18'' oder 19'' ohne Umbau
- Ersteller z4nase
- Erstellt am
Readytotack
macht Rennlizenz
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
wenn Du bei der Felge nachsiehst, müsstes Du dort die ABE finden. Dort ist vermerkt, was Du machen musst.
wenn Du bei der Felge nachsiehst, müsstes Du dort die ABE finden. Dort ist vermerkt, was Du machen musst.
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
SOWAS !!:
Durch Nacharbeit im Bereich der Heckschürzenbefestigung ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen. 24M) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
Verkaufsbezeichnung:
Z4/Z REIHE
Fahrzeugtyp
Betriebserlaubnis
kW
Reifen
Auflagen zu Reifen
Auflagen
Z85
e1*2001/116*0219*..
110 - 195
225/40R18 88
68
68T
Cabrio; Coupe;
245/35R18 88
57F; 68T
10 11 11G; 11H;
255/35R18 90
11A; 24M; 57F; 68B
12A; 51A; 71K; 721;
73C; 74A
Auflagen 10B)
SOWAS !!:
Durch Nacharbeit im Bereich der Heckschürzenbefestigung ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen. 24M) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
Verkaufsbezeichnung:
Z4/Z REIHE
Fahrzeugtyp
Betriebserlaubnis
kW
Reifen
Auflagen zu Reifen
Auflagen
Z85
e1*2001/116*0219*..
110 - 195
225/40R18 88
68
68TCabrio; Coupe;
245/35R18 88
57F; 68T
10
11 11G; 11H;255/35R18 90
11A; 24M; 57F; 68B
12A; 51A; 71K; 721;
73C; 74A
Auflagen 10B)
Jokin
Waschverweigerer
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
Joah ... is normal. Steht in den meisten Teilegutachten drin. Ansonsten hätten die Räder ja (höchstwahrscheinlich) eine ABE.
Welche Arbeiten jedoch tatsächlich notwendig sind, das besprichst Du mit Deinem Tüv-Prüfer.
Ich hab meine Räder über einen Radladen gekauft, montieren lassen und auch direkt dort vom Tüv-Prüfer abnehmen lassen. Bezahlung nachdem die Räder abgenommen wurden. Damit hatte ich also keinen Ärger und brauchte nur machen zu lassen. ... es wurde übrigens nix an der Karosse oder sonstwo gemacht. (schleift aber gelegentlich
)
Joah ... is normal. Steht in den meisten Teilegutachten drin. Ansonsten hätten die Räder ja (höchstwahrscheinlich) eine ABE.
Welche Arbeiten jedoch tatsächlich notwendig sind, das besprichst Du mit Deinem Tüv-Prüfer.
Ich hab meine Räder über einen Radladen gekauft, montieren lassen und auch direkt dort vom Tüv-Prüfer abnehmen lassen. Bezahlung nachdem die Räder abgenommen wurden. Damit hatte ich also keinen Ärger und brauchte nur machen zu lassen. ... es wurde übrigens nix an der Karosse oder sonstwo gemacht. (schleift aber gelegentlich
)
Jokin
Waschverweigerer
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
Joah ... is normal. Steht in den meisten Teilegutachten drin. Ansonsten hätten die Räder ja (höchstwahrscheinlich) eine ABE.
Welche Arbeiten jedoch tatsächlich notwendig sind, das besprichst Du mit Deinem Tüv-Prüfer.
Ich hab meine Räder über einen Radladen gekauft, montieren lassen und auch direkt dort vom Tüv-Prüfer abnehmen lassen. Bezahlung nachdem die Räder abgenommen wurden. Damit hatte ich also keinen Ärger und brauchte nur machen zu lassen. ... es wurde übrigens nix an der Karosse oder sonstwo gemacht. (schleift aber gelegentlich)
Joah ... is normal. Steht in den meisten Teilegutachten drin. Ansonsten hätten die Räder ja (höchstwahrscheinlich) eine ABE.
Welche Arbeiten jedoch tatsächlich notwendig sind, das besprichst Du mit Deinem Tüv-Prüfer.
Ich hab meine Räder über einen Radladen gekauft, montieren lassen und auch direkt dort vom Tüv-Prüfer abnehmen lassen. Bezahlung nachdem die Räder abgenommen wurden. Damit hatte ich also keinen Ärger und brauchte nur machen zu lassen. ... es wurde übrigens nix an der Karosse oder sonstwo gemacht. (schleift aber gelegentlich
)
lp560
macht Rennlizenz
- Registriert
- 6 Mai 2010
- Wagen
- anderer Wagen
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
also generell musst du wohl die meisten bzw. fast alle Felgen eintragen lassen außer die wären schon im Schein eingetragen.
Wegen Umbauarbeiten: Das hängt meistens vom TÜV-Prüfer ab. Am wenigsten Ärger hat man wie schon beschrieben wenn mans direkt beim Händler montieren und eintragen lässt.
Im Normalfall muss das Reifenprofil abgedeckt sein wenn man von oben senkrecht drauf schaut (das is natürlich nicht allzu genau ^^) außerdem sollten vor der Eintragung keinerlei schleifspuren am reifen oder der festen karosserie zu sehen sein das mögen die TÜV´ler nich so gern.. (wenns innen mal am plastik schleift ist das nicht so tragisch, da das den reifen nich weiter beschädigt)
Außerdem muss der Reifen nach vorn bzw. hinten auch abgedeckt sein (wie das früher mit diesen spritzlappen an manchen fahrzeugen gemacht wurde..). Im Normalfall sind aber alle Felgen die n Gutachten für das Fahrzeug haben eintragbar.
