann ja nicht wissen was du mit dem auto machen willst.
Jede Fahrwerkliche veränderung am Fahrzeug, beinhaltet dass man einschränkungen hinnehmen muss und diese akzeptieren manche fahrer nicht
oder wissen dies nicht und sind dann der meinung dass die Werkstatt scheisse gebaut hat.
Eine Werkstatt macht dass was der Kunde wünscht, ob ihm dass gefällt oder nicht kann diese nicht wissen.
Deswegen immer gut überlegen oder informieren was man machten lassen will und was in folge mit gemacht wird was einem vllt nicht gefällt.
z.B.
Wenn du KAW Federn Verbaust kommt dass ding Verdammt tief, Federwegsbegrenzer müssen gekürzt werden, sonst fährst ja dauerhaft auf diesen.....
Ist halt nicht mehr tauglich für sehr zügigere fahrt über Land, aber eingetragen und eingebaut bekommst dass beim petschel
(der geht halt davon aus, dass du mit dem auto nur zur Eisdiele und zurück fährst).
Gehen wir davon aus dass du aber ein sehr agiler fahrer bist, dann würdest du nach dem umbau sicher nichts gutes über die Werkstatt ablassen,
da dein fahrzeug schlägt, schleift (nach einbau von Spurrplatten z.B von dem der gute Petschel nichts weiss)
Und schon ist dass ne schlechte Werkstatt.
Deswegen habe ich ihm die Anweisung gegeben, 30/30 EIbach ohne kürzung der Serienfederwegsbegrenzer! (nicht üblich)
Damit schleift es mit 100%iger Sicherheit wesentlich weniger, als mit gekürzten Serienfederwegsbegrenzer. (jedoch Federweg begrenzt sich um die Tieferlegung)
Denn im meinem Fall war ich mir im Klaren darüber dass ich mit meinen Breyton GTS sehr großes schleifpotenzial und wenig tiefgang möglich keit besitze.
greez
p.s. auf antwort kannste lange warten, denn der rennt seinen kunden nicht hinterher
hört sich blöd an, aber die stürmen ihm sowieso die bude ein.
würdest du dann wegen 100 Euro einbauverdienst hinterher Rennen?
nicht Hexenwerk, aber er kann ja nicht wissen was du mit dem auto machen willst.
Jede Fahrwerkliche veränderung am Fahrzeug, beinhaltet dass man einschränkungen hinnehmen muss und diese akzeptieren manche fahrer nicht
oder wissen dies nicht und sind dann der meinung dass die Werkstatt scheisse gebaut hat.
Eine Werkstatt macht dass was der Kunde wünscht, ob ihm dass gefällt oder nicht kann diese nicht wissen.
Deswegen immer gut überlegen oder informieren was man machten lassen will und was in folge mit gemacht wird was einem vllt nicht gefällt.
z.B.
Wenn du KAW Federn Verbaust kommt dass ding Verdammt tief, Federwegsbegrenzer müssen gekürzt werden, sonst fährst ja dauerhaft auf diesen.....
Ist halt nicht mehr tauglich für sehr zügigere fahrt über Land, aber eingetragen und eingebaut bekommst dass beim petschel
(der geht halt davon aus, dass du mit dem auto nur zur Eisdiele und zurück fährst).
Gehen wir davon aus dass du aber ein sehr agiler fahrer bist, dann würdest du nach dem umbau sicher nichts gutes über die Werkstatt ablassen,
da dein fahrzeug schlägt, schleift (nach einbau von Spurrplatten z.B von dem der gute Petschel nichts weiss)
Und schon ist dass ne schlechte Werkstatt.
Deswegen habe ich ihm die Anweisung gegeben, 30/30 EIbach ohne kürzung der Serienfederwegsbegrenzer! (nicht üblich)
Damit schleift es mit 100%iger Sicherheit wesentlich weniger, als mit gekürzten Serienfederwegsbegrenzer. (jedoch Federweg begrenzt sich um die Tieferlegung)
Denn im meinem Fall war ich mir im Klaren darüber dass ich mit meinen Breyton GTS sehr großes schleifpotenzial und wenig tiefgang möglich keit besitze.
greez
p.s. auf antwort kannste lange warten, denn der rennt seinen kunden nicht hinterher
hört sich blöd an, aber die stürmen ihm sowieso die bude ein.würdest du dann wegen 100 Euro einbauverdienst hinterher Rennen?