Natürlich kommt das auch auf den montierten reifen an (nicht mal nur auf die größe).. manche Reifen haben auch andere Flanken oder ne andere Lauffläche dann siehts evtl. wieder anders aus.
Was außerdem noch wichtig ist ist die Einpresstiefe der Felge. Am besten sieht man was nachgearbeitet werden muss wenn man das rad einfach mit Reifen probemontiert.
also generell musst du wohl die meisten bzw. fast alle Felgen eintragen lassen außer die wären schon im Schein eingetragen.
Wegen Umbauarbeiten: Das hängt meistens vom TÜV-Prüfer ab. Am wenigsten Ärger hat man wie schon beschrieben wenn mans direkt beim Händler montieren und eintragen lässt.
Im Normalfall muss das Reifenprofil abgedeckt sein wenn man von oben senkrecht drauf schaut (das is natürlich nicht allzu genau ^^) außerdem sollten vor der Eintragung keinerlei schleifspuren am reifen oder der festen karosserie zu sehen sein das mögen die TÜV´ler nich so gern.. (wenns innen mal am plastik schleift ist das nicht so tragisch, da das den reifen nich weiter beschädigt)
Außerdem muss der Reifen nach vorn bzw. hinten auch abgedeckt sein (wie das früher mit diesen spritzlappen an manchen fahrzeugen gemacht wurde..). Im Normalfall sind aber alle Felgen die n Gutachten für das Fahrzeug haben eintragbar.
Natürlich kommt das auch auf den montierten reifen an (nicht mal nur auf die größe).. manche Reifen haben auch andere Flanken oder ne andere Lauffläche dann siehts evtl. wieder anders aus.
Was außerdem noch wichtig ist ist die Einpresstiefe der Felge. Am besten sieht man was nachgearbeitet werden muss wenn man das rad einfach mit Reifen probemontiert.
Purzel
Der mit dem Hai tanzt
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
Fahre 8,5 x 19 ET 35 mit 225/35-19 und 9,5 x 19 ET 35 mit 255/30-19 und da musste nichts gebördelt werden.
Gruß
Ralf
Fahre 8,5 x 19 ET 35 mit 225/35-19 und 9,5 x 19 ET 35 mit 255/30-19 und da musste nichts gebördelt werden.
Gruß
Ralf
racerz336
Fahrer
- Registriert
- 3 November 2004
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
Die Sache ist recht einfach.
19 Zöller und H&R schleifen bei starkem Einfedern höchstwahrscheinlich.
19 Zöller mit Eibach 30mm geht besser
19 Zöller mit gutem Gewindefahrwerk - kein Problem, sofern nicht extrem runtergeschraubt.
Das Ganze bei nicht zu gewagten Felgenbreiten und Einpresstiefen. 10x19 hinten ET 37 ok. 8,5x19 vorne, ET 32 vorne ok.
Die Sache ist recht einfach.
19 Zöller und H&R schleifen bei starkem Einfedern höchstwahrscheinlich.
19 Zöller mit Eibach 30mm geht besser
19 Zöller mit gutem Gewindefahrwerk - kein Problem, sofern nicht extrem runtergeschraubt.
Das Ganze bei nicht zu gewagten Felgenbreiten und Einpresstiefen. 10x19 hinten ET 37 ok. 8,5x19 vorne, ET 32 vorne ok.
Jokin
Waschverweigerer
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
... steht doch nur wenige Beiträge über Deinem:
Die 3 mm werden den Kohl schon nicht fett machen, ansonsten hilft grundsätzlich ein Blick ins Teilegutachten!!
... steht doch nur wenige Beiträge über Deinem:
Die 3 mm werden den Kohl schon nicht fett machen, ansonsten hilft grundsätzlich ein Blick ins Teilegutachten!!
Jokin
Waschverweigerer
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
Ja, den hat er seit gestern
-> http://www.zroadster.com/forum/bmw_...sdrive35i_melbourne_rot_metallic_m-paket.html
Ja, den hat er seit gestern
-> http://www.zroadster.com/forum/bmw_...sdrive35i_melbourne_rot_metallic_m-paket.html
!
Jokin
Waschverweigerer
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
... kommt auf die Einpresstiefe an. Siehe dazu auch im Zwiki.
... kommt auf die Einpresstiefe an. Siehe dazu auch im Zwiki.
AW: 18'' oder 19'' ohne Umbau
Wow! Zwiki und Deine HP sind ja echt super! Gemäss meinen Berechnungen wird das an der VA sehr eng (ET 38). An der Aussenflanke kommt die Felge 22mm raus (ggü Serie). Empfohlen wird nicht über 20 zu gehen. Wahrscheinlich versuche ich es trotzdem, da zuerst der Reifen schleifen würde. Bei 18" braucht es vermutlich viel bis die Felge schleift. Besten Dank!
Wow! Zwiki und Deine HP sind ja echt super! Gemäss meinen Berechnungen wird das an der VA sehr eng (ET 38). An der Aussenflanke kommt die Felge 22mm raus (ggü Serie). Empfohlen wird nicht über 20 zu gehen. Wahrscheinlich versuche ich es trotzdem, da zuerst der Reifen schleifen würde. Bei 18" braucht es vermutlich viel bis die Felge schleift. Besten Dank!