OP
Z4_nbg
Fahrer
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- BMW Z4 e86 M coupé
AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Hi okay - versteh schon was Du meinst.
Ich will eben das die Kiste etwas tiefer kommt... da bei meinen 18" Felgen eben ein Mensch zwischen Radkasten und Reifen passt
Ich will aber nix kürzen lassen. Bei wiederverkauf sollte das alles rückrustbar sein...
nicht Hexenwerk, aber er kann ja nicht wissen was du mit dem auto machen willst.
Jede Fahrwerkliche veränderung am Fahrzeug, beinhaltet dass man einschränkungen hinnehmen muss und diese akzeptieren manche fahrer nicht
oder wissen dies nicht und sind dann der meinung dass die Werkstatt scheisse gebaut hat.
Eine Werkstatt macht dass was der Kunde wünscht, ob ihm dass gefällt oder nicht kann diese nicht wissen.
Deswegen immer gut überlegen oder informieren was man machten lassen will und was in folge mit gemacht wird was einem vllt nicht gefällt.
z.B.
Wenn du KAW Federn Verbaust kommt dass ding Verdammt tief, Federwegsbegrenzer müssen gekürzt werden, sonst fährst ja dauerhaft auf diesen.....
Ist halt nicht mehr tauglich für sehr zügigere fahrt über Land, aber eingetragen und eingebaut bekommst dass beim petschel
(der geht halt davon aus, dass du mit dem auto nur zur Eisdiele und zurück fährst).
Gehen wir davon aus dass du aber ein sehr agiler fahrer bist, dann würdest du nach dem umbau sicher nichts gutes über die Werkstatt ablassen,
da dein fahrzeug schlägt, schleift (nach einbau von Spurrplatten z.B von dem der gute Petschel nichts weiss)
Und schon ist dass ne schlechte Werkstatt.
Deswegen habe ich ihm die Anweisung gegeben, 30/30 EIbach ohne kürzung der Serienfederwegsbegrenzer! (nicht üblich)
Damit schleift es mit 100%iger Sicherheit wesentlich weniger, als mit gekürzten Serienfederwegsbegrenzer. (jedoch Federweg begrenzt sich um die Tieferlegung)
Denn im meinem Fall war ich mir im Klaren darüber dass ich mit meinen Breyton GTS sehr großes schleifpotenzial und wenig tiefgang möglich keit besitze.
greez
p.s. auf antwort kannste lange warten, denn der rennt seinen kunden nicht hinterher
würdest du dann wegen 100 Euro einbauverdienst hinterher Rennen?
Hi okay - versteh schon was Du meinst.
Ich will eben das die Kiste etwas tiefer kommt... da bei meinen 18" Felgen eben ein Mensch zwischen Radkasten und Reifen passt
Ich will aber nix kürzen lassen. Bei wiederverkauf sollte das alles rückrustbar sein...
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
AW: Raum Nürnberg Tieferlegung
Termin machen, genau dass sagen, und schon hast ein tiefergelegtes Fahrzeug dass sich problemlos (nicht gekürzte serienfederwegsbegrenzer) wieder zurückrüsten lässt.
und dass für 100 Euro + Gutschein zum Spureinstellen, mit dem du 40 Euro beim Reifen Wagner bezahlst.
Greez
Hi okay - versteh schon was Du meinst.
Ich will eben das die Kiste etwas tiefer kommt... da bei meinen 18" Felgen eben ein Mensch zwischen Radkasten und Reifen passt
Ich will aber nix kürzen lassen. Bei wiederverkauf sollte das alles rückrustbar sein...
Termin machen, genau dass sagen, und schon hast ein tiefergelegtes Fahrzeug dass sich problemlos (nicht gekürzte serienfederwegsbegrenzer) wieder zurückrüsten lässt.
und dass für 100 Euro + Gutschein zum Spureinstellen, mit dem du 40 Euro beim Reifen Wagner bezahlst.
Greez